مرسله في
القاهرة تستحوذ على 65 رحلة تليها بيروت ورحلات العمرة
7 شركات طيران تعتمد 115 رحلة اضافية لمواجهة ضغط الحركة خلال الصيف.. والأسعار نار
بدأ السباق حامياً للاستحواذ على حصة سوقية جيدة من المسافرين وخاصة العائلات الكويتية والمقيمين خلال موسم الصيف الحالي، حيث تسعى شركات الطيران للفوز بأكبر قطعة من الكعكة خلال الموسم النشط الذي يمثل نمو %70 من اجمالي الحركة على مدار العام بأكمله. واكد عدد من مديري شركات الطيران لـ «الوطن» ان اغلب الرحلات على بعض المحطات التي يزداد الطلب عليها كاملة العدد «Full» وان متوسط نسب الاشغال يتراوح بين %80 و%90 على اغلب القطاعات وان معظم الراغبين في السفر قد اتموا حجوزاتهم، ويصعب حاليا توفير أماكن على بعض الرحلات وبخاصة دول المدن القريبة نظرا لدخول شهر رمضان منتصف العطلة الصيفية، وبالتالي اصبحت الاجازة الصيفية مدتها قصيرة مقارنة بالسنوات الماضية، ورغبة الكثيرين للعودة الى الكويت قبل حلول شهر رمضان المبارك. وتوقع مديرو شركات الطيران ان تشهد الاجازة الصيفية عودة موجات من كثافة الحركة تشتد خلال شهري يوليو واغسطس ويقابلها موجة شديدة من الازدحام خلال رحلات العودة التي تسبق بدء العام الدراسي وانتهاء اجازة عيد الفطر. وبلغ اجمالي الرحلات الاضافية المعتمدة منا لطيران المدني نحو 115 رحلة خلال الفترة من 24 يونيو الجاري حتى 18 سبتمبر المقبل، تستحوذ الكويتية على نصيب الاسد منها حيث بلغ عدد رحلاتها الاضافية نحو 29 رحلة، يليها مصر للطيران 21 رحلة، والخطوط الوطنية نحو 20 رحلة، والخطوط السعودية 18 رحلة، وطيران الشرق الاوسط 10 رحلات، والسورية 6 رحلات، والمصرية العالمية للطيران 4 رحلات. واستحوذت القاهرة على نصيب الاسد من تلك الرحلات يليها بيروت ثم رحلات العمرة. وبالطبع فانه يصعب خلال هذا الموسم النشط توافر مقاعد رخيصة السعر على متن الطائرات خلال موسم الصيف الحالي، وهو امر طبيعي وتجاري بحت. «الوطن» رصدت حركة سوق السفر المحلي ومعدلات الاشغال على الطائرات لمعرفة توجهات الحركة في الصيف.. وفيما يلي التفاصيل: في البداية اكد المدير الاقليمي في الكويت لمصر للطيران ايمن اسماعيل فريد ان الشركة اعتمدت 21 رحلة اضافية الى القاهرة لمواجهة الزيادة المتوقعة في حركة السفر خلال موسم الصيف، بالاضافة الى تشغيل رحلة ثالثة يوميا بدلا من رحلتين في الوقت الراهن اعتبارا من اول يوليو المقبل لمواجهة ضغط الحركة، لافتا الى ان جميع الطائرات التي تعمل على خط الكويت القاهرة عريضة البدن لتستوعب الاعداد المتزايدة، نظرا لقصر العطلة الصيفية نسبيا مقارنة بالاعوام السابقة. واوضح فريد لـ«الوطن» ان مصر للطيران استطاعت تأمين ما يتراوح من %80 الى %90 من المقاعد المطلوبة للسوق المحلي على متن طائراتها، منهم ما يتراوح من 5 الى 6 آلاف مدرس من اصل نحو 13 الف مدرس، لافتاً إلى أن الحجوزات تجاوزت %100 على جميع الطائرات، واستطاعت مصر للطيران تلبية الطلب المتزايد عليها في حدود إمكاناتها، وتسكين جميع الركاب على كافة الرحلات خلال العطلة الصيفية بعد التنسيق مع المركز الرئيسي في القاهرة نظرا لتزامن عودة المعتمرين الذين يتجاوز عددهم نحو 120 ألف معتمر مع عودة المدرسين خلال موسم السفر، بالإضافة إلى الكويتيين والمقيمين، مما دفع مصر للطيران إلى تشغيل رحلة ثالثة يومياً اعتبارا من أول يوليو المقبل بدلاً من رحلتين، بالإضافة إلى 21 رحلة إضافية لمواجهة زيادة الطلب على السفر إلى القاهرة من الكويت. وتوقع فريد أن تشهد رحلات العودة من القاهرة ضغطا غير مسبوق أيضا نظراً لبدء العام الدراسي في 15 سبتمبر المقبل بالتزامن مع اجازة العيد في 11 سبتمبر أيضا، لافتاً إلى أن متوسط عدد الركاب اليومي يتراوح من 450 إلى 900 راكبا بالإضافة إلى الرحلات الإضافية أيام الذروة، متوقعاً أن تشهد السنتين المقبلتين زيادة الطلب على السفر خلال العطلة الصيفية نظرا لقصرها لدخول شهر رمضان المبارك داخل العطلة المتوقع أن تتخلل شهر يوليو من العام المقبل.
طائرة مؤجرة
ومن جانبه قال نائب مدير إدارة التسويق والمبيعات للتخطيط في مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية، سعدون الصفران، إن الكويتية تجري حالياً المفاوضات النهائية لاستئجار طائرة عريضة البدن من طراز الإيرباص A340 التي تستوعب نحو 270 راكباً لمدة شهر تقريباً خلال يوليو المقبل، وذلك لمواجهة ضغط الحركة المتوقع خلال العطلة الصيفية، لافتا إلى أن الكويتية أعدت استراتيجيتها التسويقية وسياستها البيعية خلال موسم الصيف الحالي لتحقيق عوائد أفضل، وتعظيم اقتصاديات التشغيل، حيث اعتمدت الكويتية من الإدارة العامة للطيران المدني تشغيل 29 رحلة إضافية بصفة مؤقتة خلال موسم الصيف، بالإضافة إلى الرحلات المنتظمة. وأوضح الصفران أن القاهرة تستحوذ على نصيب الأسد من الرحلات الإضافية، حيث يبلغ عددها نحو 24 رحلة، بالإضافة إلى رحلتين منتظمتين يومياً، وثلاث رحلات إضافية إلى بيروت، وواحدة إلى دبي، وأخرى إلى دمشق، ورحلة كذلك إلى المدينة المنورة، لافتاً إلى أن ضغط الحركة موجه إلى الشرق الأوسط والخليج وأوروبا وأمريكا، والشرق الأقصى، وتأتي القاهرة في المرتبة الأولى بالشرق الأوسط يليها بيروت ودمشق، بينما تأتي دبي في قائمة دول الخليج. اما بالنسبة للشرق الاقصى فمؤشرات الحجز تشير الى زيادة الطلب على كل من مانيلا وكوالالمبور وبانكوك مشيرا الى ان نسب الاشغال تتراح من %70 الى %80. واكد الصفران على ان دخول شهر رمضان المبارك منتصف العطلة الصيفية اشر إلى توجهات الحركة وكثافتها متوقعا ان تشهد رحلات العودة كثافة غير عادية قبل رمضان خلال الفترة من اول اغسطس المقبل حتى العاشر منه، وموجة كثافة اخرى قبل بدء العام الدراسي والانتهاء من اجازة عيد الفطر.
%80 للكويتيين
وقال المدير الاقليمي لطيران الشرق الاوسط «ميدل ايست» سمون فاخوري ان الشركة اتخذت كافة الاستعدادات لمواجهة الطلب المتزايد على بيروت خلال اجازة الصيف حيث اضافت 10 رحلات اضافية بالاضافة الى الرحلات المنتظمة بحيث اصبح عدد الرحلات الاسبوعية نحو 13 رحلة لافتا الى ان عدد المسافرين في اليوم يتجاوز 270 راكبا وان نسبة الاشغال %100 خلال شهري يوليو واغسطس بينما هي تتجاوز %70 خلال يونيو الجاري. واوضح فاخوري ان نسبة الكويتيين تتجاوز %80 من اجمالي عدد الركاب الى بيروت لافتا الى انه يتوقع ان تشهد رحلات العودة كذلك كثافة في الحركة خلال الفترة من 25 اغسطس المقبل حتى 20 سبتمبر نظرا لبدء العام الدراسي مشيرا الى ان الفنادق في لبنان تتراح نسبة الاشغال بها من %80 الى %90 وان نحو 80 فندقا في بيروت تشهد اقبالا متزايدا عليها.
تشغيل كامل
ومن جانبه قال مدير العلاقات العامة في الخطوط الوطنية الكويتية جاسم القاسم ان الشركة تشهد اوج نشاطها وضغطا غير مسبوق للحركة على متن طائراتها حيث يشهد الصيف الحالي تشغيلا كاملا لكافة رحلاتها على امتداد شبكة خطوطها التي اكتملت الاسبوع الماضي بافتتاح محطة روما ليصبح اجمالي عدد المحطات التي تقوم بالتشغيل اليها خلال الصيف الحالي نحو 12 مدينة بعد تشغيلها خلال الشهر الماضي الى اسطنبول وفيينا والاسكندرية على الرغم من محدودية الاسطول في الوقت الراهن الذي يبلغ 6 طائرات. واوضح القاسم ان القاهرة تأتي على رأس قائمة المدن التي يزداد الطلب عليها لذا فقد أقرت الشركة تشغيل 20 رحلة اضافية الى القاهرة خلال فصل الصيف بالاضافة الى رحلتين منتظمتين يومياً، و3 رحلات اضافية الى سورية ليبلغ عدد الرحلات الاسبوعية نحو 10 رحلات، وزيادة الرحلات الاسبوعية الى بيروت بزيادتها الى 3 رحلات خلال عطلة نهاية الاسبوع بينما تظل كما هي رحلتين خلال بقية الايام، وثلاث رحلات الى دبي يومياً. وتوقع القاسم ان يشهد خطا فيينا وروما، طلباً متزايدا نظرا لأنه لا توجد اي شركة طيران في السوق المحلي تشغل رحلات مباشرة الى هاتين المدينتين سوى الخطوط الوطنية، وفي اوقات مناسبة تتلاءم مع شريحة كبيرة من السياح.
رحلات العمرة
واكد المدير الاقليمي للخطوط الجوية العربية السعودية، عبدالرزاق البحر، ان رحلات العمرة سوف تشهد اقبالا متزايداً خلال عطلة الصيف، الامر الذي دفع الخطوط السعودية لاعتماد 18 رحلة اضافية، منها 17 رحلة الى جدة، وواحدة الى المدينة، بطائرات عريضة البدن منها 8 طائرات من طراز البوينغ 747-8 تستوعب نحو 450 راكبا ومن طائرات الايرباص A330 تستوعب نحو 400 مقعد لمواجهة ضغط الحركة بالاضافة الى الرحلات المنتظمة الى جدة والمدينة والرياض. واوضح البحر ان نسبة الاشغال على الرحلات المجدولة تتجاوز %95 بينما تبلغ نحو %100 على الرحلات الاضافية نظرا للطلب المتزايد على رحلات العمرة خلال شهر رمضان وكذلك مناسبة الاسراء والمعراج، لافتا الى ان الخطوط السعودية نقلت نحو 18.3مليون راكب خلال العام 2009 وبلغ عدد اجمالي الرحلات نحو 160 ألف رحلة، بينما نقلت خلال الصيف الماضي فقط نحو 6 ملايين راكب، كما بلغ اجمالي عدد المعتمرين خلال العام الماضي نحو 1.7 مليون معتمر، ونحو مليون حاج.
السورية والعالميةالحركة
يذكر ان الطيران العربية السورية، اعتمدت 6 رحلات اضافية الى دمشق بالاضافة الى الرحلات المنتظمة لتلبية الطلب المتزايد عليها، ومن جانب اخر اعتمدت المصرية للطيران «Lmu» 4 رحلات من الاسكندرية الى الكويت خلال الفترة من 11 الى 19 سبتمبر المقبل لمواجهة ضغط الحركة المتوقع لرحلات العودة.
لا تزال أوروبا تواجه الصعوبات
الآياتا: قطاع النقل الجوي يعود لتحقيق الأرباح
كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الاياتا) عن توقعات حركة النقل الجوي والمسافرين للفترة المقبلة من العام 2010. وتوقعت الاياتا خلال التقرير الذي نشر على هامش الاجتماع السنوي «الجمعية العمومية» الذي اقيم خلال اليومين الماضيين في برلين عن قدرة شركات الطيران العالمية من تحقيق أرباح قدرها 2.5 مليار دولار في العام 2010.ويعد هذا تحسناً كبيراً مقارنة مع التوقعات السابقة للاتحاد التي صدرت في مارس الماضي والتي تشير الى خسارة القطاع 2.8 مليار دولار. وتوقع الاتحاد بان تصل عائدات القطاع الى 545 مليار دولار في عام 2010، أعلى مما تم تحقيقه في العام 2009 والذي وصل الى 483 مليار دولار الا انها مازالت أقل مما تم تحقيقه في العام 2008 والذي وصل الى 564 مليار دولار. وقال جيوفانير بيسنياني، المدير العام والرئيس التنفيذي للاياتا: »يشهد الاقتصاد العالمي تعافياً من الأزمة المالية التي حلت عليه بسرعة أكبر بكثير مما كنا نتوقعه. وتستفاد شركات الطيران حاليا من انتعاش الطلب على حركة النقل الجوي الحالي .حيث كنا نتوقع بان الأمر سيستغرق ثلاث سنوات على الأقل لاسترداد 81 مليار دولار (%14.3) التي خسرها القطاع في ايراداته خلال العام 2009. الا أنه من خلال تحقيق أرباح بمعدل 62 مليار دولار يضعنا على الخط الصحيح لمسارنا بنسبة %75 عما كان علية قبل الأزمة الاقتصادية». وعلى الرغم من تحقيق أرباح بمعدل 2.5 مليار دولار، الا يتوجب الذكر بأن هذا هو هامش صافي للأرباح ويمثل %0.5 فقط واننا نحتاج الى فترة طويلة لتحقيق الربحية المستدامة. كما جزءاً كبير من هذا القطاع لايزال يتكبد خسائر كبيرة. فان الركود الاقتصادي، والاضرابات، والكوارث الطبيعية، وأزمة العملة قد تركت شركات الطيران الأوروبية تعاني من خسائر بقيمة 2.8 مليار دولار».
من المتوقع ان تنمو حركة المسافرين بنسبة %7.1 في العام 2010 فيما من المتوقع ان تنمو حركة الشحن الجوي بنسبة %18.5، وهذه أفضل من التوقعات السابقة التي أشارت الى النمو بنسبة %5.6 و%12.0 على التوالي للركاب والشحن الجوي على التوالي. وخلال الربع الأول من العام شهدت الحركة الجوية نمواً سنويا بمعدل %9 للركاب و%26 للشحن الجوي.
معدلات الحمولة
من المتوقع ان تنمو معدلات الحمولة العالمية من خلال انضمام 1340 طائرة جديدة الى أساطيل شركات الطيران خلال العام. ومن بين هذا العدد يوجد 500 طائرة لاستبدال الطائرات التي يتم تشغيلها حاليا فيما سكون العدد المتبقي طائرات اضافية للأساطيل.وتوقع الاتحاد حصول تحسن في الطب على النقل الجوية بمعدل متوسط يبلغ %10.2 (للمسافرين والشحن) مع حصول زيادة في معدلات الحمولة قدرها %5.4.
السفر الفاخر ومنتجاته
على الرغم من المخاوف التي تملكها القطاع خلال الأزمة المالية بتأثر سوق درجات السفر الفاخر وحصول تغيير في هيكليته، يبدو من ان هذه القطاع قد شهد تحسناً كبيراً في العديد من المناطق حول العالم.فقد شهد انتعاش بمعدل نمو سنوي وقدره %20 خلال الربع الأول من العام الجاري. أما فيما يتعلق بالتباينات الاقليمية في حركة النقل الجوي، أشار الاتحاد في تقريره بأنه من المتوقع ان تحقق شركات الطيران في منطقة الشرق الأوسط أرباحاً تصل الى 100 مليون دولار للمرة الأولى منذ العام 2005. وهذا أفضل بكثير من النتائج السابقة التي توقع تكبد شركات الطيران في الشرق الأوسط خسائر بقيمة 400 مليون دولار و600 مليون دولار التي تكبدتها هذه الشركات في العام 2009. كما ان ناتج النمو المحلي الاجمالي بنسبة %4.3 يفوق المتوسط العالمي وتواصل شركات الطيران الخليجية اكتساب حصة كبيرة في السوق من خلال محاورها التي تربط بين أوروبا وآسيا والمحيط الهادئ.
إرسال هذه الصفحه لصديق!
لطباعه هذا الموضوع
