D U B A I
m e t r o
Introduce to you by
" مثلها مثل جميع المدن
العصرية في العالم، فان احتياجات مدينة دبي لوسائل
المواصلات تنمو بسرعة عالية وذلك لازدياد الطلب
المتولد من الإتجاه المتزايد صعودا في انتقال
الشركات الدولية اليها، وإزدياد النشاطات التجارية
بالإضافة إلى النمو السياحي وتزايد عدد السكان.
قامت حكومة دبي وكجزء من مهمتها في التحديث و
الرؤية المستقبلية والاهتمام بالبيئة بالإيعاز
بإجراء عدة دراسات من اجل تقييم أكثر الطرق
فاعلية من اجل مكافحة الاختناقات المرورية و
التلوث الحاصل من جراء ذلك أوصت تلك الدراسات
بإنشاء وتطوير مترو لمدينة دبي.
تتلخص الأهداف من وراء بناء نظام للمترو في دبي
في إيجاد بدائل لطريقة التنقل الحالية من اجل
تخفيف الاختناقات المرورية و تقليل الوقت المستغرق
في التنقل و تقليل نسبة التلوث من جراء ذلك
وبالتالي تحسين الوضع البيئي ، وحرية حركة
التنقل داخل المدينة ككل ، بالإضافة إلى التوصيل
إلى مطار دبي الدولي وتقديم خدمات مريحة يمكن
الاعتماد عليها لمستخدمي المترو. من المتوقع أن
تصل خدمات المترو لكل المناطق الإستراتيجية
داخل المدينة و أن تتطور لتغطي شبكة لها فروع
تصل إلى كل أحياء المدينة وتوسعاتها المستقبلية.
يعتبر مشروع المترو المشروع المميز لسلطة الطرق
والمواصلات وذلك كونه استثمارا تبلغ قيمته
التقريبية 15.5 مليار درهم شاملة لرسوم إدارة
المشروع و التحويلات الخدماتية. بالإضافة إلى كونه
يمثل تحديا هندسيا وتكنولوجيا إلى أقصى درجة،
تواجده في كل أنحاء المدينة، كونه تحفة معمارية
رائعة، ولدوره الرئيسي في توفير الخدمات
الاجتماعية. إضافة إلى تأثيره على تحسين قيمة
أسعار العقار والتطوير الاقتصادي والعمراني للمناطق
الواقعة على خطوطه و محطاته. سوف يسهم مترو دبي
في توفير فرص لتشغيل الأيدي العاملة المحلية وفي
المنطقة كذلك.
مما تجدر الإشارة اليه هو أن مترو دبي سيشكل نقطة
تحول في منطقة شبه الجزيرة العربية من حيث كونه
أول نظام للقطارات من نوعه في المنطقة وبالتالي
فهناك الكثير من الإثارة و الدعم المصاحب لهذا
المشروع. "
Now
بداية المشروع: 30 - 4 - 2007
الانطلاقة: الأربعاء 9 - 9 - 2009
المحطات العشر المقرر افتتاحها مبدئيا:
1 - الراشدية
2 - المبنى رقم 3 (مبنى طيران الإمارات) - مطار دبي
3- سيتي سنتر
4- الرقة
5- الاتحاد
6 - خالد بن الوليد
7 - الجافلية
8 - مركز دبي المالي العالمي
9 - مول الإمارات
10 - ونخيل هاربور أند تاور (بالقرب من مرسى دبي)
اللمسات النهائية
- - -
قنوات مؤسسة دبي للإعلام تنقل الحدث مباشرة
تستعد قنوات دبي الفضائية ..
تلفزيون دبي
دبي الرياضية
سما دبي
Dubai one
Dubai Racing
لنقل الحدث يوم الأربعاء 9 - 9 - 2009 في تمام
الساعة الثامنة مساء مباشرة على الهواء
تفاصيل أكثر عن مشروع مترو دبي من خلال الموضوع
الأرشيفي الخاص على الرابط التالي:
http://forum.salmiya.net/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=16;t=000378
}{}{ D a V i n c i™ }{}{
Now
[ يونيو 04, 2011, 01:27 PM: تم تحرير المشاركه من قبل: مـغرم ® ]
مرسلة من Mak (رقم العضويه 5) on :
الف مبروك كلنا بانتظار هذا الحدث شكرا اخوي مغرم احلام
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
حياك الله Mak
مرسلة من «[.نجـــ 5 ـــوم.]» (رقم العضويه 12532) on :
بانتظار اهم حدث عربي ..
شكرا مغرم
كان لازم تفتح موضوع جديد من زمان ...
خبرني مغرم .. راح تركب المترو ..؟
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
طبعا ![[Wink]](wink.gif)
بأقرب زيارة لدبي .. طفارتي الزحمة
ان شاءالله يكون شي Fireworks عاد ![[nut]](graemlins/nut.gif)
بالنسبة للموضوع بيكون تكملة للأول ومواكبة لمراحل
اكمال المشروع ( المتبقى من الخط الأحمر + الخط الأخضر )
حياك الله بو جواد
[ سبتمبر 03, 2009, 11:44 PM: تم تحرير المشاركه من قبل: [ مغرم أحلام ] ]
مرسلة من randomly (رقم العضويه 13811) on :
9 المساء, وأنا حسبالي طول هالفترة راح يكون الصبح والناس صيام ... حيلوووو
راح أرتز جدام التلفزيون وأتابع الإفتتاح !!
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
وانا بعد بس اليوم حطوا الاعلان عن المترو على قناة دبي
رهيييييييييييييييييييب ..
توني ادري انه فيه انترنت فالقطارات لول
بيبدون الساعة 8 .. لين يوصل الشيخ محمد ويفتتحونه
9
مرسلة من randomly (رقم العضويه 13811) on :
للأسف ماحصلت فرصة أركب المترو لكن جربت الباصات اليديدة مثل الأرتيكليتد والدبل ديكر وغيرها
وايد فخمة وفيها وسائل حق المعاقين ......
مخططين حملة تثقيفية عن كيفية إستخدام بطاقة نول خلال أول أسبوعين وننبه الركاب عشان مايصير لبس
مرسلة من الجـوري (رقم العضويه 17) on :
يالله مبروكين تستاهلون ياهل الامارات انشاء الله نزور دبي ونركب المترو
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
الله يبارك فيج الجوري
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Metro cuts way out of congestion
Dubai // When Dubai’s Metro opens on Wednesday as one of the largest public transport systems in the Middle East, officials will be expecting, among its benefits, that it will be an artery to unclog roads congested by years of rapid development.
Among the primary reasons for building the Metro, according to the website of the Roads and Transport Authority (RTA), which heads the project, are to provide an alternative mode of transport to ease congestion, save passengers travelling time and reduce traffic pollution.
An essential component of this endeavour is the viaduct system – elevated tracks on which passengers in automated, driverless trains will pass smoothly above thoroughfares and businesses.
Although it is now fast becoming a memory, the assembly of the line, which began in March 2006, was a test of brains and brawn.
Japanese consortiums and multinational architectural firms had to figure out how to rapidly link together, in a dense, urban environment, what would ultimately be 11,400 segments of concrete track bed for the Red Line alone.
The sections, weighing nearly 50 tons each, had to be transported along busy roadways, hoisted off the ground by mammoth cranes and locked into place.
But first, engineers had to find a location that was large enough – and relatively close to the building project – for the thousands of segments of track deck to be cast.
The solution was a massive facility in Jebel Ali. At peak production, the complex churned out nearly 47 sections of track deck a day – nearly 800 cubic metres of concrete. To aid in the delivery of the deck sections were 10 on-site gantry cranes, each capable of hoisting 90 tons.
At night, when they did much of their work, floodlights illuminated the mammoth machines as they gently positioned slabs of concrete and steel as an estimated 800 labourers directed their movements with hand signals and high-pitched shouts.
In an undertaking involving weights in the hundreds of tonnes, getting the fine details right was also crucial.
Minute planning could mean the difference between success and disaster, and it required gauging Dubai’s soil composition and reinforcing the concrete against movement that, even if slight, could result in catastrophe.
The 1,450 piles that support the Red Line’s viaduct had to be given additional protection against “aggressive ground conditions”, according to a 2008 article in Concrete Engineering International, an industry magazine.
“Durability considerations were paramount,” the article said, requiring additional waterproofing to improve resistance to chloride attack and other reinforcements to improve resistance to sulphate attack.
The structure was given additional strength through the mixing of several types of cement, including ground granulated blast furnace slag, which significantly extends the life span of concrete structures and is increasingly being used in durable concrete around the world.
What it was like for an individual worker on such a mammoth project can only be left to the imagination. Officials at the RTA declined multiple requests for interviews, and companies involved in the project declined to comment, telling journalists that they first had to receive approval from the RTA.
But workers must have experienced tedium as well as anxiety, such as when a massive crane working on the Trade Centre Station collapsed on Sheikh Zayed Road in November.
The collapse caused kilometres-long traffic jams, and nearby vehicles would have been crushed were it not for a gantry road sign that broke the crane’s fall.
But now, glitches aside, it must be a gratifying experience for those involved in the project, because what is one of the world’s most advanced public transport systems may also breathe new life into all of Dubai.
مرسلة من «[.نجـــ 5 ـــوم.]» (رقم العضويه 12532) on :
غرووووم ، خلاص نركبه سوى
على فكرة المدينه الي اروحها بالصين شهر 11
بيحتفلون بالخط السادس للمترو
و راح يكون لونه بنفسجي ..
![[heartpump]](graemlins/heartpump.gif)
بروح نهايه شهر 11 عندي كم من شغله
يالله بانتظار الحدث
مرسلة من يجيلك يوم (رقم العضويه 122) on :
انتوا تابعوا الحدث على التلفزيون و انا بكون قاعد فالمترو في هذه الأثناء
![[Razz]](tongue.gif)
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
والله
مرسلة من يجيلك يوم (رقم العضويه 122) on :
نعم
![[Big Grin]](biggrin.gif)
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
لو منك فايدة كان قلت لك صور
so التي في احسن
![[crazy]](graemlins/crazy.gif)
بأي محطة الافتتاح ؟ خل اشوف تعرف والا
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مواقف السيارات - محطة نخيل هاربور أند تاور
مرسلة من «[.نجـــ 5 ـــوم.]» (رقم العضويه 12532) on :
رد مقتبس:تراك طويل انت عبوود
المرسل الأصلي هو يجيلك يوم:
انتوا تابعوا الحدث على التلفزيون و انا بكون قاعد فالمترو في هذه الأثناء
انتبه عن اي شي يخبط راسك
مرسلة من randomly (رقم العضويه 13811) on :
تلقى عبود مزهب فليسات حسباله راكب قطار بومبي, لاينسى يشتري هدا بطاقة مال نول بابا
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
لوول
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Car-crazy Dubai gears up for first Gulf metro
Dubai launches next week the first metro network in the Arab Gulf region but it remains to be seen whether motorists in the congested city state, where petrol is subsidised, will be won over.
The first line of a two-line luxury, driverless, automated metro system is set to open for business on Wednesday, but transport authorities now say only 10 of its 29 stations will be ready for the symbolic date of 09/09/09.
The challenge will now be to lure motorists enamoured with their petrol-guzzling cars to leave them behind and ride the metro in a city where traffic jams have always been a nightmare for road authorities.
There are more than one million vehicles registered in Dubai, with cars and buses accounting for some 88 percent of the total, according to the Roads and Transport Authority (RTA).
This represents a car for nearly every two residents in Dubai, which is home to almost 1.6 million people -- mostly expatriates, according to official figures and more than two million according to estimates.
Petrol is also subsidised across the oil-rich United Arab Emirates and, until recently, car loans were easy to obtain.
"Dubai Metro aims to ease traffic congestion and reduce travelling time, which in effect will reduce air pollution caused by cars and improve air quality," RTA said in a statement.
But none of these issues seem of any concern to Emirati banker Saeed Ali, who is not ready to give up his 4X4 for the fancy blue metro trains which are already pacing the mostly elevated tracks in preparation.
"I don't think that I'll use the metro... I prefer to use my car," said the 24-year-old, although there is a metro station near his house and another near his office.
"There are many things in our life that we would need to abandon if environmental concerns were to be taken in consideration, not just cars," said Ali.
He said it takes him 20 minutes to get to work and prefers that to having to cope with crowds waiting to ride the metro.
Several expatriate car owners agreed that driving is more convenient and comfortable than having to walk to and from metro stations in Dubai, which can be miserable most of the year due to high levels of heat and humidity.
But many low-paid expatriates who rely on public transport or car-pooling, are ecstatic about the metro and cannot wait to enjoy the ride.
"Definitely, I will use the metro" said Bilal Ahmed, a 29-year-old Pakistani salesman who rides the bus to move around town.
"Time is very important for our business. Buses are always late and we have to wait for hours for an empty one to come," he said.
Ahmed spends 4.50 dirhams (1.2 dollars,0.85 euros) to travel by bus some 25 kilometres (15 miles) from central Dubai to the Jebel Ali industrial zone.
The RTA says that metro fares will be affordable for everyone. A trip from one end of the 52-kilometre (32 mile) Red Line to the other will cost 5.80 dirhams.
The Red Line -- which will be followed by a Green Line when the metro system is completed -- will run from near Dubai Airport to Jebel Ali, the region's largest port and free zone area.
"It will be easier to get to work," said Rahul Sharma, 32, an Indian salesman at a jewellery shop who car-pools with 24 other people, and spends 250 dirhams on transportation per month.
"We are ready to pay more for the train if it would save us time," said Sharma, adding that it currently takes him 90-minutes to cover 30 kilometres to get to work each morning.
Most of the time is wasted picking up the other members of the car-pool, he said.
Dubai began building the metro network in 2005 after awarding the project to a consortium led by Japan's Mitsubishi Heavy Industries. The metro will be operated and maintained by UK support services firm Serco.
But the building cost has nearly doubled from an initial 16 billion dirhams to 28 billion dirhams, the RTA said on Sunday.
RTA chief Mattar al-Tayer said the surge in cost was due to modifications to the original plan, which included extending the route and adding on new stations.
The project is financially "guaranteed by the Dubai government," Tayer said and the authorities have raised cash by allowing private sector enterprises to name many stations, with 490 million dollars secured so far.
Dubai has been struggling with mounting debt as a result of the global financial crisis that brought years of economic growth to a halt.
The remainder of the stations on the Red Line will open by February while the 23-kilometre (14-mile) Green Line, which has 18 stations and was scheduled to open in spring 2010, will now open in the summer of 2010.
The Dubai Metro appears to simulate the emirate's passion for luxury.
Golden shell-shaped stations were designed to evoke a Gulf tradition of pearl diving, while all window-covered walkways leading to the stations are air-conditioned.
Each train has a first-class coach -- not a common treat in metro networks.
Other oil-rich Gulf countries have meanwhile announced plans to build passenger railways, including the vast desert kingdom of Saudi Arabia which has plans for a 444-kilometre (275-mile) high-speed railroad linking the two Muslim holy cities of Mecca and Medina through the Red Sea port of Jeddah.
The Saudis are also building a 20-kilometre (12.5-mile) driverless monorail system in Mecca, to shuttle pilgrims to holy sites and alleviate congestion during the annual hajj pilgrimage.
Saudi Arabia is the only Gulf Arab country to currently have a rail link, with a 450-kilometre (280-mile) route between Riyadh and Dammam, in the Eastern Province.
The Gulf Cooperation Council is meanwhile still studying a plan to build a rail network connecting its six members -- Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Saudi Arabia and the United Arab Emirates.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Laid-back commuters risk long queues on opening day
DUBAI // With fewer than six days before the opening of the Metro, commuters seem willing to risk long queues by buying their pre-paid passes on opening day.
The Roads and Transport Authority (RTA) has added 17 outlets to its list of ticket sellers and there will be plenty available next Wednesday, when the Red Line partially opens. But there could be long queues if everyone leaves it to the last moment.
“Cards went on sale two weeks ago and there are tons out there for everybody so there will be no shortage,” said Peyman Younes Parham, director of marketing and corporate communications at the RTA.
The first pre-paid card to be available, the Silver Nol, or Silver Fare, can be used on the Metro, buses and water taxis and will be valid from Wednesday.
It has been on sale at RTA service centres and, yesterday, branches of Spinneys, Carrefour and Waitrose supermarkets, and Redha al Ansari Exchanges, were added to the list of outlets.
But many future Metro travellers said they would buy their cards on the day they first used it. “I don’t think I will get any special fare for buying one now and I don’t even know how much it will cost or what stations are open,” said Khalish Chandran, an Indian.
Kate Gibson, from Britain, complained about a lack of information on the Metro despite its opening being so near.
“There are advertisements on the radio and some articles in the newspapers, but they don’t tell me how much it will cost,” she said.
“I know there will be cards like the Oyster card in London but I’m not sure how they will operate. I suppose I’ll find out on the day I use it.”
The Silver Nol card is the first of three cards. The others, not yet available, will be gold, giving access to the high-end gold-class carriages on the Metro, and blue, for students and senior citizens. The blue cards must be applied for through the RTA.
The Nol cards can be topped up at RTA service centres, station ticket booths and machines, and where the Nol card was originally purchased.
Silver cards will be valid for five years and can be topped up to as much as Dh500 (US$136) on their second refill. They cost Dh20 and come with Dh14 worth of silver-class travel. The remaining Dh6 is a one-off fee for the card.
For a trip under 3km in one of the five zones on a bus, the Metro or both, passengers will pay Dh1.80 with the Nol card. Longer journeys inside the zones will cost Dh2.30 with a Nol card and Dh2.50 otherwise. Travel outside the zones will be pro-rated.
A journey within any one of the zones will cost Dh2.30 on a Nol card, or Dh2.50 for a regular ticket. It will cost Dh4.10 on a Silver Nol card to travel through two zones, and Dh4.50 for a ticket.
Any journey that passes through three zones or more will cost Dh5.80 with the card and Dh6.50 with a ticket.
Yesterday, when the Waitrose supermarket in Marina Mall sold its first Nol card, to a reporter from The National, staff were at first mystified by the request, but a manager was quick to complete the sale.
A gold-class trip within one zone will cost Dh3.60 on a Gold Nol card or Dh4 using a ticket. A trip across three zones or more in gold class will cost Dh11.60.
A range of other cards will go on sale after next week’s launch, including a two-zone, 30-day adult pass that will cost Dh180, and a three-zone unlimited pass, which will cost Dh270.
A one-zone pass will cost Dh100. A 30-day student pass will cost Dh170, and a 30-day senior pass Dh200.
The RTA plans to introduce technology that will allow mobile-phone SIM cards to hold fares so they will be able to activate the Metro gates.
The pre-paid cards can also be used to pay for parking at three Metro stations. Commuters have 30 minutes between journeys to keep a fare active.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Al Tayer: Bridges linking parking lot of Rashidiya metro station to open on 09/09
Roads & Transport Authority – Mohammed Al Munji:
H.E. Mattar Al Tayer, Chairman of the Board and Executive Director of Roads and Transport Authority (RTA), announced the opening of all bridges leading to the entry and exit points of the parking lot attached to Rashidiya Metro Station as of 09/09. The bridges opening, which is synchronized with the emirate’s celebration of Dubai Metro launch, will ease the traffic flow from and to the parking lot of Rashidiya metro station, which has a capacity to house 2700 vehicles.
Al Tayer stated that the project whose cost topped 698.9 million dirham included construction of directional ramps at the intersection of Emirates Road and Khawaneej Road, in addition to two bridges at Khawaneej Road, with a combined length of 2.5 km.
“This project has been undertaken as part of RTA drive to upgrade key roads network in the emirate and link them with the parking lots attached to metro stations. RTA is stepping up efforts to implement several road improvement projects, and widen key and arterial roads in the emirate as envisioned in RTA Strategic Plan over the next few years” said Al Tayer.
He added: “Rashidiya Station is a key station as it is the starting point of Dubai Metro Red Line. The station measures 130 meter in length and 30 meters in width, and has a capacity to handle 11,000 passengers per hour per direction. The Station has two entry points fitted with escalators and lifts to ensure smooth passenger traffic in & out of the Station, along with a parking lot to accommodate 2714 vehicles so as to lure motorists to use the metro in their mobility within the emirate of Dubai.
“The ground floor of the parking building is designated for feeder buses, and the design of the building has been customized to accommodate articulated and double-deck buses to ensure smooth bus traffic and the ability to handle several buses at a time. The building is also linked with a footbridge linking the other side of the road with the metro station such that it won’t take more than 3 minutes to walk from the farthest parking slot to the entry of the Station. The building has also been equipped with all safety requirements needed for passenger traffic within the parking lot.
“Undertaking such projects highlights RTA efforts to provide fast and smooth roads network for commuters to access Dubai Metro stations; which is part of the master plan to upgrade mass transit modes in the emirate and attract new riders, thereby ease road traffic congestions and raise the percentage of trips made by public transport modes from 6% to 30%. Such objective could only be realized with the provision of top quality mass transit modes at affordable cost and with a wide geographical coverage to compete with private vehicles. More efforts are also needed to raise the public awareness, orient the culture of using mass transportation of the community, and foster the integration with multi-modal transport such as public buses, Dubai Metro and marine transport” said Al Tayer in a final remark.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Mohammad excited about Metro launch
![[super]](graemlins/super.gif)
Dubai: With just four days before the launch of Dubai Metro on Wednesday, His Highness Shaikh Mohammad Bin Rashid Al Maktoum, Vice President and Prime Minister of the UAE and Ruler of Dubai, has expressed his excitement.
Shaikh Mohammad is "very excited about the launch of the Dubai Metro on 09/09/09 - a historic milestone that reflects what Dubai is capable of achieving", his status update on his public Facebook page read.
A total of 2,304 people gave his update a virtual "thumbs up", and almost 900 sent congratulatory messages.
As a user-generated content site, Facebook users are able to comment on his status updates and make virtual friends with him on his unrestricted profile, which allows the general public to view his photo albums, videos, personal information and "poke" Shaikh Mohammad (to get his virtual attention).
Shaikh Mohammad previously uploaded a personal profile page on Facebook, but announced that he was migrating to a public page, after the huge number of friend requests.
The public profile or fan page option allows public figures, businesses, community groups such as universities or music organisations or bands, to create representative awareness. .
He set up his Facebook profile at the end of June and has uploaded several photo albums, including family images, and has posted a link to his recent tour of the Labour and Social Affairs Ministries.
Shaikh Mohammad currently has almost 80,000 fans on Facebook.
Meanwhile, a Metro enthusiasts' group on the social network is arranging to travel on the Metro on Wednesday.
"The most awaited Dubai Metro is almost here. We plan to collect as many enthusiasts as possible to discover what it feels like taking the first ride on Dubai Metro. This is the first of its kind in history," the event page reads.
A total of 619 have replied confirming their attendance on September 9.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Jebel Ali stations to help workers get easy access to city's malls, cinemas
More 50,0000 workers living in the labour accommodation will benefit from the Energy Station and the Jebel Ali Industrial Station on the Red Line of the Dubai Metro.
With the launching of the metro, these workers will no more be living in isolation away from the city as they can take the metro and come to the shopping malls, cinemas and parks in the city without depending on their company buses and expensive taxis.
Apart from catering to the labour accommodations, the Energy Metro Station will also provide access to thousands of employees working at the Dubai Aluminum Company Lt (Dubal). The station was earlier called Dubal Station but recently was renamed as Energy Station due to its proximity to the Dubai Electricity and Power Authority plants.
Dubal is Dubai's industrial flagship and the largest single site aluminium smelter in the world. It was established in 1979 and over the years it has transformed into a global aluminium producer, generating a total volume of approximately 890,000 metric tonnes of quality hot metal in 2008.
These stations will also bring a great relief for thousands of employees who have to travel from Sharjah and Dubai city to offices and industries in the Jebel Ali Industrial area as they can avoid traffic congestion on Shaikh Zayed Road by using the metro.
Both the stations, will, however, be opened by February next year.
Both the stations will be served by feeder buses to help carry passengers to and from nearby areas.
Feeder bus number F51 will link the Energy Metro Station to Dewa Station and the service will be operated every 10 minutes.
Bus number F47 will carry passengers from the Jebel Ali Industrial Station to the Jebel Ali Industrial Area, which has hundreds of companies and factories.
The Energy Station will be the most convenient station for those going to churches near Jebel Ali Village.
The Church compound houses St Francis Assissi Church, Dubai Evangelical Church, Catholic Church and Christ Church. A Sikh Gurudwara is also located in the same premises.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Gulf News readers get ready to celebrate birthdays with Metro
Dubai: As the Dubai Metro gears up to set out on its first official journey, several Gulf News readers are celebrating another joyous occasion on the much-awaited launch date - their birthdays.
Mohammad Al Shair, a Jordanian expatriate, will be turning 36 on September 9. Having lived in the UAE for 13 years, Al Shair is looking forward to the launch of the Metro.
He said: "I live in Sharjah and would not mind using the Metro on a daily basis. It would be highly convenient for me, as I have to travel a lot for meetings."
Al Shair hopes that the Metro will ease the traffic situation once fully operational.
Another reader who carries the same views is Mohammad Shams, who will be celebrating his 20th birthday on the same day.
He said: "Like thousands of Dubai residents, I too am excited to travel on the first Metro ride, but the excitement for me is doubled! I am a student in Dubai and drive to university every day, which ends up being quite expensive. The Metro will be a relief."
Anuradha Gopala-krishnan, an Indian expatriate, is thrilled to celebrate her 31st birthday on the same day as the launch of the Metro.
She said: "We are eagerly waiting for the Metro. I am planning to go along with my family for a ride on its inaugural day."
Another excited reader, Zainab S. Bahrainwala was surprised to hear the launch date of the Metro as she turns 30 on the same day.
She said: "I have been raised in Dubai and I would like to use the Metro every day. I am willing to give up my car for it, as I am tired of the traffic congestion."
Rafia Saeed, a Pakistani expatriate, agrees.
She said: "I would love to be among the first passengers on September 9. I would want to visit malls [via] the Metro. I think it would be a big relief and one would not have to suffer the traffic congestion."
Rafia was born and raised in Dubai. She turns 20 the day the Metro is launched.
Renato B. Arganda, a Filipino expatriate, has been living in Dubai for more than 13 years, and he turns 40 on September 9.
"I will be using the Metro on the weekends for I know it will be faster than driving," he said.
Several parents wrote in to Gulf News in the hopes of making their child's September 9 birthday a little more special.
Among these children is Taim Slama, a Tunisian-Egyptian expatriate, who will be celebrating his first birthday this year. His parents are planning to take him for a ride on the Metro at 9am, as according to his father, that is the exact time he was born a year ago.
Another young reader, Simran Mehta, is looking forward to celebrating her Metro-themed birthday party as she turns six.
Her father Sanjay, told Gulf News that they have planned a trip on the Dubai Metro along with 25 of Simran's friends.
The catch is - everyone is required to wear red attire and carry a red balloon, to celebrate the launch of the Metro's Red Line. Red also happens to be his daughter's favourite colour.
The celebrations are also set for Gulf News reader Mohammad Seddiq's son Mohammad Rafae, who will be turning five on the day of the Metro's launch.
Seddiq said: "We plan to celebrate his birthday at home as it is Ramadan, but we have plans to go out after dinner for a ride on the Metro. We are proud to be in Dubai as the Metro becomes a part of this modern city."
One reader who is proud of her special date of birth is Sarah Farooq Qasim. Born in South Carolina, US, on September 9, 1999, Sarah is eagerly anticipating the launch of the Metro.
She said: "I have never been on a [train like this] before, so this would be a new experience."
Her mother, Salma Farooq Khan, told Gulf News that the family moved to the UAE in 2005 from Islamabad, Pakistan.
She explained: "I have travelled around the world and have used the metro in places like New York. The one in Dubai will be of great assistance to passengers, too."
When it comes to special dates, Sanuja Sanil is not far behind, as she would be celebrating her ninth birthday on September 9.
Her family intends to travel on the Metro the same day, as it is an extremely special event.
Her father, T.S. Sanil said: "We have been waiting for our daughter's ninth birthday since the day she was born, but we never ever expected that the Metro would be launched on the same day!"
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
My city, My Metro, My slogan
* Last Updated: September 05. 2009 3:25PM UAE / September 5. 2009 11:25AM GMT
Nike has “Just do it”. Coca-Cola had “It’s the real thing”. Now, some of the most brilliant minds in advertising have come up with the slogan that will sell the new driverless Metro system to the people of Dubai.
Saatchi & Saatchi, the international consultancy, brought in its creative Tribe team to carry out the brainstorming and after many cups of coffee and much discussion these four words emerged: “My city. My Metro.”
On the face of it, the phrase might seem underwhelming. Do not be deceived. Over the coming weeks and months those four little words will be nibbling into your consciousness. Backed by an extensive advertising campaign, they will soon be instilling a warm glow in your being. They will help to give the sprawling suburbs and disparate communities of Dubai a sense of belonging, a sense of ownership and in so doing bring their residents a little closer together.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Bridges to open along with the Dubai Metro Red Line
DUBAI // A multimillion-dirham bridge connecting a key Metro station to the road network will open in time for the launch of the Red Line this week.
The Dh699 million (US$190m) bridge will link the park-and-ride car park at Al Rashidiya station with the junction of Emirates Road and Khawaneej Road. It will open on Wednesday, the official launch date of the Dubai Metro, along with two other bridges on Khawaneej Road. Al Rashidiya station, one of 10 scheduled to open this week, sits at one end of the 52km Red Line.
It will house the train carriages and the control room, and is expected to be heavily used by commuters from Sharjah, as it is the closest station to the emirate. The car park can hold 2,714 vehicles.
“The ground floor of the parking building is designated for feeder buses, and the design of the building has been customised to accommodate articulated and double-deck buses,” said Mattar al Tayer, chairman of the board and executive director of the Roads and Transport Authority.
Yesterday, six feeder bus routes began operating for Al Rashidiya station, carrying passengers from the Rashidiya, Nad al Hummer, West and East Mirdif, Mizhar and Al Warqa districts.
The Nakheel Harbour and Tower station between Dubai Marina and Ibn Battuta Mall also has a car park for 3,000 spaces.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Bridges to Rashidiya station parking lot to open on 09/09
The executive director of Dubai's Roads and Transport Authority, announced the opening of all bridges leading to the entry and exit points of the parking lot attached to Rashidiya Metro Station as of September 09.
The bridges opening, which is synchronised with the emirate’s celebration of Dubai Metro launch, will ease the traffic flow from and to the parking lot of Rashidiya metro station, which has a capacity to house 2700 vehicles.
In a press release released on Saturday, the chairman of the Board and executive director of RTA, Mattar Al Tayer stated that the project whose cost topped AED698.9m ($190.28m) included construction of directional ramps at the intersection of Emirates Road and Khawaneej Road, in addition to two bridges at Khawaneej Road, with a combined length of 2.5 km.
Related: New videos of Dubai Metro
“This project has been undertaken as part of RTA drive to upgrade key roads network in the emirate and link them with the parking lots attached to metro stations. RTA is stepping up efforts to implement several road improvement projects, and widen key and arterial roads in the emirate as envisioned in RTA Strategic Plan over the next few years,” said Al Tayer.
He added: “Rashidiya Station is a key station as it is the starting point of Dubai Metro Red Line. The station measures 130 meter in length and 30 meters in width, and has a capacity to handle 11,000 passengers per hour per direction. The Station has two entry points fitted with escalators and lifts to ensure smooth passenger traffic in & out of the Station, along with a parking lot to accommodate 2714 vehicles so as to lure motorists to use the metro in their mobility within the emirate of Dubai.
“The ground floor of the parking building is designated for feeder buses, and the design of the building has been customized to accommodate articulated and double-deck buses to ensure smooth bus traffic and the ability to handle several buses at a time. The building is also linked with a footbridge linking the other side of the road with the metro station such that it won’t take more than 3 minutes to walk from the farthest parking slot to the entry of the Station. The building has also been equipped with all safety requirements needed for passenger traffic within the parking lot.”
Al Tayer emphasised that undertaking such projects highlights RTA efforts to provide fast and smooth roads network for commuters to access Dubai Metro stations; which is part of the master plan to upgrade mass transit modes in the emirate and attract new riders.
This would ease road traffic congestions and raise the percentage of trips made by public transport modes from 6% to 30%, he added.
"Such objective could only be realised with the provision of top quality mass transit modes at affordable cost and with a wide geographical coverage to compete with private vehicles. More efforts are also needed to raise the public awareness, orient the culture of using mass transportation of the community, and foster the integration with multi-modal transport such as public buses, Dubai Metro and marine transport.”
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
التشغيل التجريبي للمترو على صفحة محمد بن راشد بـ «فيس بوك»
نشر صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي فيديو على صفحتي سموه ب«فيس بوك» و«تويتر» يسجل الجولة التي قام بها في مترو دبي يوم 20 سبتمبر الماضي ودشن خلالها التشغيل الفني التجريبي للمترو على المسار الاختباري الذي يمتد من محطة جبل علي إلى محطة ابن بطوطة بطول 11 كيلومترا.
واستخدم سموه جسر المشاة الذي يربط محطة المترو في جبل علي بالجهة المقابلة لشارع الشيخ زايد، ثم استقل سموه مترو دبي الذي انطلق في البداية بسرعة 30 كيلومترا في الساعة، ثم ارتفعت سرعته لتصل إلى 90 كيلومترا في الساعة.
في السياق أعلن مطر الطاير رئيس المجلس والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات عن افتتاح كافة الجسور المؤدية إلى مداخل ومخارج مبنى المواقف الخاص بمحطة مترو دبي في منطقة الراشدية في التاسع من سبتمبر الجاري، لتتزامن مع احتفال دبي بافتتاح المترو، وذلك لتسهيل حركة المركبات القادمة من وإلى المواقف الخاصة بمحطة الراشدية.
وقال مطر الطاير إن المشروع الذي بلغت تكلفته 698 مليونا و902 ألف درهم، اشتمل على إنشاء جسور إضافية مباشرة عند تقاطع شارع الإمارات مع شارع الخوانيج، كما تضمن إنشاء جسرين على شارع الخوانيج وذلك لتسهيل حركة المركبات من وإلى مبنى المواقف الخاص بمحطة الراشدية للقطارات وبطول إجمالي للجسور يبلغ حوالي 5,2 كيلومتر.
وتعتزم هيئة الطرق والمواصلات طرح تخفيض بنسبة 50% للطلبة بالإضافة إلى خاصية المرور طوال 30 يوما بسعر مخفض للتنقل في دبي من خلال استخدام بطاقة دفع رسوم النقل «نول»، كما ستقوم الهيئة بالسماح بالتنقل مجانا خلال المناسبات الخاصة والأعياد للذين لديهم بطاقة أو تذكرة نول صالحة وستعلن الهيئة عن الأيام قبل المناسبة.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
محطة الراشدية
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
المحطات بتكون مفتوحة للعموم من يوم الخميس 10 - 9
الساعة 6 صباحا
Metro will open to public only on September 10
Dubai: Dubai Metro will not be opened to the general public on September 9 - the launch day, Gulf News has learnt.
"There will be an official launch on September 9 but the Metro will be opened to the public only on September 10 from 6am," said a senior official at the Dubai Roads and Transport Authority.
His Highness Shaikh Mohammad Bin Rashid Al Maktoum, Vice-President and Prime Minister of the UAE and Ruler of Dubai, will inaugurate the Metro operations at 9pm on 09.09.09.
The launch ceremony will be held at Mall of the Emirates. Preparations are being finalised at the mall galleria.
After the ceremony, Shaikh Mohammad, along with other dignitaries, VIPs and invited guests will ride the first train from Mall of the Emirates station to Al Rashidiya station. There will be ceremonies at selected stations which will be visited by Shaikh Mohammad.
Meanwhile, test runs of the trains of the world's largest automated driverless Metro are being conducted on the Red Line.
RTA employees have been using the train as part of the full dress rehearsal leading up to the official launch. They are also using the various facilities at the stations and inside the trains to ensure that everything is ready for the launch.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
17 مليار درهم إيرادات المترو في 10 سنوات
تتوقع هيئة الطرق والمواصلات أن تبلغ إيرادات مشروع مترو دبي ما بين 16 إلى 17 مليار درهم خلال العشر سنوات الأولى، ما يغطي 50% من تكلفته التي بلغت 28 مليار درهم، وسيخفض التبعات المالية للاختناقات المرورية التي تقدر بنحو 6, 4 مليارات درهم سنوياً. وبلغت إيرادات المترو قبل تشغيله 8, 4 مليارات درهم من مشروع بيع حقوق تسمية المحطات وحقوق الإعلانات، كما سيتم جلب إيرادات عن طريق بيع تذاكر التنقل واستخدام المترو.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
The Mall of the Emirates station on Sheikh Zayed Road is one of 10 Dubai Metro stations scheduled to open on Wednedsay. Randi Sokoloff / The National
Shop owners enter unknown territory
DUBAI // Dubai, the shopping capital of the Middle East, never knowingly overlooks a chance to create another retail opportunity and the opening of the city’s Metro is no exception.
Although many passengers are expected to ride the rails to the malls served by the Red Line, shoppers will find plenty of opportunity to part with their cash without ever leaving the Metro’s elegant stations, walkways and bridges.
The Red and Green lines together will eventually house more than 200 shops, ranging from cafes, florists, book stores and convenience shops to fashion and accessories stores, electronics outlets, pharmacies and banks.
The Red Line stations have space for 113 outlets. Some are Lilliputian units of a mere 10 square metres; the largest is 600 square metres.
Each Metro stop will have at least two and as many as 12 stores, aiming to cater for the estimated 4,000 commuters who will pass by in each direction every hour.
Store owners hope those commuters will develop a Metro shopping habit, and the Roads and Transport Authority (RTA) has said it also expects to attract a large number of non-commuting shoppers. But retailers and the RTA alike are to a certain extent operating in uncharted waters.
The Ramee hotel group, which will open its first Ramee Deli at the Burjuman station, is unsure what to expect.
“We will see how it goes,” said Renjith Nair, a spokesman for the company. “This is our chance to test the water. There will be an opportunity to open more in other stations if it does well.”
All the retail units a total of 11,000 square metres were put out to tender by the RTA. By the end of last year 500 bidders had come forward, and by May more than 90 per cent of outlets had been snapped up. Bids were as much as three times higher than the minimum required.
“It reflects the public’s confidence in the Metro and the positive impact it will create in their daily lives,” said Abdul Mohsen Ibrahim, chief executive of strategy and corporate governance at the RTA.
Not everything has gone smoothly, however. A chain of convenience stores announced late last month that it was backing out of 18 stores it had planned to open on the Red Line. Last Minute stores blamed uncertainty about how many stations would be ready by opening day; the RTA later confirmed that only 10 of the line’s 29 stations would be open by Wednesday.
A spokesman for Last Minute told The National it was unwilling to invest heavily without written confirmation from the RTA of when the stations would open. Rent for the stores over two years would total Dh19 million (US$70m) and the company expected to spend another Dh45 million on fitting out.
It still plans to open 10 stores on the Green Line, which is scheduled to start running next year.
Retailers dealing in food and drink including some outlets that are too small to seat customers face a particular challenge: food and drink are banned on the Metro, with violators facing a Dh100 fine.
Among the food-and-drink outlets will be Ramee Deli, one of five shops in Burjuman station. “The Dh100 fine will affect business but hopefully only a little,” said the company’s Mr Nair. “I think someone travelling from Burjuman to Jebel Ali will sit, have a sandwich and coffee and then catch the train.”
The Ramee Deli has seating for 25 and some customers are expected to “grab and go” when leaving the Metro.
“This is part of the Ramee group’s ambitious and fast-growing retail food and beverage developments,” Mr Nair said. “We already have a New York Deli in our Regal Plaza hotel in Bur Dubai, but this will be the first Ramee Deli. It is the only one we are opening as part of the Metro.”
He said the deli was expected to attract about 500 customers a day, with numbers dropping off at the weekend.
One retailer that will not be relying on eating habits is the 40-year-old UK-based stationery chain Paperchase, which has numerous outlets at British rail and underground stations and hopes to mirror their success in Dubai. The store group has outlets in Dubai Mall and Mall of the Emirates and is opening its first Metro branch inside the Mall of the Emirates station.
“I imagine it is going to be very much like our stations in the UK where people travelling to and from work pop in,” said Penny Duke, a spokeswoman for the chain.
“Our stores are geared toward people buying cards, wrapping paper or gift products as planned purchases rather than impulse buys because people know the stores are there.”
The Metro store will stock cards, stationery, laptop bags and gifts.
Paperchase will be one of 10 shops in the 175-metre air-conditioned walkway between Mall of the Emirates and the Metro station of the same name. The others, situated over the Carrefour supermarket, will include a Borders Express bookshop, Cold Stone Creamery, Home Sweet Home, Emax consumer electronics store and a Nokia shop.
Although the RTA expects a large number of non-commuting shoppers, Parveez Pasha, an assistant manager at Borders in the shopping mall, said he felt the Metro outlet would be a “quick stop” only, though the company was expecting 1,000 customers day.
“There is no place to sit and browse books at leisure so it will be for people just passing through who are looking for something to read on the train,” he said.
“There will be about 10 staff and we will only stock bestsellers, as listed in the New York Times, as well as newspapers and magazines.”
Peyman Younes Parham, director of communications at the RTA, thinks the shops will be a success.
People said convenience stores in petrol stations would function only as quick-stop shops, Mr Parham said, “but our research shows people visit them an average of 20 times a month”.
“That means people are no longer using them as they are simply passing through,” he said, “and we think there will be people coming to Metro shops who are not just commuters.”
On the other hand, the Metro outlets will not be so alluring that customers will no longer bother going into the malls. “It is a totally different experience from shopping malls and will not impact on retail there,” Mr Parham predicted.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
أول وسيلة تنقل من نوعها في شبه الجزيرة العربية
دبي تستعد لدخول عصر المترو وسط اختلاف اتجاهات السكان
تستعد دبي لتدشين اول خط مترو في شبه الجزيرة العربية غير ان وسيلة النقل الجديدة هذه لا تستهوي كثيرا السكان في الامارة التي تكاد تكون السيارة مقدسة فيها.
اما رهان الانتهاء من الخط الذي يوصف "بالاحمر" في 09-09-2009 الرمزي، فلم ينفذ الا جزئيا، إذ ان 10 محطات من أصل 29 ستفتتح.
وقالت هيئة الطرق والمواصلات المسؤولة عن المشروع في بيان قبل ايام من التدشين ان "المترو يهدف الى ازالة الازدحام من الطرقات وتقليص فترات التنقلات والحد من التلوث".
ويشكل الازدحام كابوسا حقيقيا في الإمارة التي شهدت ارتفاعا كبيرا في عدد الاجانب العاملين فيها في السنوات الاخيرة من الازدهار الاقتصادي. إذ بلغ عدد السيارات التي تتحرك على طرقات دبي نهاية 2008، اكثر من مليون سيارة، 88% منها سيارات خاصة وحافلات ما يعني وجود سيارة لكل ساكنين اثنين.
غير ان هذا المترو الازرق الفخم الذي يسير من دون سائق ويتحرك في معظم مفاصل المدينة مرتفعا عدة امتار عن الارض، ليس موضع اجماع في دبي.
وقال الاماراتي سعيد علي (24 عاما) "لا اعتقد اني ساستخدمه" مشيرا الى انه يفضل استخدام سيارته الرباعية الدفع وعدم الاختلاط مع مستخدمي المترو.
واضاف "اذا كانت البيئة حقا موضع قلق فهناك الكثير من الاشياء التي يتعين علينا ان نستغني عنها في حياتنا قبل السيارة".
ويرى كثيرون ان السيارة تظل وسيلة النقل الاكثر عملية وهم يفضلون عدم السير الى محطة مترو تحت شمس حارقة.
غير ان آخرين لا يشاطرونهم الراي. فيقول بلال احمد، وهو تاجر باكستاني (29 عاما) اعتاد استخدام الحافلة "بالتأكيد ساستخدم المترو". واضاف "هذا مهم جدا لعملنا لان الحافلات عادت ما تتأخر" في الوصول.
ويدفع بلال 1.2 دولار لقطع 25 كلم في الحافلة، هي المسافة بين وسط دبي والمنطقة الصناعية بجبل علي.
وتكلف الرحلة بين طرفي "الخط الاحمر" من المترو الذي يمر عبر مطار دبي، اهم مطار في المنطقة، 1,6 دولار.
ويقول العامل الهندي راحول شارما (32 عاما)، الذي يدفع شهريا 68 دولارا لسيارة اجرة جماعية يقطع بها المسافة بين السكن والعمل التي تدوم ساعة ونصف الساعة، "انا مستعد لدفع المزيد اذا كسبت وقتا".
وكانت التكلفة الاصلية لمشروع المترو الذي اطلق في 2005 تبلغ 4,4 مليارات دولار غير ان التكلفة ارتفعت الى 7,6 مليارات دولار، وفق ما افاد الاحد مطر الطاير رئيس هيئة الطرق والمواصلات في دبي موضحا ان ارتفاع التكلفة ناجم عن توسيع الشبكة وبناء محطات جديدة.
ومع ان التكلفة لا تطرح مشكلة اذ ان المشروع "مضمون من حكومة دبي"، تأثرت ميزانية امارة دبي بالازمة الاقتصادية التي اثقلتها بالديون.
ومن المقرر ان يبدأ تشغيل القسم المتبقي من "الخط الاحمر" في شباط/فبراير 2010. اما مشروع الخط "الاخضر" الذي كان من المقرر اطلاقه في الربيع فإنه لن يبدأ قبل صيف 2010.
ويجسد هذا المشروع بمحطات المترو المكيفة، التي تأخذ شكل محارة ذهبية في اشارة الى اللؤلؤ الذي قامت عليه تجارة منطقة الخليج في الماضي، توجه امارة دبي نحو الفخامة والتميز.
وفي سياق الثقافة التجارية السائدة في دبي، تم بيع حقوق تسمية محطات المترو للقطاع الخاص ما اتاح الحصول على 490 مليون دولار.
ومترو دبي هو الاول في سلسلة مشاريع سكك حديد في الخليج. وتعتزم السعودية خصوصا اقامة خط لقطار فائق السرعة يربط مكة المكرمة والمدينة المنورة بمدينة جدة على البحر الاحمر بطول 444 كلم.
العربية
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
دبي تستعد لدخول عصر المترو الأربعاء
تستعد دبي لتدشين أول خط مترو في شبه الجزيرة العربية، غير أن وسيلة النقل الجديدة هذه لا تستهوي كثيراً السكان في الإمارة، التي تكاد تكون السيارة مقدسة فيها. أما رهان الانتهاء من الخط الذي يوصف "بالأحمر" بتاريخ 09-09-2009 الرمزي، فلم ينفذ إلا جزئياً، إذ إن عشر فقط من 29 محطة ستفتح.
وقالت هيئة الطرق والمواصلات، المسؤولة عن المشروع، في بيان قبل أيام من التدشين، إن "المترو يهدف إلى إزالة الازدحام من الطرقات، وتقليص فترات التنقلات والحد من التلوث". ويشكل الازدحام كابوساً حقيقياً في دبي، التي شهدت ارتفاعاً كبيراً في عدد الأجانب العاملين فيها، في السنوات الأخيرة من الازدهار الاقتصادي.
وبلغ عدد السيارات، التي تتحرك على طرقات دبي نهاية 2008، أكثر من مليون سيارة، 88 % منها سيارات خاصة وحافلات ما يعني وجود سيارة لكل شخصين. والبنزين مدعوم في الإمارات الدولة الغنية بالنفط. غير أن هذا المترو الأزرق الفخم الذي يسير من دون سائق، ويتحرك في معظم مفاصل المدينة، مرتفعاً أمتاراً عدة عن الأرض، ليس موضع إجماع في دبي.
وقال الإماراتي سعيد علي (24 عاماً) "لا أعتقد أني سأستخدمه"، مشيراً إلى أنه يفضل استخدام سيارته الرباعية الدفع، وعدم الاختلاط مع مستخدمي المترو. وأضاف "إذا كانت البيئة حقاً موضع قلق، فهناك الكثير من الأشياء التي يتعين علينا أن نستغني عنها في حياتنا قبل السيارة".
ويرى كثيرون أن السيارة تظل وسيلة النقل الأكثر عملية، وهم يفضلون عدم السير إلى محطة مترو، تحت شمس حارقة.
غير أن آخرين لا يشاطرونهم الرأي. فقال بلال أحمد، وهو كادر تجاري باكستاني (29 عاماً) اعتاد استخدام الحافلة "بالتأكيد سأستخدم المترو". وأضاف "هذا مهم جداً لعملنا لأن الحافلات عادة ما تتأخر" في الوصول. ويدفع بلال 1.2 دولار لقطع 25 كلم في الحافلة، هي المسافة بين وسط دبي والمنطقة الصناعية في جبل علي.
وتكلف الرحلة بين طرفي "الخط الأحمر" من المترو، الذي يمر عبر مطار دبي، أهم مطار في المنطقة، 1.6 دولار. وقال راحول شارما (32 عاماً) العامل الهندي الذي يدفع شهرياً 68 دولاراً لسيارة أجرة جماعية، يقطع بها المسافة بين السكن والعمل التي تدوم ساعة ونصف ساعة، "أنا مستعد لدفع المزيد إذا كسبت وقتاً".
وكانت التكلفة الأصلية لمشروع المترو، الذي أطلق في 2005 تبلغ 4.4 مليارات دولار، غير أنها ارتفعت إلى 7.6 مليارات دولار، وفق ما أفاد الأحد مطر الطاير، رئيس هيئة الطرق والمواصلات في دبي، موضحاً أن هذه الزيادة ناجمة من توسيع الشبكة وبناء محطات جديدة.
ومع أن التكلفة لا تطرح مشكلة، إذ إن المشروع "مضمون من حكومة دبي"، تأثرت ميزانية إمارة دبي بالأزمة الاقتصادية التي أثقلتها بالديون. ومن المقرر أن يبدأ تشغيل القسم المتبقي من "الخط الأحمر" في فبراير 2010. أما مشروع الخط "الأخضر" الذي كان من المقرر إطلاقه في الربيع، فإنه لن يدشّن قبل صيف 2010.
ويجسد هذا المشروع بمحطات المترو المكيفة، التي تأخذ شكل محارة ذهبية، في إشارة إلى اللؤلؤ الذي قامت عليه تجارة منطقة الخليج في الماضي، توجه إمارة دبي نحو الفخامة والتميز.
وفي سياق الثقافة التجارية السائدة في دبي، تم بيع حقوق تسمية محطات المترو للقطاع الخاص، ما أتاح الحصول على 490 مليون دولار. ومترو دبي هو الأول في سلسلة مشاريع سكك حديد في الخليج. وتعتزم السعودية خصوصاً إقامة خط لقطار فائق السرعة، يربط مكة المكرمة والمدينة المنورة بمدينة جدة على البحر الأحمر بطول 444 كلم.
ايلاف
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
سكان دبي يفضلون سكن قريب من مترو دبي على مسكن بإطلالة جميلة
يرى سكان دبي أن المنزل القريب من مكان العمل أو من إحدى محطات مترو دبي أهم من ذلك الذي يتميّز بإطلالة جميلة، وفقاً لاستبيان أجرته شركة "لمتلس" للتطوير العقاري.
وأشار الاستبيان الذي نشر الإثنين إلى أن نحو 40 بالمائة من سكان الإمارة يعتقدون أن إمكانية الذهاب إلى العمل سيراً على الأقدام تتصدر أولوياتهم عند البحث عن مكان للسكن، في حين أن قرب المنزل من إحدى محطات المترو تعد أهم عامل لواحد من كل ثلاث أشخاص (29 بالمائة).
وبيّن الاستبيان أن السكان المشاركين مستعدون لدفع مبلغ أكبر مقابل مسكن يتمتع بتلك المميزات.
كما أظهر الاستبيان الذي استطلع آراء أكثر من 600 شخص أن سائقي السيارات في دبي يعتزمون استخدام المترو في بعض رحلاتهم عند افتتاح الخدمة الجديدة.
إذ ذكر واحد من كل أربعة أشخاص أنه سيستخدم المترو ثلاث مرات في الأسبوع وواحد من كل خمسة أشخاص أنه سيستخدمه يومياً وواحد من كل ثمانية أشخاص أنه سيستخدم المترو ست مرات أسبوعياً.
وحلّت الإطلالة الجميلة في المركز الثالث على قائمة أمنيات السكان، ثم تبعتها وجود محيط نشيط من الناحية الاجتماعية وإطلالة على حديقة.
وفي هذا الصدد، ذكر الرئيس التنفيذي لشركة لمتلس/ سعيد أحمد سعيد "يضر الازدحام بالصحة والرفاهية والبيئة والاقتصاد. ويقدر عدد المركبات التي تزدحم في الطرق على كوكبنا بنحو 600 مليون مركبة ما يرفع تكلفة الوقود المستهلك وضياع الإنتاجية إلى عشرات المليارات من الدولارات.
"ويؤدي لجوء المجتمعات إلى السير على الأقدام وتوفير أنظمة نقل رفيقة بالبيئة لها إلى تقليل انبعاثات الكربون والحد من حالات الازدحام، كما يتيح للناس قضاء قدر أقل من الوقت على الطريق والمزيد منه مع الأشخاص الذين يهموهم.
"وتبعث الدراسة التي أجريناها رسالة واضحة مفادها أن رغبة الناس بالمشي وباللجوء إلى وسائل النقل البديلة شديدة إلى حد يؤثر في اختيارهم لمكان سكنهم وفي المبلغ الذي يعتزمون دفعه بالمقابل".
وأظهرت نتائج الاستبيان أيضاً أن السيارات تمثّل في الوقت الحالي الطريقة المفضلة للنقل في دبي. ويقود السكان سياراتهم بمعدل 24 يوم من كل شهر وأن 80 بالمائة منهم يسافرون بواسطة السيارة كل أسبوع.
arabianbusiness
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Wide leather seats on Metro
Commuters using the Metro will be able to enjoy some of the most luxurious facilities yet seen on an urban railway system.
While many travellers in cities such as London, Yerevan and Kiev are used to being herded on board grimy rolling stock at rush hour, Dubai passengers will have the option of relaxing in wide leather seats as they enjoy panoramic views from the driverless train.
The trains themselves have been built in Osaka by the Japanese company Kinki Sharyo through a contract reported to be worth US$456.2 million (Dh1.7bn). The first trains reached the UAE in March last year for trials on the 14km stretch of track between the Jebel Ali Industrial and Ibn Battuta Mall stations.
Painted in a distinctive blue and silver livery, each five-car train consists of four silver-class carriages and one divided between the luxurious gold-class section and a compartment exclusively for women and children.
It is unusual for a metro system to have more than one class, but with just 18 wide leather seats, the luxurious alternative to the standard service is intended to attract high-end commuters who might otherwise not have considered giving up their cars.
The silver-class cars, with an air and water theme, are coloured green and blue inside and have varied arrangements of their 25 to 27 seats. Some are arranged in airliner style, while others allow passengers to sit facing one another. There will also be plenty of handles for standing passengers to grip.
In the women’s and children’s section there will be extra space for pushchairs and buggies, with 12 seats and three flip-up chairs.
“The elderly, injured, people with special needs and pregnant women will have the choice of priority seating,” the RTA said in a statement.
“The compartments will be equipped with audio visual devices, passenger information displays and public address in Arabic and English.”
The RTA has also promised that “clear signage” will show the route map of the Metro and give other useful information.
For passenger safety, closed circuit television cameras will record events on the trains, and wireless coverage will be available for internet users.
In Osaka, Kinki Sharyo has been carrying out both the manufacturing of the body parts and the fitting of the many systems and pieces of equipment each car needs.
Each train takes about a year to build, with systems being supplied by companies such as Mitsubishi Electric and Alcatel-Lucent.
After being built in Osaka, the trains are taken by land to the port of Kobe before being shipped to Dubai.
A total of 44 sets were due to be delivered in time for the start of operations this month. Each train is 85.5 metres long, made up of front and back cars that measure 17.55 metres and three middle cars that stretch 16.8 metres in length.
Each train can carry up to 897 passengers, most of them standing at peak times.
Kinki Sharyo is supplying a total of 87 five-car trains, 62 of which are earmarked for the Red Line, which opens this week, and 25 for the Green Line, which opens next year, giving a total of 435 cars.
The company was founded in 1920 as the Tanaka Rolling Stock Works and was renamed Kinki Sharyo in 1945. It has supplied cars for a number of metro systems in cities such as Cairo, Hong Kong, Singapore, Manila, Dallas, Los Angeles and Boston, as well as building trains for a host of projects in Japan itself.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Aedas complete first phase of new Dubai metro
The architectural design concepts of Dubai Metro fulfill the requirement from the Roads and Transport Authority of Dubai that ‘The station architecture shall have an aesthetic, form and external appearance which is unique, innovative, iconic and reflecting Dubai’s identity and character’. This uniquely shaped shell roof, while modern and iconic, may invoke the heritage of pearl diving. This ancient work, requiring skill and bravery, brought early prosperity, and is an integral part of Dubai’s history. The metro will be a modern day gem, enhancing the culture and business of Dubai by providing an efficient transport system. While this cultural reference is appealing, the shell roof is purposefully conceived for good aesthetic and functional reasons.
The shell roof, resting lightly on elegant supports, provides a very attractive covering to the public areas of the station. Most importantly, while the beauty of the shell is visible from afar it is also very much appreciated inside the public space, where the inner surface creates a wonderful, smooth and lustrous enclosure. The breathtaking sweep of this smooth inner shell avoids the visual complexity, and somewhat industrial appearance, of the exposed steel truss solutions commonly used in elevated metro stations. Nevertheless, the shell structure remains an efficient means of creating one long span large volume space without internal columns or supporting structure. Moreover, the curved double skin cladding provides and environmentally friendly means of cooling the roof, using traditional ‘solar assisted’ natural ventilation techniques.
Aedas is the architect for Dubai Metro’s 45 metro railway stations, 2 depots and operation centers. Dubai Metro will be the longest, most advanced automated metro in the world and the first metro in the United Arab Emirates. Phases 1 of the Red & Green Lines is opening on 9th September 2009.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
[ سبتمبر 08, 2009, 04:40 AM: تم تحرير المشاركه من قبل: [ مغرم أحلام ] ]
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
"اتصالات" تعزز تواصلها مع مشتركيها عبر مترو دبي
ضمن مساعيها إلى تعزيز التواصل مع مشتركيها بشتى أشكاله، أعلنت "اتصالات" عن شراكتها مع هيئة الطرق والمواصلات في مشروع مترو دبي، الذي سيتم افتتاحه يوم الأربعاء 9 سبتمبر 2009، من خلال حصولها على حقوق تسمية المحطة الرئيسة، الواقعة في منطقة القصيص، لتسمى بـ"محطة اتصالات".
وتعد تلك المحطة نقطة بداية الخط الأخضر، المتوقع تدشينه في يونيو 2010، وباسم "محطة اتصالات"، حيث تستمر تلك الشراكة لمدة عشر سنين.
الرئيس التنفيذي لـ"اتصالات" بالإنابة، أحمد عبد الكريم جلفار
وستخدم "محطة اتصالات" الركاب من منطقة القصيص، وستكون مجهزة بتقنيات حديثة، تعكس التطور الذي وصل إليه قطاع الاتصالات في الدولة، وتمكن المسافرين من الحصول على خدمات اتصالات بغاية السهولة واليسر.
ويستفيد من "محطة اتصالات" أيضاً الركاب الآتون يومياً من الشارقة والإمارات الشمالية إلى دبي، خاصة إلى كلية دبي للطالبات، ومعهد الإمارات لتعليم قيادة السيارات، والعديد من المدارس والمناطق الحيوية الأخرى التي ستخدمها هذه المحطة. وستستفيد العديد من المناطق القريبة من هذه المحطة، من خلال أسطول الحافلات الذي توفره هيئة الطرق والمواصلات.
وفي هذه المناسبة، قال الرئيس التنفيذي لـ"اتصالات" بالإنابة، أحمد عبد الكريم جلفار، تعمل "اتصالات" على تعزيز سبل تواصلها مع مشتركيها وتنويع معانيه، فعلاوة على توفير أفضل تقنيات الاتصالات في الدولة، وتوفير الشبكة الأفضل والأوسع، ستعمل "اتصالات" على تجهيز "محطة اتصالات" لنقل الركاب بأفضل تقنيات الاتصالات، وبشكل يلبي احتياجات مستخدمي تلك المحطة". واعتبر الشراكة مع هيئة الطرق والمواصلات في مشروع مترو دبي "خطوة تعزز التزامنا تجاه عملائنا، حيث تتجسد صورة "التواصل" بصورة مختلفة هذه المرة".
وأضاف "إننا فخورون بالمشاركة في هذا المشروع الوطني الرائد الذي يعكس تطور الدولة، ويضيف لمسة جمالية على مدينة دبي من شأنها المساهمة في خدمة سكان الدولة وتسهيل عملية الانتقال"، مجدداً التزام اتصالات بدعم مشاريع البنية التحتية في الإمارت كافة. واعداً بأن تعلن الشركة عن بعض المبادرات والخدمات والتجهيزات الخاصة بالمحطة خلال الشهور المقبلة.
مرسلة من عليلو (رقم العضويه 41235) on :
الله تحفة
مبروك لاهل الامارات
و من نجاح الى آخر
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
الله يبارك فيك
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Making your Metro life easier
Dubai: The Journey planner called "Wojhati" is the best way to use the new integrated public transport system including the Dubai Metro starting Wednesday.
Commuters can use the online journey planner on a dedicated web-based portal launched by the Dubai Roads and Transport Authority (RTA). It is an integrated system covering buses, the Metro and water buses.
In depth: Dubai Metro
By using this system online, commuters can know their complete journey plan, mode of transport to reach their destination, fare and even the time required. Through this system, commuters can plan their journey hours and even days before their travel plans.
The system gives real time information along with maps and route plan. It even tells how much you have to walk to the nearest bus stop or station.
Wojhati, which means "my destination" in Arabic, has live public transport schedules online. "Journey planner is a service to make commuters take the decision before they leave their home - to save their time and money," Mohammad Al Hashemi, Director of Planning and Business Development at the RTA's Public Transport Agency, said.
"The aim is to encourage more people to use public transport instead of their cars.
"With the launching of the Dubai Metro and comprehensive network of public buses, our aim is to increase the current public transport use of 6 per cent to 30 per cent by 2020. We want to attract more people to use mass transport," he said.
The RTA has spent around Dh12 million to develop Wojhati. It features an interactive map to explain the route, bus stops and Metro stations.
Instant Passenger Information System (IPIS) is another programme linked to the journey planner. The IPIS will enable passengers to know the actual journey schedules. This enables passengers to know the exact bus transit time, as well as the status of the next bus; making it easy to know the exact arrival time.
The project comprises three phases and encompasses installation of about 1,200 display monitors at all Dubai Metro stations and bus stops that are part of the Metro station feeder service, as well as other bus stops across the emirate.
Automatic Vehicle Management (AVM) has been introduced to complement Wojhati, as passengers will be able to get the real-time information about the bus arrivals at their nearest bus stops.
The AVM will provide instant tracking of public buses 24 hours a day, and a link-up with buses to ensure their timely arrival.
All the public buses are being fitted with the AVM system, which tells the operation control room the exact location of the buses.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Tonight
![[happy.]](graemlins/happy.gif)
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Etisalat names station on Dubai Metro
Al Qusais stop on Dubai Metro Green Line to be named 'Etisalat Station' after Etisalat secures naming rights
By Mark Sutton Published September 8, 2009
Etisalat has announced that it has won naming rights for the Al Qusais station on the new Dubai Metro.
The station, which is the first on the Green Line of the mass transit system, will be named 'Etisalat Station', and will primarily serve commuters entering Dubai from the Northern Emirates.
Etisalat also said that the station would serve "as a mini technology hub showcasing the latest developments in UAE telecommunications industry" according to a statement.
Ahmad Abdulkarim Julfar, Acting Chief Executive Officer of Etisalat said: "Etisalat endeavours to extend reach of its customers by providing them technological means to connect. Our collaboration with the RTA for the historic Dubai Metro Project helps us in furthering our commitment, by providing physical connectivity through the Etisalat station, in addition to our all pervasive virtual connect. Etisalat is proud to be associated with this National project, and is committed to support the advancement of our national infrastructure, while serving the public at large."
The Green Line is due to open in June 2010.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Pride and happiness for Metro workers
Ahmed Ramzan/Gulf News
A worker gives the Dubai Metro's tracks a thorough wash as preparations for Wednesday's opening of the Red line continue in full swing.
By Sunita Menon Staff Reporter
Published: September 07, 2009, 23:06
Dubai: With only a day remaining until the official launch of the Dubai Metro, workers who have been toiling for years to make Dubai's mass transit system a reality expressed pride and happiness that they will finally get to see the trains running.
These men were hired by various companies and hail from countries like India, Nepal, Bangladesh, Thailand, Pakistan and China.
Gulf News spoke to some of these workers who were busy putting finishing touches to the Metro stations on the run-up to tomorrow's official inauguration of one of Dubai's key transport systems which is expected to cut traffic congestion and make commuting economical and faster .
Some were seen spraying water and cleaning the rooftops at Metro stations while those on the ground were working on stairs, and carrying out electrical works.
Almost all who spoke have made plans to ride the Metro with their friends on weekends. Some sounded convinced that facilities provided for passengers at various Metro stations across Dubai will be the best in the world.
Those who expressed their opinions preferred not to be named.
A worker from Nepal said that he is thrilled to see the trains going up and down the tracks.
"I feel good when I see a train passing by on its trial run. I have a colleague who has worked for the Metro system in Malaysia and he is now working with us."
According to him the Metro in Dubai will be far better than that in Malaysia.
"I plan to ride on the Metro with my roommates and colleagues at work on weekends. After all, I have worked for it and want to know how it feels," he said.
An Indian worker, asked whether he is relieved to see the Metro taking off said: "Of course! The work has been going on for four long years. I am quite excited and can't wait to get on the train and take a ride, but that will happen only on my day off."
His colleague and compatriot said he was first designated to work at the Metro sites in Deira, but was transferred to Shaikh Zayed Road only recently.
"This is the best thing that has happened. Most of the work is completed," he said. "Only finishing touches are being undertaken. I am currently working on getting some work on the stairs that take people to the station."
A Bangladeshi worker said that he will ride the Metro after his work is completed.
"I have a year and a half left and once that is done I will take a ride on the Metro and enjoy the view of the city. It's starting on the September 9. I feel happy about it. We worked for four years; the government has finished most of the work."
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Dubai Metro launches tonight
Trains undergo last-minute testing outside the Nakheel Metro station in the run-up to today's launch. Randi Sokoloff / The National
Hugh Naylor
* Last Updated: September 08. 2009 11:47PM UAE / September 8. 2009 7:47PM GMT
After suffering through four years of disruption and dislocation caused by rail construction, Dubai’s residents today finally get to welcome the Metro, which many hope will make the city far more user-friendly.
Launch formalities begin at 7.45 tonight, when VIPs gather in the Galleria of the Mall of the Emirates before boarding the first train and the Metro’s Red Line is declared open by Sheikh Mohammed bin Rashid, Vice President of the UAE and Ruler of Dubai.
The Roads and Transport Authority (RTA) also has high expectations. Speaking on Dubai TV last night, Mattar al Tayer, the board chairman and executive director of the RTA, said the authority expects the Metro to break even within seven years.
The RTA also expects a payoff from the Metro in better traffic conditions. Congestion costs the Dubai economy Dh5.2bn (US$1.4 bn) per year because of lost time and accidents, Mr al Tayer said, noting that Dubai today has nearly three times the number of registered vehicles as it had when the Metro project began in 2005.
Yesterday, as people began to absorb the idea that the end of the project really was in sight, some began to make plans to let the train take the strain out of their daily journeys.
“It will be great, believe me,” said Abdul Sabbah, 32, a Jordanian who commutes by car to work in Media City from his home next to Khalid bin Al Waleed Station (formerly called the Burjuman Station) in Bur Dubai. “I’ll take it from my home in Bur Dubai to work. Why not? I can’t find parking anywhere anymore.”
Mr Sabbah even hoped to take his wife and 11-month-old son for a ride this evening, after the family had broken their daily Ramadan fast. But he might find that plan frustrated; confusion over when the Metro would open to the public remained up until the last minute.
A few hundred lucky winners among the 10,000 who applied to the RTA for Golden Tickets will ride the first train tonight, but it is unclear whether everyone else will have to wait until the Metro opens its doors at 5.30 tomorrow morning.
Nevertheless, Dubai was infused with mounting excitement yesterday as the authorities geared up for tonight’s launch, tying up countless loose ends. And the tracks were busy with the already familiar blue trains making test runs.
“I’m hoping everybody will use it,” said Ali Abdulaziz, a 32-year-old Emirati who works in the federal Government.
“As you can see, everything in Dubai is becoming expensive; I pay for petrol for my car, then Salik [the road toll],” he added. “I’ll take it to work and when I go out at night.”
Mr Abdulaziz will certainly save money. Depending on the length of a journey, the cost of a single trip can range from Dh1.8 to Dh6.5, while daily passes cost Dh14 each.
Some felt that the RTA’s awareness campaign had been deficient. Carol Burns, 50, a Briton who works in the health industry, said there had been rumours – but no official confirmation or denial – that the Metro would not be available to the general public on its much-touted opening date of 9/9/09.
“I believe it’s not open for the public tomorrow, but for the day after,” Mrs Burns, who lives in downtown Burj Dubai, correctly surmised. In fact, only 10 of the 29 stations on the Red Line will be open from the start.
It remains to be seen whether the Metro will, as the RTA hopes, increase the number of people who use public transportation in the city from below 10 per cent to 30 per cent. Lucian Deese, 27, a German national who was visiting Dubai, said he would find it difficult to take the Metro because the emirate was already heavily dependent on cars.
“Dubai is a car city, and the Metro doesn’t cover a lot of it.”
Some, however, were eagerly looking forward to riding the rails.
For Valerie, 60, a Briton and oil industry employee who did not wish to give her last name, the novelty of riding the advanced public transport system was reason enough to take the Metro. “It’s Dubai; you have to try all the new things at least once,” she said.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
The Metro is an exemplary achievement
The Dubai Metro is "a great entrepreneurial and management achievement", says a reader. Rich-Joseph Facun / The National
Last Updated: September 08. 2009 6:34PM UAE / September 8. 2009 2:34PM GMT
Congratulations to the Government, Prime Minister Sheikh Mohammad and to the thousands of workers who toiled to make the Metro a reality in just four years. This is a great entrepreneurial and management achievement.
To turn the dream of a Metro from paper to reality between 2005 and 2009 is a significant feat. The success is more praiseworthy because 2009 was a year of recession, with liquidity constraints, and yet the Metro is being launched on schedule.
I am thoroughly impressed with the fact that throughout the construction of the Metro, there was minimum disruption of normal traffic. This is brilliant urban infrastructure management. In many countries, the traffic of a city goes into a standstill mode when the Metro is being built.
It will be great day for the UAE when all the seven emirates are linked by Metro or a train system.
Rajendra Aneja, Dubai
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
سموه يطلق جائزة الإمارات التقديرية للرياضة ويفتتح اليوم المترو رسمياً
محمد بن راشد: دبي في وضع مالي قوي
أكد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، أمس في تصريحات لعدد من الصحافيين ومراسلي وكالات الأنباء العالمية أن دبي ستنظر في اجراء تغييرات صغيرة في استراتيجية التنمية بها مشيراً ان الاستراتيجية ستكون فعلياً هي نفسها لكن الأمور ستتغير بعض الشيء بسبب هذه الأزمة وستكون دبي أكثر تدقيقاً في المستقبل نتيجة للأزمة العالمية.
وأضاف سموه في خبر بثته وكالة «رويترز» أن الأزمة لم تنته بعد، لكن تأثيراتها المالية على دولة الإمارات بدأت تخف وأن دبي في وضع قوي. وقال «لا أعتقد أننا ارتكبنا أي أخطاء».
وفي اشارة اخرى على متانة الاقتصاد يطلق صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد اليوم رسمياً تشغيل مترو دبي، بعشر محطات، في حفل تقيمه هيئة الطرق والمواصلات، يبدأ الثامنة مساء في «مول الإمارات» تعقبه جولة لسموه على محطات المترو المختلفة.
وقال مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي للهيئة ل«تلفزيون دبي» إن افتتاح المترو يأتي ترجمة لرؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد وبناء على توجيهاته بحل مشكلة الازدحام في أسرع فرصة، وأن تكون الحلول إبداعية وجديدة.
وأضاف الطاير أن سموه زار الهيئة بعد تأسيس المترو بشهر، واطلع على مخططه وطلب تغييره، لأنه لم يرق لطموحه، وأجريت مسابقة ثانية لتغيير ما يقارب 70% من المخططات.
وكان صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد، أطلق امس «جائزة الإمارات التقديرية للرياضة»، والتي تهدف إلى تحفيز كل عناصر الحركة الرياضية بالدولة، وذلك انطلاقاً من توجيهات صاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله. وتستهدف الجائزة فئات الإداريين واللاعبين والحكّام، وتتكون كل فئة من فروع عدة، وتبلغ قيمتها 200 ألف درهم لكل فرع.
البيان
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
بتكلفة 28 مليار درهم
9.9.09: محمد بن راشد يدشن اليوم مترو دبي
يدشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي - رعاه الله - مساء اليوم رسمياً تشغيل مترو دبي الذي بلغت تكلفته الاجمالية 28 مليار درهم، وذلك ضمن حفل تدشين يقام في “مول الامارات” الساعة الثامنة مساء، على أن يبدأ الجمهور استخدام المترو بدءا من يوم غد الخميس .
وتعتبر المدة الزمنية التي استغرقها إنجاز الخط الاحمر للمترو حدثا بحد ذاتها حيث لم تتجاوز 49 شهراً من العمل المتواصل، حسب ما أفاد به مطر الطاير رئيس مجلس الادارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات .
وقال إن عدد شركات المقاولات التي عملت على تنفيذه بلغت 154 شركة فيما يقوم على بناء الخطين الاحمر والاخضر 30 ألف عامل يعملون على مدار اليوم .
وأضاف أنه تم تنفيذ 41 كيلومتراً من إجمالي طول الخط الاحمر البالغ طوله 52 كيلومتراً و10 محطات من أصل 29 في فترة زمنية قصيرة مقارنة بقطارات المترو في العالم، إذ استغرق تنفيذ 6 محطات من مترو دلهي بطول 8 كيلومترات نحو 48 شهراً، فيما استغرق تنفيذ 6 محطات خاصة بمترو سنغافورة 60 شهراً .
وأكد اللواء خميس مطر المزينة القائد العام لشرطة دبي بالإنابة أن مترو دبي ينطلق نحو المستقبل برقي وأمان، وهذه الخطوة لم تأت من فراغ بل استمدت قوتها وصلابتها من خلال فكر وإيمان المسؤولين المطلق بالتطوير والتحديث لجميع مرافق البنية التحتية التي تعكس بشكل واضح رؤيتهم المستقبلية، ودعمهم الدائم لمسيرة الأمن والاستقرار والتنمية في الدولة، وتؤكد ما تشهده إمارة دبي من تطور في المجالات الاقتصادية والسياحية والعالمية .
وأشار الى ان هذا المشروع الحضاري تحرص القيادة العامة لشرطة دبي على تأمين مرافقه وفق استراتيجية متكاملة بتطبيق القانون وحفظ النظام والمتابعة الحثيثة والضبط والتوقيف والتحري عن المشتبه فيهم ومنع وقوع الجريمة والاجلاء في حالة الطوارئ والحوادث، ودراسة وإعداد تقارير دورية عن الوضع الأمني للقطار والمحطات، الى جانب تسيير دوريات أمنية على مدار الساعة تتابع كل صغيرة وكبيرة ضمن تعامل مدني راق .
وأوضح اللواء المزينة ان هذا المشروع الحضاري بما فيه من خدمات انسانية وإمكانات حضارية يحتاج الى جهود اضافية وأساليب جديدة، ولذا تم تخصيص فرق عمل متخصصة من رجال الشرطة لتأمين المحطات والركاب، بالاضافة الى تأمين المواقف الخارجية مثل مواقف السيارات الملاصقة للمترو، وتلك الفرق مزودة بشبكة اتصالات متطورة تربط بين الضباط والعناصر وبين مركز إدارة القيادة والسيطرة للوقوف بدقة متناهية على كل المستجدات .
من جهته قال سامي ضاعن القمزي مدير عام دائرة التنمية الاقتصادية في دبي: “تعتبر انطلاقة مترو دبي حدثاً تاريخياً في الامارة، اذ يشكل نقطة تحول مهمة في تاريخ تطوير البنية التحتية للامارة والارتقاء بها الى العالمية بما يخدم آفاق النمو والتطور المستقبلي الاقتصادي . كما يعبر هذا الحدث عن عزم قيادتنا الرشيدة متمثلة في صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي رعاه الله، على الاستمرار في مسيرة التطوير والبناء والتحديث والسير باقتصاد الإمارة قدماً الى الأمام .
وأضاف: “سيشكل مترو دبي اضافة مهمة لبنية امارة دبي التحتية وسيكون من ضمن عوامل الجذب الكثيرة التي تتميز بها دبي ومن التسهيلات العديدة التي تقدمها لضمان استمرارية وازدهار الأعمال فيها . ولا شك ان التوجه نحو تعزيز مقومات البنية التحتية في الإمارة في هذه المرحلة بالذات سيكون له الدور الأكبر في تعزيز الثقة بمتانة وصلابة اقتصاد امارة دبي، وبالتالي تعزيز مكانتها كوجهة اقتصادية مهمة في المنطقة والعالم” .
من جهتها أعلنت “اتصالات” عن شراكتها مع هيئة الطرق والمواصلات في مشروع مترو دبي من خلال حصولها على حقوق تسمية المحطة الرئيسية الواقعة في منطقة القصيص لتسمى ب”محطة اتصالات” .
وتعد تلك المحطة نقطة بداية الخط الأخضر المتوقع تدشينه في يونيو/حزيران 2010 وباسم “محطة اتصالات” حيث تستمر تلك الشراكة لمدة عشر سنين .
وستخدم “محطة اتصالات” الركاب من منطقة القصيص وستكون مجهزة بتقنيات حديثة تعكس التطور الذي وصل إليه قطاع الاتصالات في الدولة وتمكن المسافرين من الحصول على خدمات اتصالات بغاية السهولة واليسر .
ويستفيد من “محطة اتصالات” أيضا الركاب القادمون يوميا من الشارقة والإمارات الشمالية إلى دبي، خاصة إلى كلية دبي للطالبات، معهد الإمارات لتعليم قيادة السيارات، والعديد من المدارس والمناطق الحيوية الأخرى التي ستخدمها هذه المحطة وستستفيد العديد من المناطق القريبة من هذه المحطة من خلال أسطول الحافلات الذي توفره هيئة الطرق والمواصلات .
وفي هذه المناسبة قال أحمد عبدالكريم جلفار، الرئيس التنفيذي ل”اتصالات” بالإنابة، تعمل “اتصالات” على تعزيز سبل تواصلها مع مشتركيها وتنويع معانيه، فعلاوة على توفير أفضل تقنيات الاتصالات في الدولة وتوفير الشبكة الأفضل والأوسع، ستعمل “اتصالات” على تجهيز “محطة اتصالات” لنقل الركاب بأفضل تقنيات الاتصالات .
وينطلق المترو ب 10 محطات رئيسية على الخط الأحمر، وهي محطات الراشدية، والمبنى رقم 3 المطار، وسيتي سنتر، والرقة، والاتحاد، وخالد بن الوليد، والجافلية، والمركز المالي، ومول الإمارات، ونخيل هاربور أند تاور .
وسيتم تشغيله في شهر رمضان المبارك من السبت إلى الخميس من الساعة 6 صباحا حتى 12 منتصف الليل، وفي يوم الجمعة من الساعة 2 بعد الظهر حتى الساعة 12 بعد منتصف الليل، وستكون فترة تشغيل المترو بعد شهر رمضان المبارك من السبت إلى الخميس من الساعة 6 صباحا حتى 11 ليلاً، وفي يوم الجمعة من الساعة 2 بعد الظهر حتى الساعة 12 بعد منتصف الليل، فيما سيكون زمن التقاطر ، قطار كل 10 دقائق، بمعدل 6 قطارات في الساعة الواحدة، بطاقة استيعابية تقدر بنحو 3858 راكب في الساعة في كل اتجاه، ويتوقع أن يصل حجم الطلب على الخط الأحمر 3500 راكب في الساعة في كل اتجاه .
وسيعفى الأطفال أقل من 5 سنوات من دفع رسوم التنقل في دبي على أن يكون ذلك باستخدام بطاقة “نول” للأطفال والتي يمكن الحصول عليها من الهيئة كما سيتم توفير تذاكر مخفضة خاصة لاستعمال مترو دبي بنصف التعرفة الحالية للطلاب وكبار السن بشكل متدرج بعد تشغيل خطه الأحمر، فيما ستكون جميع المواقف المخصصة للمترو مجانية لمستخدمي المواصلات العامة، على أن تبلغ قيمة المواقف لغير المستخدمين 10 دراهم عن كل ساعة أو 50 درهماً لليوم الواحد .
وتتمثل الحاجة للمترو بتخفيف الازدحام المروري في الامارة وتحسين نوعية الهواء والبيئة والسلامة والتصدي لتحديات العولمة والمنافسة الدولية والوفاء بمتطلبات الحركة ونمو السكان، بالاضافة الى إقامة رابط بين أحياء دبي، وتعزيز التطوير العقاري على طول المسار والتكامل بين المواصلات العامة .
ويمتد الخط الاحمر على مسافة 52 كيلومتراً تقريباً، ويضم 29 محطة 4 منها تحت الأرض، و25 علوية، كما يتكون القطار الواحد من 5 عربات تشمل عربة ذهبية وعربة فضية وقسم للسيدات والأطفال، كما تمتاز القطارات والمحطات بكونها مكيفة بالكامل وتوجد بالمحطات محلات للبيع بالتجزئة، ومن المتوقع أن يتمكن المشروع من توفير 17 مليار درهم لتغطية 50% من كلفته خلال ال 10 سنوات المقبلة .
ويحظر اصطحاب أي نوع من الحيوانات الأليفة داخل المحطة والقطار، حتى لو كانت تلك الحيوانات منقولة في أقفاص أو سلال آمنة تمنع خروجها، كما يمنع التدخين داخل مرافق المترو .
الخليج
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
في حفل تبلغ كلفته 30 مليون درهم
محمد بن راشد يدشن مترو دبي اليوم
يدشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي مساء اليوم مترو دبي الذي يعد أول خط مترو بدون سائق في منطقة الشرق الأوسط، وسط أجواء احتفائية تاريخية باهرة.
وبعد انتهاء مراسم الافتتاح التي ستقام بغاليريا مول الإمارات، سيصعد صاحب السمو نائب رئيس الدولة والشخصيات المهمة والضيوف والمدعوين على متن أول قطار ينطلق من محطة مول الإمارات متوجهاً إلى محطة الراشدية تنطلق خلالها عروض ساحرة للألعاب النارية تزين سماء دبي، كما ستقام مراسم احتفالية في المحطات التي من المقرر أن يزورها سموه.
وسيباشر المترو استقبال الركاب اعتباراً من الساعة السادسة من صباح يوم غد الخميس.
وتتكتم هيئة الطرق والمواصلات في دبي على التفاصيل التي سيتضمنها حفل الافتتاح وتبرر ذلك بأنها تعد مفاجأة سارة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم لهذا الحدث التاريخي.
وبحسب المعلومات الراشحة، فإن حفل الافتتاح سيتميز بتناغم كبير بين كل عناصره من خلال المؤثرات الضوئية والصوتية وصولاً إلى عروض الألعاب النارية الساحرة وأشعة الليزر. ويرجح أن تبلغ كلفة حفل الافتتاح 30 مليون درهم.
وفيما كانت كلفة المشروع عند البدء به في مارس العام 2006 بلغت 15,5 مليار درهم، فقد تضاعفت إلى ما يقرب من 28 مليار درهم، وقالت هيئة الطرق إن سبب زيادة الميزانية جاء بعد تمديد الخط الأخضر للمترو في منطقتي النهدة وجداف، مما ترتب عليه إقامة محطتين إضافيتين، وإضافة محطتين أخريين على الخط الأحمر، في منطقتي مول الإمارات وصلاح الدين.
ويشكل افتتاح مترو دبي ترجمة لرؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم في النهوض بإمارة دبي في مجال البنية التحتية، كما يأتي ترجمةً للخطة الاستراتيجية لهيئة الطرق والمواصلات المنبثقة من خطة دبي الاستراتيجية العام 2015 لقطاع البنية التحتية، والرامية إلى توفير نظام طرق ونقل متكامل يضمن انسيابية الحركة ويوفر أفضل مستويات السلامة لكل مستخدمي النظام.
وتم الانتهاء من مترو دبي في أقل من أربع سنوات من العمل، حيث ستنطلق مرحلته الأولى بعشر محطات رئيسة هي الراشدية، المبنى رقم 3 ـ المطار، سيتي سنتر، الرقة، الاتحاد، خالد بن الوليد، الجافلية، المركز المالي، مول الإمارات، نخيل هاربور أند تاور، على أن يتم تشغيل 19 محطة في مرحلة لاحقة أقصاها فبراير المقبل.
ويبلغ طول خطوط مترو دبي، عند افتتاحه 70 كيلومتراً فوق السطح و15 كيلومتراً تحت السطح، ويعد مسار القطار الذي يعمل بدون سائق الأطول من نوعه في العالم، تتخللها 47 محطة بما في ذلك 9 محطات تحت الأرض.
وتعود جذور مشروع مترو دبي إلى العام 1992، حينما اكتملت دراسة جدوى تسمى «ط 400» خلصت الى أن دبي لم يعد بإمكانها الاعتماد فقط على شبكة الطرق للتصدي لمتطلباتها المرورية المتصاعدة، كما أوصت الدراسة بالحاجة الى إيجاد وسيلة نقل أخرى للمساعدة في تخفيف التكدس المروري.
تخفيف الازدحام
يهدف مشروع مترو دبي إلى دمج المصادر الاستراتيجية لتجميع ركاب الحافلات والقوارب ضمن محطات عبور للمترو تمتاز بالمرونة وسهولة الاستخدام، وسيتم استحداث سياسة متكاملة للمواصلات العامة يتم بموجبها استخدام نظام موحّد للتذاكر لتسهيل التنقل من وسيلة مواصلات إلى أخرى.
كما يهدف إلى تخفيف الازدحام المروري واختصار الزمن المستغرق في الرحلات، وهو ما يؤدي بدوره للحد من تلوث الهواء الناجم عن استخدام السيارات ومن ثم تحسين نوعية الهواء والإسهام في حماية البيئة، ولا يقتصر دور المشروع على تسهيل الحركة في نطاق المدينة، بل سيساعد أيضاً في الحد من الاعتماد على استخدام السيارات.
وسيكون مترو دبي رابطاً مهماً بين جميع المراكز والمعالم الكبرى في دبي، علاوة على كونه حلقة وصل من وإلى مطار دبي الدولي، وسيتعزز استخدامه أيضاً من خلال تشييد مرافق الخدمة المسماة «توقّف واركب» بالقرب من المحطات والمواقع الاستراتيجية على طول مسار الخط الحديدي.
355 مليون راكب سنوياً
يتوقع أن يستخدم المترو ما متوسطه 1,2 مليون راكب في اليوم، بمعدل 27 ألف راكب في الساعة على كل خط، و355 مليون راكب في كل سنة.
ومن المرتقب أن يسهم المترو في نحو 12% من إجمالي كل التنقلات في دبي. وهناك أيضاً خطط لبناء خطوط مترو جديدة، يبلغ إجمالي طولها 318 كيلومتراً بحلول 2020، أولها الخط البنفسجي الذي سيبدأ تشغيله في 2012.
وأكدت طرق دبي التزامها تطبيق بأعلى معايير السلامة العالمية في تنفيذ مشروع مترو دبي، وتم الاستعانة بمؤسسات دولية لتقييم معايير السلامة في المشروع في جميع مراحله، كما تم استخدام أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال صناعة القطارات، وتوفير جميع وسائل الراحة والرفاهية للركاب، لحين اكتمال تنفيذ المشاريع العقارية التي تخدم هذه المحطات وعدم توفر الطلب عليها، مثل: محطة جبل علي، هذا إضافة إلى أن بعض المحطات لم يكتمل تنفيذها نظراً لتعدد الأنظمة الداخلية الخاصة بالمترو.
ومن المقرر تشغيل المترو خلال شهر رمضان من السبت إلى الخميس من الساعة السادسة صباحا وحتى الثانية عشرة منتصف الليل، وفي يوم الجمعة من الساعة الثانية بعد الظهر وحتى الساعة الثانية عشرة بعد منتصف الليل، وستكون فترة تشغيل المترو بعد شهر رمضان المبارك من السبت إلى الخميس من الساعة السادسة صباحا وحتى الحادية عشرة ليلاً، وفي يوم الجمعة من الساعة الثانية بعد الظهر وحتى الساعة الثانية عشرة بعد منتصف الليل.
فيما سيكون زمن التقاطر محددا بقطار كل عشر دقائق بمعدل ستة قطارات في الساعة الواحدة، بطاقة استيعابية تقدر بنحو 3858 راكباً في الساعة في كل اتجاه، ويتوقع أن يصل حجم الطلب على الخط الأحمر 3500 راكب في الساعة في كل اتجاه.
التعرفة مناسبة
راعت الهيئة عند وضع تعرفة التنقل بوسائل النقل الجماعي أن تكون في متناول الجميع، بحسب المسؤولين فيها، وتعد تكلفة التنقل بمترو دبي واحدة من أرخص أنظمة المترو في العالم، حيث تبلغ تكلفة الرحلة من منطقة الراشدية وحتى جبل علي حوالي خمسة دراهم وثمانين فلساً، كما تم إضافة أكثر من 700 حافلة لتغذية هذه المحطات بالركاب، حيث تم تخطيط وتنسيق خطوط التغذية، وسيتم تمييز هذه الحافلات بحرف «F». وتتراوح تكلفة التذاكر بين 2.50 درهم و6.50 درهم.
ولا تنظر دبي إلى مترو دبي على أنه مشروع للنقل العام فحسب، بل إنها تسعى من خلاله إلى إيقاف شبح الازدحام الذي يقلق سكانها، كما يقلق زائريها أيضاً. ووفقاً لتقديرات حكومية فإن الخسائر الناتجة عن ازدحام حركة السير تصل إلى 4.6 مليار درهم سنوياً، وهو ما يوازي 3.15 في المائة من إجمالي الناتج الداخلي للإمارة.
ممنوع التدخين والأكل
تمنع هيئة الطرق تناول الأطعمة والأشربة والتدخين داخل مترو دبي وينص القرار على فرض غرامة قدرها 100 درهم على كل من يضبط وهو يتناول الطعام أو الشراب داخل نظام المترو.
كما أعلنت الهيئة في أوقات سابقة عن أن الغرامات المتعلقة بوسائل النقل العام ترتفع لتصل إلى 500 درهم على مخالفات مثل تدمير أو إتلاف أو العبث بأجهزة أو معدات أو مقاعد مرافق وسائل النقل العام. كما فرضت غرامة مقدارها 200 درهم على كل راكب يحاول استخدام نظام المترو بدون تذكرة صحيحة.
وعلاوة على وجود أكثر من 660 ضابط شرطة مدرب خصيصاً لحماية الركاب ونظام النقل في مترو دبي، سينتشر أيضاً مسؤولون من هيئة الطرق والمواصلات ومن شركة «سيركو» التي تتولى تشغيل المترو لضمان سلامة الركاب ومرافق النقل.
وستكون شركة «سيركو» بوصفها صاحبة الامتياز مسؤولة عن تشغيل وصيانة الخط الأحمر والخط الأخضر لمترو دبي للسبع سنوات الأولى و5 سنوات إضافية اختيارية.
وبحسب بيانات صادرة عن هيئة طرق دبي، فإن شركة سيركو تمتلك تجربة غنية وخبرات واسعة من خلال إدارتها مترو كوبنهاجن والسكك الحديدية ميرس في ليفربول، ورابط مترو مانشستر السكك الحديدية الشمالية بالمملكة المتحدة، والسكك الحديدية في الجزء الجنوبي الأكبر.
أرباح الشركة
وكانت مجموعة «سيركو» للخدمات المعاونة المسؤولة عن تشغيل مترو دبي أعلنت في وقت سابق أن أرباحها الخاصة بالنصف الأول من العام الجاري ارتفعت 34% اثر تدفق كمية قياسية من الأعمال الجديدة عليها. وقالت الشركة إن صافي دخلها ارتفع إلى 100 مليون دولار وأن مبيعاتها ازدادات بنسبة 31%.
وقالت الشركة إن أداءها القوي خلال النصف الأول من العام الحالي والبداية الناجحة التي تحققت في النصف الثاني منه تعزز توقعاتها بتحقيق التوجهات المالية الصحيحة لعام 2009 وما بعده.
وكانت هيئة الطرق والمواصلات في دبي قد أحالت على «سيركو» في العام 2007 عقد تشغيل وصيانة أول خطين من مترو دبي.
وتبلغ مدة عقد التشغيل والصيانة خمسة أعوام مع إمكانية تمديده لخمسة أعوام أخرى. وأكدت «سيركو» أنه في حالة تمديد العقد فستصل قيمته إلى 825 مليون دولار.
وتقع على «سيركو» مسؤولية إدارة مركز العمليات وتوفير مرافقين في القطار وجميع أفراد الكادر في المحطات وصيانة عربات المترو والسكة ومرافق المحطات.
شرطة دبي تهنئ محمد بن راشد على تدشين المترو
دبي (الاتحاد) - تقدم اللواء خميس مطر المزينة القائد العام لشرطة دبي بالنيابة ببالغ التهنئة وعميق الامتنان إلى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، وسمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي بمناسبة افتتاح مترو دبي، المشروع الحضاري المدني الجديد.
ووصف المزينة المترو بأنه يشكل إضافة نوعية للإنجازات التي تحققت في دولتنا الحبيبة وفق ما خطط لها سموه للارتقاء بإمارة دبي وبنائها على أسس وأنظمة حديثة وعصرية تدعم جودة الحياة وتواكب متغيرات العصر ومدنيته.
وأكد القائد العام لشرطة دبي بالإنابة أن مترو دبي ينطلق نحو المستقبل برقي وأمان، وهذه الخطوة لم تأت من فراغ بل استمدت قوتها وصلابتها من خلال فكر وإيمان المسؤولين المطلق بالتطوير والتحديث لجميع مرافق البنية التحتية التي تعكس بشكل واضح رؤيتهم المستقبلية، ودعمهم الدائم لمسيرة الأمن والاستقرار والتنمية في الدولة، وتؤكد أن ما تشهده إمارة دبي من تطور في المجالات الاقتصادية والسياحية والأمنية والثقافية من صلب استراتيجية قادتها الساعين للتميز والريادة والعالمية.
وأشار إلى أن القيادة العامة لشرطة دبي تحرص على تأمين مرافق هذا المشروع وفق استراتيجية متكاملة بتطبيق القانون وحفظ النظام والمتابعة الحثيثة والضبط والتوقيف والتحري عن المشتبه فيهم ومنع وقوع الجريمة والإجلاء في حالة الطوارئ والحوادث، ودراسة وإعداد تقارير دورية عن الوضع الأمني للقطار والمحطات، إلى جانب تسيير دوريات أمنية على مدار الساعة تتابع كل صغيرة وكبيرة ضمن تعامل مدني راق.
5 مليارات درهم الإيرادات المتوقعة لإعلانات المترو في عشر سنوات
يوسف العربي
دبي - يتراوح حجم الإيرادات المتوقعة لإعلانات متر دبي المقرر افتتاحه اليوم بين 4.5 و5 مليارات درهم خلال السنوات العشر المقبلة تتوزع بين الإعلانات الداخلية في أرصفة الانتظار وجسور المشاة والأنفاق، إضافة إلى الإعلانات على عربات القطارات، بحسب بسام يحيى المدير الإقليمي لرصد الإنفاق الإعلاني في المركز العربي للبحوث والدراسات «بارك».
وأشار يحيى إلى أن المشروع يفتح نافذة جديدة أمام الشركات ووكالات الإعلانات لبث الرسائل الإعلانية من خلال بيئة عرض فاخرة تتمتع بنسبة مشاهدة عالية، متوقعاً أن يشهد هذا النوع من الإعلانات الداخلية إقبالاً كبيراً من المعلنين خلال الفترة المقبلة خاصة بعد افتتاح باقي المحطات البالغ عددها 29 محطة في الخط الأول.
وأضاف المدير الإقليمي للرصد الإعلاني في «بارك» إن إعلانات المترو تتميز عن الإعلانات الخارجية «outdoor» بأنها تمكن المعلن من وصول رسالته إلى الشريحة المستهدفة من العملاء والمستهلكين دون غيرهم، حيث يمكن لشركات الاتصالات على سبيل المثال أن تروج لعروضها الخاصة ب»بطاقات الاتصال المدفوعة مقدماً» داخل العربات الاقتصادية، فيما يمكنها الترويج لعروض الفاتورة المفتوحة وخدمات بلاك بيري وأي فون في عربات المترو الفاخرة التي يرتادها الركاب الأكثر دخلاً.
واستكمل أن استخدام الشركات للوسائل الإعلانية المناسبة التي تركز على شرائح معينة من العملاء كما هو الحال في المترو يسهم في إنجاز أهداف الحملات الإعلانية، فضلاً عن تحقيق وفر ملموس في الميزانيات المرصودة للحملات الدعائية.
وفاز تحالف يضم ثلاث شركات إعلانية هي اس. ام. ار. تي ميديا السنغافورية، وكساب ميديا، ولمارك كميونيكيشن، في شهر ديسمبر الماضي بعقد إعلانات مترو دبي حيث ستتولى تلك الشركات بموجب العقد المبرم مع الهيئة تخطيط المساحات الإعلانية وأعمال التصميم والتشغيل وتسويق الخدمات الإعلامية على محطات مترو دبي وعربات القطارات لمدة عشر سنوات.
وأشار يحيى إلى أن التنافس الكبير بين وكالات الإعلانات العالمية للفوز بالمناقصة التي طرحتها الهيئة الطرق والمواصلات في دبي نهاية العام الماضي ووصول إيرادات الهيئة من المشروع إلى نحو ثلاثة مليارات درهم يعكس أهمية تلك النافذة الإعلانية الجديدة في دبي والتي توفر منبراً للشركات والمؤسسات لتسويق منتجاتها وخدماتها.
من جانبه، أكد كابي شامات رئيس مجلس ادارة «فينشر كيميونيكشن» المتخصصة في تصميم الحملات الإعلانية أن مترو دبي سيوسع من سوق الإعلانات في الدولة حيث يقدم المترو نافذة جديدة لبث الرسائل الإعلانية.
وأوضح شامات أن إعلانات المترو لن تنقص من حصة الوسائل الإعلانية الأخرى، مشيراً إلى أن مترو دبي سيمثل نقطة جذب لكثير من الشركات والمؤسسات للوصول إلى المستهلكين لتسويق منتجاتها وخدماتها، لا سيما أن مترو دبي يتوقع أن يستوعب قرابة 17% من حجم الرحلات في الإمارة، حيث يقدر عدد مستخدمي القطار بنحو 23 ألف راكب في الساعة الواحدة في الاتجاه الواحد.
من جانبه، أكد مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات أن إعلانات مترو دبي توفر منبراً جديداً في المنطقة للشركات والمؤسسات لتسويق منتجاتها وخدماتها المختلفة، مشيراً إلى أن المزايدة العالمية التي طرحت لمشروع إعلانات المترو تضمنت تأجير المساحات الإعلانية في جميع المحطات وكذلك في عربات القطارات على الخطين الأحمر والأخضر اللذين يبلغ طولهما 75 كيلومتراً، منها 52 كيلومتراً للخط الأحمر المقرر افتتاحه اليوم، إضافة إلى جسور المشاة والأنفاق وأعمدة مسار المترو، وفي مخارج الطوارئ وشاشات الصور المتحركة.
وأضاف أن مدة العقد تمتد إلى عشر سنوات، مشيراً إلى أن الهيئة تلقت عروضاً من أربع شركات وتحالفات عالمية متخصصة في مجال الإعلانات، وبعد تحليل العروض المقدمة من الناحيتين المالية والفنية تمت ترسية العقد على تحالف من ثلاث شركات، موضحا أن عقد إعلانات مترو دبي يعد شراكة تجارية بين هيئة الطرق والمواصلات والتحالف الفائز بالمشروع، بأسلوب المشاركة في العائد.
الاتحاد
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
44 قطاراً يخدم 10 محطات ويقطع 41 كم
مترو دبي ينطلق اليوم
ينطلق مترو دبي، الذي يضم أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال صناعة القطارات في العالم، في تمام الساعة 9:9 مساء اليوم، بـ44 قطاراً، في أول رحلة له بعد الانتهاء من تنفيذ الخط الأحمر البالغ طوله 41 كيلومتراً.
ويدشن صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، مترو دبي الذي ينطلق بـ10 محطات، تمتد بين منطقة الراشدية حتى شارع الشيخ زايد عند محطة «نخيل هاربر آند تاور».
وأكد رئيس مجلس الإدارة المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي، مطر الطاير، أن «مشروع مترو دبي، الذي بدأ تنفيذه في عام ،2005 يعد جزءاً من الخطة الاستراتيجية لعام 2015 التي وضعها حاكم دبي، وتسعى إلى النهوض بالبنية التحتية للإمارة، خصوصاً توفير نظام طرق ونقل متكامل، يضمن انسيابية الحركة، ويوفر أفضل مستويات السلامة لجميع مستخدميه».
وأوضح أن «المترو يشجـع على النقل الجماعـي الذي تتوقع الهيئة أن ترفع نسبته من 6٪ عام 2009 لتتجاوز 30٪ مع مطلع ،2020 كما يقلل استخدام المركبات الخاصة».
ولفت إلى أن «الدراسات أظهرت استحالة التغلب على الازدحام المروري في المنطقة من دون توسعة شبكة الطرق والمواصلات، لذلك طبّقت الهيئة مجموعة من الحلول المتكاملة، منها: تطوير النقل الجماعي (حافلات، مترو، ترام، ونقل بحري)، إلى جانب أنظمة النقل الذكية».
وتعوّل هيئة الطرق والمواصلات على المترو في ربط مناطق إمارة دبي مع بعضها بعضاً، وتنشيط التجارة والسياحة، ورفع قيمة الأراضي والعقارات القريبة من محطات المترو، فضلاً عن زيادة القوة التنافسية لدبي في تنظيم الفعّاليات الدولية، وتنمية الإيرادات الحكومية من خلال الأنشطة الإعلانية، والترويج للعلامات التجارية، وتأجير المواقع في المحطات، وخفض الخسائر الناجمة عن الازدحام التي بلغت العام الماضي خمسة مليارات درهم.
ويعمل المترو اليوم بـ10 محطات رئيسة هي: الراشدية، ومبنى رقم (1) للمطار، و«سيتي سنتر»، والرقـة، و«مـول الإمـارات»، والمـركز المـالي، إضافـة إلى محـطات الجافليـة، و«نخـيل هاربـر آنـد تاور»، وخـالد بن الوليد، والاتحاد، المشتركتان بين الخطين الأحمر والأخضر.
وتم اختيار المحطات الـ10 وفق الكثافة السكانية للمناطق القريبة منها. ويعمل مترو دبي بمواعيد ثابتة خلال شهر رمضان من السبت وحتى الخميس من الساعة السادسة صباحاً إلى 12 مساءً. أما بعد شهر رمضان فيعمل المترو طوال أيام الأسبوع من الساعة السادسة صباحاً إلى 11 مساءًً، فيما سيكون موعـد تشغيل المترو أيام الجُمع من الساعة الثانية ظهراً إلى 12 مساءً. ويتوقع مسؤولون في هيئة الطرق والمواصلات أن يستخدم المترو 3500 راكب في الساعة في كل اتجاه، بمعدل 63 ألف راكب خلال 18 ساعة، هي فترة تشغيل الخط في اتجاه واحد، وبطاقة استيعابية، تتجاوز نحو 3858 راكباً في الساعة.
يذكر أن تكاليف تنفيذ مشروع مترو دبي بخطيه الأحمر والأخضر، تضاعفت جرّاء التوسعات والإضافات في المحطات، لتتجاوز 28 مليار درهم، وفاقت الميزانية التي رصدت سابقاً المقدّرة بنحو 15.5 مليار درهم.
الإمارات اليوم
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مترو دبي الحدث الأبرز
إنه الحدث الأبرز في مدينة دبي، لا يقلّ أهمية عن يوم دخول أول سفينة حاويات ميناء جبل علي، ولا يقل أهمية عن إقلاع أول طائرة تابعة لـ«طيران الإمارات»، إنه انطلاق مترو دبي الذي يعتبر الأول من نوعه الذي سيزحف على رمال الخليج العربي.
الأهمية لا تكمن في تنفيذ المشروع فقط، مع أن تنفيذه بهذه السرعة والدقة، ووسط هذه الظروف المالية والاقتصادية العالمية الصعبة، شيء يدعو إلى التفاخر والتباهي، إلا أن أهمية المترو في دبي تكمن في تكريس مفهوم الريادة، نعم ريادة هذه المدينة في جلب الأفكار الصعبة، وتنفيذها بسهولة ونجاح لا نظير لهما.
مترو دبي بمواصفاته التقنية والترفيهية جاء ليكمل الصورة المتميزة لمفهوم التطوير النوعي في خدمات البنية التحتية لمدينة دبي، التي لا نحتاج أبداً لإثبات نجاحاتها، فهي بارزة، واضحة للعيان، لا تقبل المقارنة مع أي كان، فدبي لا تقل شأناً عن أي مدينة متطورة في شرق العالم أو غربه.
ولعل من السابق لأوانه الحديث عن نجاحات مترو دبي قبل انطلاقه، لكن من الملاحظ جداً أن هناك نجاحات تحققت، وبنسبة عالية في جميع المراحل التي سبقت انطلاق عربات المترو، فالتخطيط كان مثالياً، والتنفيذ كان دقيقاً، وهيئة الطرق والمواصلات العامة وُفقت بشكل لافت في التسويق والترويج وإدارة الحملة الإعلامية الناجحة التي عكست ضخامة الحدث وأهميته.
أيضاً التخطيط الجيد لتأمين وحراسة المترو، الذي تم بتنسيق كبير بين «الهيئة» وشرطة دبي، إضافة إلى فخامة المحطات، وروعة التشطيبات، وحتى اختيار الوقت والتاريخ لإطلاق المشروع، كان موفقاً وفريداً، كل هذه الأمور وغيرها كانت خطوات ناجحة سبقت إطلاق المترو الذي نتمنى جميعاً أن يحالفه النجاح في تكريس مكانة دبي أولاً مدينةً راقيةً، ويساعد على تسهيل النقل الجماعي لعدد كبير من السكان والمقيمين والزائرين لمدينة دبي.
تجربة المترو تثبت أن العمل الجماعي دائماً ما يكون ناجحاً، وهذا ما كان، وتثبت أن الريادة تحتاج الى جهود مضاعفة، والإخلاص للعمل والوطن وخدمة المجتمع لابد أن تكون نتيجته دائماً «بياض الويه».
الرسائل الإعلامية التي بثتها «هيئة الطرق» لمواكبة انطلاق المترو، كانت ناجحة، والمطلوب الآن العمل على محور تعزيز ثقافة استخدام المترو، ومخاطبة جميع القاطنين على أرض الدولة والوصول إليهم لحثهم على تكريس استخدام وسائل النقل الجماعي بدءاً من حافلات المواصلات العامة إلى المترو، لابد من توجيههم إليه حتى يؤدي المترو المهمة الرئيسة التي أنشئ من أجلها، وهي تخفيف حدة الازدحامات المرورية وتسهيل التنقل في أماكن الاختناقات بشكل ميسر.
والناس أيضاً مطالبون بالتعاون، فالحكومة لم تترك باباً فيه تسهيل لتنقلهم من مجتمعاتهم السكنية إلى مجتمعات الأعمال إلا وفتحته، وتكبدت في ذلك مليارات الدراهم، وبالتالي المطلوب الآن رفع مستوى الثقافة المرورية، والعمل على استخدام كل بدائل السيارات المتاحة مادام أنها ستؤدي مهمة السيارة وبشكل أفضل شكلاً ومضموناً وسعراً.
سامي الريامي - مدير تحرير
الإمارات اليوم
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
The Dubai Metro will be able to carry up to 27,000 passengers each way every hour
An army of overseas workers laboured day and night to meet the Metro's deadline
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
RTA Metro Launch Event 2009
6.30pm Public area at Trade Centre Station
opens
6.30-8.30 build-up starts, large screen
broadcasts the action
8.15 VIP’s assemble at Mall of Emirates
Station
8.20 VIP’s tour exhibition at Mall of
Emirates Station
08.30 pm
10 Live feed projection begins On 10 landmark buildings (Burj Dubai,Burj AL Arab,NBD Deira etc..)
8.30 live feed carries images of VIP party
touring exhibition on 10 landmark buildings
8.55 VIP party aboard the Metro for the
inaugural journey
8.55 Outside film crew on board with VIPs
Images of the party are shown live at
Trade Centre and across Dubai
9.06 Metro parks outside Trade Centre
Station
9.07 Trade Centre Station draped in giant UAE Flag
9.07 Live Feed of
H H Sheikh Mohammed on board
9.08 Giant
HH Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum
hologram appears on the Trade Centre stage
9.09 On board the Metro he pushes a
button
9.09 Hologram does the same at Trade
Centre broadcast live around the city
9.09 to release the flag and reveal Trade
Centre Station
VIP Train pulls into Trade Centre Station
9.11 VIP’s disembark Metro
9.14 Official speeches are made
9.25 Dubai Metro Show begins
9.25 Show and images beamed live
9.55 The show ends with the buildingsized
painting…of Sheikh Mohammed, the Metro and UAE
Flag unveiled
Then as a Metro Train Approaches Trade
Centre from Al Jaffiliya Direction 9.56 an unmanned laser lit Metro passes
through Trade Centre bound for Jebel Ali
Outside of the stations along its route
pyrotechnics make the tracks appear on fire lighting up the Dubai skyline for 40km –
A world first
The Metro will be visible many km away –
creating iconic imagery
GRAND FINALE
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Concept Summary
Iconic Imagery during the event
1. The station is draped in giant UAE flag.
2. On the Stage at Trade Centre public area a 3metre high holographic image of HH. Sheikh Mohammed will push a button as if live from onboard the Metro and officially open the Metro stations.
3. Through video and light projection onto buildings; aerial artist movement and a buildingsized painting - a world class entertainment created specifically for the launch event with over 50 artistes will tell the story of the Metro and Dubai to delight a live open air and TV audience.
4. The Metro train is transformed into a shining laser beacon cutting through the night sky with the tracks being lit by pyrotechnics in its wake.
5. Live feed 10 video projection of the launch onto Dubai’s landmarked buildings will create a cityscape that will become alive with Dubai Metro – Lighting the Way.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Stations provide convenient link to nearby emirates
By Ashfaq Ahmed, Chief Reporter
Published: September 07, 2009, 23:06
Dubai: Commuters from Abu Dhabi, Sharjah and other Northern Emirates can access the Dubai Metro at different stations without any hassle.
The most convenient station for commuters coming from Abu Dhabi is Nakheel Harbour and Tower station which has a dedicated parking lot for Metro users.
Commuters can park their cars at this station free of cost and use the Metro to continue their journey to the city, avoiding traffic congestion and Salik toll gates. A parking building has been built next to the station with 3,000 spaces.
The parking lot will also serve Metro users from Dubai Marina, Jumeirah Lake Towers, Discovery Gardens and other new localities.
Commuters coming from Sharjah, Ajman and other Northern Emirates can drive straight to Al Rashidiya Station parking lot, park their cars and ride the Metro. The Dubai Roads and Transport Authority (RTA) has built bridges and ramps giving motorists a direct link from Emirates Road.
Al Rashidiya Station has a parking lot for 2,700 cars and it is also free for Metro users. Riding the Metro will be even more convenient for Sharjah commuters when the Green line starts in June next year. There will be a parking lot at the etisalat Metro station in Al Qusais which can hold 3,000 cars.
Only Metro ticket holders will be able to use the special parking areas at the three stations.
For commuters who want to travel by public bus between Sharjah and Dubai, Union Square Metro Station will be the best option to ride the Metro.
A number of bus routes link Sharjah, Ajman and Dubai.
Passengers coming from Sharjah can use Deira City Centre and Al Rigga stations.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
1
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
2
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
2
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
3
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
صور من حفل الافتتاح
[ سبتمبر 10, 2009, 04:06 AM: تم تحرير المشاركه من قبل: [ مغرم أحلام ] ]
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
المترو وهو ينطلق بعد الافتتاح
مترو دبى
محمد بن راشد خلال مراسم الافتتاح
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
دشّن «مترو دبي» في احتفال مهيب وأعلن رسمياً تشغيله اعتباراً من اليوم
محمد بن راشد: الإمارات بقيادة خليفة أهل للتحدي والنجاح
دشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، مساء أمس، في افتتاح رسمي مهيب، الخط الأحمر من مترو دبي الحضاري السياحي، معلناً سموه، من محطة مول الإمارات، تسيير رحلات المترو رسمياً اعتباراً من صباح اليوم.
وأعرب سموه عن سعادته بهذا الإنجاز الحضاري الضخم، مؤكداً سموه أن دولة الإمارات بقيادة صاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، ماضية في مواجهة التحديات، وهي أهل للتحدي، وقادرة على تحقيق النجاح تلو النجاح، في مختلف قطاعات التنمية والتحديث.
ووصف سموه المترو بأنه مبعث فخر لشعبنا، ولنا جميعاً، وللشعوب العربية الشقيقة، وهنأها على هذا الإنجاز، الذي اعتبره إنجازاً للعرب جميعاً. وحجز صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد في محطة مترو مول الإمارات أول تذكرة، واستقل سموه ومرافقوه المترو من محطة مول الإمارات، متوجهاً إلى المحطة التالية عند مركز دبي المالي العالمي، حيث قام سموه بتثبيت قطعة ضخمة من عملة الإمارات، عبارة عن درهم ذهب طبع على الوجه الأول منه صورة لسموه، فيما يحمل الوجه الثاني للدرهم صورة للمترو.
وواصل مترو دبي رحلته الافتتاحية الرسمية، مقلاً سموه إلى المحطة الثالثة، وهي محطة خالد بن الوليد، إذ كشف في بهو المحطة عن قصيدة لسموه، طبعت على لوحة كريستالية ضخمة، وتحمل عنوان «الأمل والعمل».
وكانت «الاتحاد» وهي أكبر محطة في العالم تحت سطح البحر، الوجهة الرابعة لرحلة المترو، ووقع سموه رسالة سرية يوجهها إلى الشباب من أبناء الإمارات، سيكشف مضمونها في موعد لاحق، واحتفظ بها في عبوة خاصة مقفلة تماماً لحين أن يأمر بفتحها والكشف عن محتوى الرسالة.
وانتقل سموه ومرافقوه على متن المترو إلى محطة المبنى رقم 3 بمطار دبي الدولي، حيث شاهد فيها عملية قطع تذكرة للمترو آلياً، ثم كشف عن صورة عملاقة لسموه تم تجميعها بشكل فني من أكثر من 500 صورة لسموه من مختلف المناسبات.
بعدها انتقل سموه إلى محطة الراشدية، التي كانت نهاية رحلة المترو الرسمية، وقام سموه بتثبيت القطعة المفقودة لمجسم المترو الضخم الذي وضع في إحدى زوايا ردهة المحطة، وتفقد سموه أرجاء المحطة ومرافقها الترفيهية والخدمية.
وأشاد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم بجهود ومثابرة فريق عمل هيئة الطرق والمواصلات، حتى تحقق لوطننا وشعبنا هذا الإنجاز العظيم، الذي يدعم اقتصادنا الوطني ويعزز الصناعة السياحية في بلادنا.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
سموه يحجز أول تذكرة ويعلن رسمياً تسيير الرحلات اعتباراً من اليوم
محمد بن راشد يدشن الخط الأحمر من «مترو دبي»
دشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، مساء أمس في افتتاح رسمي مهيب، الخط الأحمر من مترو دبي الحضاري السياحي، معلناً سموه من محطة مول الإمارات تسيير رحلات المترو رسمياً على الخط الأحمر اعتباراً من صباح اليوم، والذي يتكون من 29 محطة.
وحجز صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم في محطة مترو مول الإمارات أول تذكرة، يرافقه سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي، وسمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم نائب حاكم دبي وزير المالية وسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم نائب حاكم دبي وسمو الشيخ ماجد بن محمد بن راشد آل مكتوم رئيس هيئة الثقافة والفنون بدبي وعدد من الشيوخ وحشد من الوزراء وأعيان البلاد وكبار المسؤولين في الدولة وجمع من الإعلاميين والصحافيين المحليين والعرب والأجانب.
واستقل صاحب السمو نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي ومرافقوه المترو من محطة مول الإمارات متوجهاً إلى المحطة التالية عند مركز دبي المالي العالمي، حيث قام سموه بتثبيت قطعة ضخمة من عملة الإمارات، وهي عبارة عن درهم ذهب، طبع على الوجه الأول صورة لسموه فيما يحمل الوجه الثاني للدرهم صورة للمترو.
واستمع صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم من مطر محمد الطاير رئيس مجلس الإدارة المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات إلى شرح حول فكرة صنع العملة الإماراتية الذهبية، كذكرى تؤرخ لهذا الحدث الحضاري السياحي العملاق، الذي يعد الأول من نوعه على مستوى المنطقة.
وواصل مترو دبي رحلته الافتتاحية الرسمية مقلاً صاحب السمو نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، والشيوخ والحضور إلى المحطة الثالثة، وهي محطة خالد بن الوليد، إذ كشف سموه في بهو المحطة عن قصيدة لسموه، طبعت على لوحة كريستالية ضخمة وتحمل عنوان «الأمل والعمل» لتحفيز الأجيال المواطنة على العمل والإبداع، وتأكيد سموه حرصه على توفير مقومات الحياة الكريمة لأبناء شعبه، من خلال التنمية والتطوير والاستثمار في التعليم والصحة وإيجاد فرص العمل للشباب في جميع ميادين العمل والإنتاج.
وكانت محطة الاتحاد، وهي أكبر محطة في العالم تحت سطح البحر، المحطة الرابعة لرحلة المترو، وتفقد سموه مجموعة من اللوحات والصور التي تعكس الماضي العريق لدولة الإمارات وشعبها، ثم وقع سموه رسالة سرية وجّهها إلى الشباب من أبناء الإمارات، سيكشف سموه مضمونها في موعد لاحق، واحتفظ بها في عبوة خاصة مقفلة تماماً، إلى أن يأمر سموه بفتحها والكشف عن محتوى الرسالة.
وعقب جولة تفقدية داخل المحطة؛ انتقل سموه ومرافقوه على متن المترو إلى محطة المبنى رقم 3 بمطار دبي الدولي، حيث شاهد فيها عملية قطع تذكرة للمترو آلياً، ثم كشف عن صورة عملاقة لسموه تم تجميعها بشكل فني من أكثر من 500 صورة لسموه من مختلف المناسبات.
بعدها انتقل صاحب السمو نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي إلى محطة الراشدية، التي كانت نهاية رحلة المترو الرسمية لهذه الليلة، التي شهدت عرساً وطنياً وحدثاً تاريخياً بالنسبة لشعب الإمارات، وقام سموه بتثبيت القطعة المفقودة لمجسم المترو الضخم، الذي وضع في إحدى زوايا ردهة المحطة، وتفقد سموه أرجاء المحطة ومرافقها الترفيهية والخدمية، معرباً عن سعادته بهذا الإنجاز الحضاري الضخم، الذي وصفه سموه بأنه مبعث فخر لشعبنا ولنا جميعاً وللشعوب العربية الشقيقة، التي هنأها على هذا الإنجاز، الذي اعتبره سموه إنجازاً للعرب جميعاً.
وأكد سموه من جديد في تصريحات صحافية أن دولة الإمارات بقيادة صاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، ماضية في مواجهة التحديات، وهي أهل للتحدي وقادرة على تحقيق النجاح تلو النجاح في مختلف قطاعات التنمية والتحديث، مشيراً سموه إلى إنجاز مشروع المترو الذي وصفه بأحد التحديات الكبرى. وأشاد في هذا السياق بجهود ومثابرة فريق عمل هيئة الطرق والمواصلات، حتى تحقق لوطننا وشعبنا هذا الإنجاز العظيم الذي يدعم اقتصادنا الوطني ويعزز الصناعة السياحية في بلادنا.
نجاح - بث حي عبر فضائيات «دبي للاعلام» يواكب الحدث
حققت مؤسسة دبي للاعلام نجاحاً كبيراً من خلال بثها الحي لحدث إفتتاح صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، لمترو دبي ونقلت المؤسسة بثاً حياً للحدث استمر 4 ساعات عبر فضائيتها إلى العالم أجمع حيث استفادت الفضائيات العالمية بنقل هذا الحدث الضخم عن فضائيات المؤسسة.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
أكد قدرة الإمارات بقيادة خليفة على مواجهة التحديات
محمد بن راشد يدشن أولى رحلات مترو دبي
دشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي مساء أمس رسمياً في «مول الإمارات» تشغيل مترو دبي الذي بلغت كلفته الإجمالية 28 مليار درهم، وذلك وسط احتفالات ضخمة وحضور إعلامي متميز.
وحجز صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم في محطة مترو مول الإمارات أول تذكرة يرافقه سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي وسمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم نائب حاكم دبي وزير المالية وسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم نائب حاكم دبي وسمو الشيخ ماجد بن محمد بن راشد آل مكتوم رئيس هيئة الثقافة والفنون بدبي وعدد من الشيوخ وحشد من الوزراء وأعيان البلاد وكبار المسؤولين في الدولة وجمع من الإعلاميين والصحفيين المحليين والعرب والأجانب. وأكد سموه في تصريحات صحفية عقب تدشينه المترو أن دولة الإمارات بقيادة صاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة حفظه الله ماضية في مواجهة التحديات وهي أهل للتحدي وقادرة على تحقيق النجاح تلو النجاح في مختلف قطاعات التنمية والتحديث، مشيراً سموه إلى إنجاز مشروع المترو الذي وصفه بأحد التحديات الكبرى. وأشاد في هذا السياق بجهود ومثابرة فريق عمل هيئة الطرق والمواصلات حتى تحقق لوطننا وشعبنا هذا الإنجاز العظيم الذي يدعم اقتصادنا الوطني ويعزز الصناعة السياحية في بلادنا. وكان المترو انطلق من محطة مول الإمارات مركز الافتتاح متجهاً نحو محطة مركز دبي المالي العالمي ومن ثم محطة خالد بن الوليد ثم محطة الاتحاد وهي أول أكبر محطة مترو في العالم تحت الأرض لتختتم الرحلة في محطة الراشدية. واستمع صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم من مطر محمد الطاير رئيس مجلس الإدارة المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات بدبي إلى شرح حول فكرة صنع العملة الإماراتية الذهبية كذكرى تؤرخ لهذا الحدث الحضاري السياحي العملاق الذي يعد الأول من نوعه على مستوى المنطقة. وواصل مترو دبي رحلته الافتتاحية الرسمية مقلاً صاحب السمو نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي والشيوخ والحضور إلى المحطة الثالثة وهي محطة خالد بن الوليد، إذ كشف سموه في بهو المحطة عن قصيدة لسموه طبعت على لوحة كريستالية ضخمة وتحمل عنوان «الأمل والأمل» لتحفيز الأجيال المواطنة على العمل والإبداع وتأكيد سموه حرصه على توفير مقومات الحياة الكريمة لأبناء شعبه من خلال التنمية والتطوير والاستثمار في التعليم والصحة وإيجاد فرص العمل للشباب في كل ميادين العمل والإنتاج. وكانت محطة الاتحاد وهي أكبر محطة في العالم تحت سطح البحر المحطة الرابعة لرحلة المترو وتفقد سموه مجموعة من اللوحات والصور التي تعكس الماضي العريق لدولة الإمارات وشعبها ثم وقع سموه رسالة سرية يوجهها إلى الشباب من أبناء الإمارات سيكشف سموه مضمونها في موعد لاحق واحتفظ بها في عبوة خاصة مقفلة تماماً لحين يأمر بفتحها والكشف عن محتوى الرسالة. وعقب جولة تفقدية داخل المحطة انتقل سموه ومرافقوه على متن المترو إلى محطة المبنى رقم 3 بمطار دبي الدولي، حيث شاهد فيها عملية قطع تذكرة للمترو آلياً ثم كشف عن صورة عملاقة لسموه تم تجميعها بشكل فني من أكثر من 500 صورة لسموه من مختلف المناسبات. بعدها انتقل صاحب السمو نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي إلى محطة الراشدية التي كانت نهاية رحلة المترو الرسمية لهذه الليلة التي شهدت عرساً وطنياً وحدثاً تاريخياً بالنسبة لشعب الإمارات وقام سموه بتثبيت القطعة المفقودة لمجسم المترو الضخم الذي وضع في إحدى زوايا ردهة المحطة وتفقد سموه أرجاء المحطة ومرافقها الترفيهية والخدمية معرباً عن سعادته بهذا الإنجاز الحضاري الضخم الذي وصفه سموه بأنه مبعث فخر لشعبنا ولنا جميعاً وللشعوب العربية الشقيقة التي هنأها على هذا الإنجاز الذي اعتبره إنجازاً للعرب جميعاً. واتفق مسؤولون ومراقبون شاركوا في حفل الافتتاح على أن انطلاق مترو دبي رسمياً يعد بمثابة أحد المؤشرات الرئيسة والإيجابية على تحسن المناخ الاقتصادي لإمارة دبي، وقالوا إن انطلاق المترو سيسجل مرحلة تاريخية في حياة إمارة دبي. وكان مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي أشار أمس إلى أن مترو دبي رد بليغ على كل المشككين بقدرة إمارة دبي على الالتزام بسداد ديونها. وقالت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن المشروع تم إنجازه بنجاح وبمعدل حوادث بنسبة تبلغ أقل من واحد لكل مليون ساعة عمل وهي نسبة تقل عن المعدل العالمي وهو 1%، كما يعد مترو دبي أول مشروع قطار داخل المدن في دول الخليج، وأطول نظام مترو آلي في العالم. ويعمل المترو بقطارات كهربائية 100%وانبعاثات كربونية معدومة، وتم تصميمه والانتهاء من تنفيذ 41 كيلومتراً من إجمالي طول الخط الأحمر البالغ 52 كيلومتراً، و10 محطات من أصل 29 في فترة زمنية قصيرة مقارنة بقطارات المترو في العالم. ويبلغ طول الرحلة 41 كيلومتراً، بين 10 محطات، بـ 44 قطاراً بزمن تقاطر 10 دقائق، وبطاقة استيعابية تقدر بنحو 3 آلاف و 858 راكباً في الساعة في كل اتجاه. وقال مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي إن عدد شركات المقاولات التي عملت على تنفيذه بلغت 154 شركة، فيما يقوم على بناء الخطين الأحمر والأخضر 30 ألف عامل يعملون على مدار اليوم. وأضاف أنه تم تنفيذ 41 كيلومتراً من إجمالي طول الخط الأحمر البالغ طوله 52 كيلومتراً و10 محطات من أصل 29 في فترة زمنية قصيرة مقارنة بقطارات المترو في العالم، إذ استغرق تنفيذ 6 محطات من مترو دلهي بطول 8 كيلومترات نحو 48 شهراً، فيما استغرق تنفيذ 6 محطات خاصة بمترو سنغافورة 60 شهراً .
ومن جانبه، قال عبد المجيد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسات القطارات في دبي إن الهدف الرئيس من مشروع مترو دبي يتمثل في تحقيق الانسيابية المرورية لمدينة تكبر وتتطور يومياً وتسابق الزمن في التوسع الحضري والعمراني، موضحاً أن مترو دبي يُعتبر الحل الجذري لتأمين انسيابية الحركة والتنقل في الإمارة التي يكلفها الازدحام المروري في كل عام 5 مليارات دولار.
خلال لقائه ممثلي وسائل الإعلام العربية والعالمية المدعوين لتغطية افتتاح المترو
محمد بن راشد: اقتصاد الإمارات قوي وسيصل إلى غاياته سريعاً
أكد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي أن اقتصاد الإمارات قوي وسيصل إلى غاياته سريعاً مشبهاً إياه بطائرة تتقدم نحو وجهتها بسرعة أكبر بعدما واجهت رياحاً معاكسة خفت حدتها.
ولفت سموه إلى أن التشريعات والقوانين الإماراتية تحمي المستثمرين وتحفظ حقوقهم بدليل مواصلة أعمالهم في الدولة وعدم نقل استثماراتهم إلى الخارج، علاوة على استمرارية المشاريع القائمة مثل مترو دبي الذي انطلق أمس مشدداً على أن دبي وأبوظبي تعيشان على نفس واحد، وأنهما حصانان يسوقان عربة واحدة وتضطلعان بمسؤولية إحضار الإمارات الأخرى لنكون جميعاً أمام عين العاصفة. جاء ذلك خلال لقاء صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم مع ممثلي وسائل الإعلام العربية والأجنبية ووكالات الأنباء العالمية المدعوين لتغطية حفل تدشين مترو دبي بحضور سمو الشيخ حمدان بن محمد آل مكتوم ولي عهد دبي وسمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم نائب حاكم دبي ومحمد الشيباني مدير ديوان صاحب السمو حاكم دبي ومطر محمد الطاير رئيس مجلس الإدارة المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي و أحمد عبد الله الشيخ المرافق الإعلامي لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم. وحفلت وسائل الإعلام العربية والأجنبية أمس بتصريحات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم لممثليها وما حملته من شفافية ووضوح بشأن الأوضاع الاقتصادية التي ألمت بالعالم أجمع. وأشار سموه إلى أن التشريعات والقوانين الموجودة في الإمارات قادرة على حماية المستثمرين وحفظ حقوقهم من أن يمسها شيء بدليل استمرار المستثمرين ورجال الأعمال في تحقيق الإنجازات في دبي وعدم خروجهم أو نقل استثماراتهم إلى الخارج. وكانت وكالة رويترز قد نقلت عن سموه تأكيده خلال اللقاء مع ممثلي وسائل إعلام أجنبية وعربية أن تأثيرات الأزمة المالية العالمية على الدولة بدأت تخف وأن دبي في وضع قوي. ونقلت وكالة بلومبيرج عن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم تأكيده أن اقتصاد الإمارات قوي، مضيفاً في معرض تعليقه على تأثر الدولة بالأزمة المالية العالمية.. الأمر أشبه بطائرة واجهت رياحاً معاكسة.. الآن هذه الرياح بدأت تخف تدريجياً، وبالتالي فإن الطائرة ستصل إلى وجهتها بسرعة أكبر. وبدوره لفت موقع إيلاف الإلكتروني إلى الصراحة التي سادت أجواء اللقاء الذي أشار سموه خلاله إلى أن دبي ليست وحدها التي تعاني أزمة اقتصادية فنحن جزء من العالم ولكننا استطعنا أن نتعلم من هذه الأزمة الكثير وأهم ما تعلمناه هو التحدي.. وأضاف سموه لقد أصبحنا نفكر بموضوعية وبتأنٍ ولا نتعجل في الاتجاه إلى مشاريع غير مربحة. وقال صاحب السمو نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي «إننا أجلنا بعض المشاريع الموجودة على الورق، لكن المشاريع القائمة أمرنا باستمراريتها والدليل على ذلك، مشروع مترو دبي» . وفي هذا الشأن لفت سموه إلى أن بطبيعة الحال المترو ثقافة جديدة على مجتمع دبي والإمارات ويحتاج إلى وقت لكي تتعود الناس على هذه الثقافة وتدرك أهميتها ويهمني أن تصل الإمارات وشعبها إلى مستوى الدول الأخرى في هذا المجال وغيره، مؤكداً أن مشروع المترو يحمل دلالة كبرى وعميقة، حيث إنه يمثل بداية ومنعطفاً تاريخياً يذكرنا بأول شحنة وصلت إلى ميناء الشيخ راشد وكانت سبباً في دخول دبي في عصر التطور والتمدن الذي يوضح الطريقة التي نهضت بها دبي في غضون فترة قليلة، كما يذكر بأول رحلة لطيران الإمارات. ورفض صاحب السمو نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي أن يتحدث عن دبي وحدها، قائلاً إنني رئيس وزراء دولة الإمارات العربية المتحدة كلها ودولة الإمارات تتمتع بعلاقات طيبة مع الجميع، ولها مكانة محترمة في كل أنحاء العالم، ودبي وأبوظبي تعيشان على نفس واحد.. وحصانان يسوقان عربة واحدة لكننا أمام مسؤولية إحضار الإمارات الأخرى لنكون جميعاً أمام عين العاصفة، مشيراً إلى أن سمو الشيخ حمدان بن محمد ولي العهد هو المسؤول الآن عن دبي.
دور المرأة
وأثنى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم على أدوار المرأة الإماراتية ودورها الفاعل في الحياة الاقتصادية والاجتماعية والسياسية في البلاد، وقال إن الإمارات تسجل ارتفاعات في نسب الإناث المتعلمات بين دول العالم، وعلقت صحفية أميركية قائلة ولكن كيف يمكن تزويجهن؟، فضحك سموه وقال لا يهمني التطور العلمي والتعليمي الذي ينسينا تقاليدنا وقيمنا، نحن نختار أفضل ما لديكم ونترك السيئ لكم.
وأشار سموه إلى أن 70 في المائة من نساء الإمارات متعلمات، مؤكداً أنه قام باستحداث مراكز حضانة لأطفال الإماراتيات اللواتي يعملن في القطاع العام والخاص من أجل توفير أجواء تساعد النساء على التفرغ للعمل والإبداع. وأضاف أن أبوابنا مفتوحة وقلوبنا مفتوحة، فعلق بعض الصحفيين بأن هناك صمتاً لدى المسؤولين الإماراتيين فأجاب سموه مبتسماً ربما أنكم تذهبون إلى الطرق الخاطئة ثم أشار إلى مدير ديوانه د. محمد الشيباني قائلاً عليكم بالذهاب إليه وسيجيبكم. وتقدم رئيس تحرير «مانشستر نيوز» القادم من شمال إنجلترا ليسأل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي عن الرياضة وهل ثمة رغبة من قبله في شراء أحد أندية بريطانيا وأشار بشكل خاص إلى نادي ليفربول، فأوضح سموه إن هناك إحدى الشركات الموجودة في دبي والتي حاولت أن تدخل في مفاوضات لشراء نادٍ بريطاني وما إن تسرب الخبر حتى أشير إلى اسمه في الموضوع، لكنه شخصياً لم يكن على علاقة بهم. شارك في اللقاء ممثلون لوكالات أنباء وصحف ومواقع إلكترونية محلية وعربية وأجنبية هي إيلاف، الأهرام، رويترز، التايمز، وول ستريت جورنال، سي ان ان، داو جونز، اسوشيتدبرس، اف ب، ذاناشيونال، كيودو نيوز، مانشيستر نيوز بيبر، ذا سيتيزن، و ان سايد ذا غيم.
تشغيل الخط الأخضر يوفر 5 آلاف فرصة عمل
«طرق دبي» توطن وظائفها بنسبة 50% العام المقبل
دبي - أكدت هيئة الطرق والمواصلات بدبي أن عدد موظفيها سيصل في العام المقبل إلى 3 آلاف موظف، نصفهم مواطنون، وذلك بالتزامن مع تشغيل الخط الأخضر من المترو الذي سيوفر 5 آلاف فرصة عمل متنوعة. وشددت طرق دبي أن الوظائف المتاحة ستمنح الأولوية للأشخاص المؤهلين من مواطني الدولة، ودول مجلس التعاون الخليجي، على أن يتم تدريبهم على السلامة والأمن والاتصالات وطرق التشغيل وصيانة المعدات، كما سيتم تدريبهم للتعامل مع الحالات الطارئة، فضلاً عن التدريب على الإدارة والقيادة لموظفي الإشراف والأداء. وتظهر بيانات الهيئة أن 50% من الوظائف تستهدف المواطنين، 60% منها تتمثل في مناصب مديري أقسام، وستشمل الوظائف المتوافرة في الموارد البشرية، والتدريب، والمالية، وتقنية المعلومات والإدارة والتسويق، ووظائف فنية تضم مهندسين وفنيين وموظفي التشغيل (القطار، والمحطات وعمليات التحكم)، على أن يخضع المواطنون المنتسبون للوظائف الفنية إلى دورات تدريبية بمستويات مختلفة، تهدف إلى تطوير مهارات المتدربين الخريجين لتتم ترقيتهم إلى مستوى مهندس مشرف خلال أربع سنوات من الالتحاق للبرنامج التدريبي. ولفتت الهيئة إلى أن حاملي الشهادة العامة ستتم ترقيتهم إلى مستوى «مشرف عمليات» خلال سنتين من التدريب، أما خريجو الكلية المهنية فسيكونون فنيين مؤهلين خلال ثلاث سنوات وبحسب نشرة داخلية فإن هيئة الطرق والشركة المشغلة ستقوم بتعيين المواطنين الموهوبين للعمل في مختلف الوظائف.
ضباط أمن المواصلات اكتسبوا خبراتهم في دول أوروبية
668 شرطياً و3000 كاميرا لتأمين مترو دبي
أعدت شرطة دبي خطة شاملة لتأمين محطات المترو في دبي ووسائل المواصلات الأخرى، عبر استخدام إدارة أمن المواصلات في شرطة دبي آليات ووسائل متنوعة، مثل إعداد كادر بشري مؤهل على أعلى مستوى ومزود بخبرات عالية، إضافة إلى توفير تجهيزات ملائمة له تتضمن الكلاب البوليسية وسيارات للدوريات ونشر كاميرات مراقبة حديثة في المحطات.
وكانت شرطة دبي اعتمدت ميزانية خاصة لتوفير وتدريب الكوادر البشرية، إضافة إلى التجهيزات المطلوبة، فيما وفرت هيئة الطرق والمواصلات مكاتب خاصة لضباط وأفراد الإدارة داخل المحطات. ودربت شرطة دبي الأفراد المخصصين لحماية المترو بشكل جيد على أساليب تأمين وحماية محطات المترو وفق أفضل التجارب التي تطبق في الدول التي سبقت في هذا المجال مثل بريطانيا وفرنسا، كما تم تدريبهم على كيفية التعامل مع الجمهور والقيام بإجراءات التفتيش دون عرقلة حركة العمل. وكان القائد العام لشرطة دبي الفريق ضاحي خلفان تميم أكد في تصريح سابق أن شرطة دبي عكفت طوال الفترة الماضية على اتخاذ الإجراءات اللازمة لتغطية مترو دبي أمنياً، خصوصاً في ما يتعلق بمنع ارتكاب الجرائم المختلفة مثل السرقات أو غيرها من الظواهر التي ربما تحدث في مثل هذه المرافق، موضحاً أن «تجربتي فرنسا وبريطانيا حول تأمين المترو أسهمتا بشكل كبير في زيادة المعرفة حول كيفية تأمين محطات مترو دبي». وكشفت شرطة دبي عن وجود تعاون وتنسيق بين إدارة أمن المواصلات التابعة لها والإدارة العامة للتحريات والمباحث الجنائية بشأن تأمين محطات المترو، نظراً لأنها ستحتوي على أنشطة تجارية وأمور من هذا القبيل والتي تحتاج إلى وجود أمني مكثف لتفادي وقوع الجريمة من الأساس. وستتولى إدارة أمن المواصلات كذلك مسؤولية تأمين الحافلات والعبارات وسيارات الأجرة وذلك بالتنسيق مع هيئة الطرق والمواصلات. يذكر أن شرطة دبي أعلنت في وقت سابق على لسان الفريق ضاحي خلفان أنها عينت 668 شرطياً في إدارة أمن المواصلات المعنية بحماية وتأمين مترو دبي ووسائل النقل المختلفة، فيما كشف رئيس مجلس الإدارة، المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات المهندس مطر الطاير عن أنه تم زرع 3000 كاميرا مراقبة في جميع محطات مترو دبي. فيما ستتولى أدارة أمن المواصلات التي عمدت شرطة دبي إلى تأسيسها عمليات الإجلاء في حالة الطوارئ والحوادث، بالتعاون مع جهة التشغيل، فضلاً عن دراسة وإعداد تقارير دورية عن الوضع الأمني للقطار والمحطات واتخاذ الإجراءات اللازمة لتحديد الثغرات ورفعها إلى القيادة العامة لشرطة دبي وهيئة الطرق، فضلاً عن كل الأمور المتعلقة بالتحريات والاستخبارات والدوريات وإجراءات البحث عن الركاب والأمتعة. وقد تم إنشاء مركزي شرطة رئيسيين تابعين للإدارة في كل من محطتي ميدان الاتحاد وبرجمان، إضافة إلى ثمانية مكاتب خاصة بالشرطة، موزعة على محطات المترو. كما سيتم تجهيز غرفة عمليات خاصة بمترو دبي تابعة للإدارة متصلة بمراكز التحكم التابعة لهيئة الطرق. وتتولى هيئة الطرق وفقاً للاتفاقية الأمنية التي تم توقيعها مع شرطة دبي لأجل حماية المترو تقديم الدعم اللوجستي والمساندة لجهاز الشرطة في تقديم الخدمة الأمنية المميزة، وتصميم وتطوير نظام الأمن وأجهزته وإدارته، والصلاحية القانونية لتوقيف المشتبه فيهم في حال عدم وصول الشرطة والاتصالات مع المنظمات والوكالات الأمنية والتنسيق مع إدارة الدفاع المدني، فيما يتعلق بالحرائق والإجلاء بمساعدة الشرطة والتعامل مع المفقودات والسيطرة على الجمهور أثناء التشغيل العادي والإبلاغ عن أي حادث وعن فتح أو إغلاق مرافق المترو وخدمة العملاء. وبحسب شرطة دبي وهيئة الطرق، فسيتم تركيب نحو 3000 كاميرا في محطات وقطارات المترو، وستكون مرتبطة بغرفة التحكم المركزية وغرفة عمليات المترو، إلى جانب فرض نظام مخالفات صارم على كل من يسيء استخدام مرافق المترو.
أولى مراحل العمل بدأت في 2000
مترو دبي يخرج إلى الوجود بعد 17 عاماً من اختمار فكرته
تعود فكرة تنفيذ مشروع مترو دبي إلى العام 1992، حيثما أجرت حكومة دبي في هذا التاريخ دراسات لتقييم الحلول الأكثر فعالية والأقل كلفة لحل مشكلة الاختناقات المرورية، وتلبية متطلبات النمو السريع الذي تشهده إمارة دبي.
وخلصت دراسة الجدوى إلى أن إمارة دبي لا يمكنها الاعتماد فقط على الاستمرار في تنفيذ شبكات الطرق، للتعامل مع الزيادة الكبيرة في حجم الحركة المرورية، لا سيما في ظل المشاريع العقارية الكبيرة التي يتم تنفيذها، والزيادة المتنامية في عدد السكان، وأوصت بالحاجة إلى النقل الجماعي باعتباره أحد الدعائم الأساسية لنظام النقل في إمارة دبي للمساعدة في تخفيف الازدحام المروري. ومرّ تنفيذ مترو دبي حتى هذا اليوم التاريخي الذي يشهد تشغيله بمراحل عديدة، كان أولاها في العام 2000، حيث تم تأكيد نتائج دراسات سابقة وعمل تصميم مبدئي لعمل مسار المترو، وشملت الدراسة استخدام طرق ملائمة لاحتياجات نظام المواصلات العامة. وفي العام 2004، تم وضع التصاميم الهندسية الابتدائية والمواصفات الفنية ووثائق المناقصات، وفي العام التالي شهد وضع التصميم والبناء الخارجي الخاص بمترو دبي لائتلاف عرف باسم دبي ريل لينك ضم شركات يابانية. وفي يوليو 2005، تمت ترسية عقد تصميم وتشييد مشروع مترو دبي إلى تحالف شركات «ديورل» ويتكون هذا التحالف من شركات يابانية تضم شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، وميتسوبيشي كوربوريشن وأباياشي كوربوريشن، وكاجيما كوربوريشن، وشركة يابي ماركيزي من تركيا تحت إشراف الاستشاريين سيسترا وبارسونز. وفي الأول من نوفمبر 2005، صدر مرسوم رقم (17) لسنة 2005، بتأسيس هيئة الطرق والمواصلات، تتولى بموجبه الهيئة مهام تخطيط وتنفيذ متطلبات النقل والطرق والمرور في إمارة دبي، وبينها وبين الإمارات الأخرى في الدولة والدول المجاورة، بهدف توفير نظام نقل فعال ومتكامل يدعم تحقيق رؤية الإمارة ويخدم مصالحها الحيوية. وأنيط بالهيئة منذ البداية أدوار تخطيطية وتشغيلية وإشرافية، وذلك في إطار رؤية تراعي مساهمتها المباشرة في مسيرة التنمية الاقتصادية والاجتماعية والإنسانية في دبي، وبهذا المرسوم انتقل مشروع مترو دبي إلى هيئة الطرق والمواصلات. في 21 مارس 2006، تفضل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي بتدشين الأعمال الإنشائية في مشروع مترو دبي في حفل رسمي أقيم في مدينة الجميرا في دبي، ويبلغ طول المشروع 75 كيلومتراً منها 52 كيلومتراً للخط الأحمر، و23 كيلومتراً للخط الأخضر، ويضم 47 محطة، ويعد أطول خط مترو في العالم بدون سائق ينفذ من خلال مشروع واحد، وهو أحد المشاريع العملاقة التي يتم تنفيذها في دبي. وفي 29 يوليو 2006، صب أول عمود خرساني للجسر العلوي لمترو دبي بين التقاطعين السادس والسابع على شارع الشيخ زايد، ويبلغ قطر الدعامات (ركائز) سفلية 2,2 متر، وعمق يتراوح بين 25 إلى 30 متراً، ويصل إجمالي عدد الدعائم والأعمدة على الخط الأحمر قرابة 1225 دعامة وعموداً. وفي 10 يناير 2007، دشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم أعمال الحفر الأساسية لأنفاق مشروع مترو دبي، وقام سموه بالضغط على زر تشغيل حفار الأنفاق العملاق الذي أطلقت عليه هيئة الطرق والمواصلات اصطلاحاً اسم «الوقيشة»، معلناً بذلك انطلاق أعمال الحفر من محطة الاتحاد بالاتجاه إلى خور دبي، وصولاً إلى محطة خالد بن الوليد، مكونة نفقاً طوله 1500 متر تقريباً. وفي 7 مارس 2008 وصلت الدفعة الأولى من عربات مترو دبي إلى ميناء جبل علي، والبالغ عددها عشر عربات، وتم نقلها إلى المرآب في منطقة جبل علي، ويبلغ الطول الإجمالي لكل عربة حوالي 18 متراً بارتفاع يبلغ أربعة أمتار وعرض يصل إلى ثلاثة أمتار. وفي 20 سبتمبر 2008، قام صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم بتدشين التشغيل الفني التجريبي لمترو دبي على المسار الاختباري الذي يمتد من محطة جبل علي إلى محطة ابن بطوطة بطول 11 كيلومتراً، حيث استخدم سموه جسر المشاة الذي يربط محطة المترو في جبل علي بالجهة المقابلة لشارع الشيخ زايد، ويعد هذا الجسر واحداً من بين 19 جسراً تم تركيبها على محور شارع الشيخ زايد. وتمتاز الجسور بأنها مكيفة الهواء وتضم ممرات رحبة للجمهور للعبور بين جانبي شارع الشيخ زايد، كما إنها مزودة بأحزمة متحركة وتشطيبات عالية الجودة، ومن شأن هذه المعابر أن تحدث ثورة في ارتباط وتواصل المشاة مع المدينة.
التذكرة الأولى من نصيب محمد بن راشد
الطاير: إنجاز المترو دليل على متانة وقوة اقتصاد دبي
قال مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في إمارة دبي إن إنجاز مترو دبي في الوقت المحدد يعد دليلاً على التزام حكومة دبي بقدرتها على سداد مديونتها وكذلك دليلاً قوياً على متانة وقوة اقتصادها على الرغم من الأزمة المالية العالمية.
وأشار الطاير في حوار مع تلفزيون دبي إلى أن مترو دبي مشروع حيوي واستراتيجي للإمارة ومعلم حضاري على مستوى الوطن العربي ودول الخليج العربي. وأضاف أن أهمية هذا المشروع الاستراتيجية تتجسد في أنه سيربط جميع مناطق الإمارة بعضها بعضاً، إلى جانب أن كل المناطق التي سيمر بها المترو ويوجد بها محطات له ستزداد قيمتها بنسبة 305%، فضلاً عن أنه سيعد وسيلة مواصلات مهمة وكذلك سيخلق خلال العام المقبل 5000 فرصة عمل منها 50% للمواطنين، وأخيراً سيشكل المترو معلماً سياحياً بما سيسهم بتنشيط السياحة. وأشار خلال البرنامج إلى أن أول تذكرة للمترو ستكون من نصيب صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي الذي سيعطي إشارة انطلاق المترو لتبدأ بعدها مراسم الاحتفالات. وبين أن 11 قطاراً ستعمل منذ اليوم الأول من أصل 44 قطاراً مخصصة للخط الأحمر. وأشار الطاير إلى أن المترو يعد جزءاً من منظومة مواصلات متكاملة، مبيناً أن هذه المنظومة تنقل 6% ويتوقع لها أن تنقل في عام 2020 . 30% منها 17% سيتم نقله من خلال مترو دبي والباقي ستنقلهم الحافلات التي قال إن الهيئة تملك حالياً أسطولاً من الحافلات يقدر بـ 500 حافلة وسيرتفع هذا العدد في عام 2010 إلى 2200 حافلة، ما سيساعد على رفع مستوى السلامة وربط مدن الإمارة. ولفت الطاير إلى أن عدد السيارات المرخصة في دبي حينما تم تأسيس هيئة الطرق كان 350 ألف سيارة، ووصل هذا العدد في الوقت الحالي إلى مليون و9 آلاف سيارة. وأشار إلى أن وسائل النقل البحري نقلت 21 مليون راكب، في حين كانت في السابق تنقل 19 مليون راكب، واعتبر هذه الأرقام مؤشراً على قوة الاقتصاد في إمارة دبي.
بن سليمان: المترو يساهم في تعزيز النمو الاقتصادي
أكد معالي الدكتور عمر محمد أحمد بن سليمان محافظ مركز دبي المالي العالمي أن مشروع مترو دبي الذي يمثل تتويجاً لرؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي يعد مكوناً أساسياً من مكونات البنية التحتية في الإمارة.
وأكد ابن سليمان أن مترو دبي الذي افتتح أمس سيسهم بشكل فعال في تعزيز النمو الاقتصادي في دبي ليس فقط من خلال كونه رابطاً بين شمال وجنوب الإمارة ولكن أيضاً لأنه يمثل حلقة وصل بين أهم المعالم والمراكز الحيوية مثل مطار دبي الدولي ومركز دبي التجاري العالمي ومركز دبي المالي العالمي وبرج دبي، إضافة إلى مجمعات المناطق الحرة في تيكوم للاستثمارات وجبل علي مما سيعزز من أهمية وفاعلية هذه المعالم من الناحية الاقتصادية. وأضاف أن مترو دبي سيتيح فرصاً أوسع أمام الجميع للتمتع بأساليب الحياة الراقية والطابع العالمي الذي تتميز به مدينة دبي الرائعة. وتقدم معاليه بالتهنئة للقيادة الرشيدة وفريق العمل في هيئة الطرق والمواصلات للنجاح الذي حققه هذا المشروع وجعل كل من يقيم هنا فخوراً لكونه جزءا من هذه المدينة التي لا تعرف المستحيل.
معلومات عامة عن المترو:
* ستشهد المرحلة المقبلة توسعة الخط الأحمر من منطقة جبل علي الحرة إلى حدود إمارة أبوظبي، وهناك سعي إلى دراسة خيارات لتوسعة الخط الأحمر من جبل علي إلى مطار جبل علي الذي يجري تشييده الآن. في حين تم اعتماد خطة توسعة الخط الأخضر إلى 4.5 كيلومتر من مدينة دبي الطبية إلى منطقة جداف.
* يتوافر على الخط الأحمر مرافق مواقف السيارات في محطتي الراشدية وجميرا ويتوافر بكل منها 3000 موقف وهناك عدد قليل فقط متوافر من مواقف السيارات بمحطات المترو الأخرى.
* لا توجد مرافق للأمتعة المتروكة بالمحطات أي أن هناك مرافق تخزين مؤقتة على متن القطارات ويمكن استخدامها أثناء التنقل بين المحطات إلى الجهة المقصودة.
* جميع المحطات والقطارات مكيفة بالكاملة بدرجة متوسطة من الحرارة، لكن ولضيق المساحة فلا يوجد مكان مخصص للجمهور لتأدية الصلاة، في حين هناك مخارج حريق متوافرة في محطات معينة للمترو.
* أولت هيئة الطرق عناية خاصة للركاب ذوي الاحتياجات الخاصة بصرياً، حيث توجد طريقة برايل على أجهزة بيع التذاكر للمساعدة وتوجيههم للطريق باللمس مع وجود مصاعد ومعدات للركاب توجد للمعاقين حركياً مصاعد وسلالم للصعود توجد مساحات لكراسي المقعدين في جميع المقصورات.
* توجد في محطات المترو غرف إسعاف ومسعفين تم تدريبهم لتقديم خدمات الرعاية للركاب كلما كان ذلك ضرورياً.
* تتراوح سرعة القطارات في الوضع الآلي من 45 إلى 90 كيلومتراً في الساعة حسب خط السكك الحديدية، حيث إن متوسط سرعة الخط الأحمر تبلغ 42 كيلومتراً في الساعة والخط الأخضر 32 كيلومتراً في الساعة.
* القطارات المستخدمة في المترو من طراز ميتسوبيشي وهي مصممة من قبل شركة كينكي شايرو.
* للنساء والأطفال عربة خاصة ومساحة إضافية للسماح بدخول عربات الأطفال والحقائب.
* ستعطى أولوية الجلوس لكبار السن والمصابين وذوي الاحتياجات الخاصة والنساء الحوامل وسيتم تزويد مقصورات القطارات بالوسائل السمعية والبصرية وشاشة عرض معلومات الركاب ونظام مكبرات الصوت باللغتين العربية والإنجليزية كما أن الإشارة الواضحة ستوضح خريطة طريق المترو والاتجاهات الأخرى للمسافرين كما أن الدوائر التلفزيونية المغلقة في جميع القطارات ستضمن رحلة آمنة وهناك أيضاً تغطية للإنترنت اللاسلكي داخل القطار.
* 69 دقيقة هي المدة سيستغرقها القطار في رحلته من الراشدية إلى المنطقة الحرة بجبل علي.
* يستخدم نظام تحكم متطور للمراقبة والتحكم في حركة القطارات مما يضمن دقتها في المواعيد.
* يقوم مركز مراقبة العمليات المتطور بالإشراف على حركة القطارات من قبل مراقبين مدربين تدريبياً جيداً، مما يضمن سير القطار حسب الجدول الزمني المحدد.
* إذا فقدت متعلقاتك الرجاء التحدث مع أحد موظفي مترو دبي في المقام الأول أو الاتصال على الرقم 90-90-800
* ليس بمقدور ركاب المترو حمل أمتعة كبيرة على متن القطار ويمكنهم حمل الأمتعة اليدوية والأمتعة الصغيرة على متن القطار.
لا أعطال .. لا ضجيج
استبعد القسم الفني المختص احتمالية تعطل القطارات في مترو دبي أو حصول تأخيرفي وصول المترو عن مواعيده المحددة. وعلى الرغم من هذه الثقة، فإن هيئة الطرق والمواصلات بدبي وضعت مع الشركة المشرفة على سلامة المترو خطة للطوارئ لضمان سلامة وراحة الركاب، فضلاً عن تدريب موظفي المحطة والقطارات على التعامل مع الظروف الطارئة. إضافة إلى ذلك، سيتم تشغيل فرق الصف الأول من الطوارئ في مواقع استراتيجية، بحيث يتمكنون من الوصول إلى موقع الخلل وتنفيذ عمليات الإنقاذ المستعجلة. كما بينت الهيئة أن قطارات المترو تضم أنظمة كبت الصوت، حيث صممت القطارات بمحركات ومعدات تكييف منخفضة الصوت، وصمم المسار ليكون مضاداً للذبذبات الأمر الذي يسهم في كبت الصوت وذلك للحد من الضجيج والذبذبة والتلوث الأرضي، وإدارة تأثير الوقود في البيئة، والسيطرة على أماكن تخزين النفايات والتخلص منها وإعادة تدويرها، إضافة إلى الحد من استهلاك الطاقة، واستخدام المصادر المتجددة، وإدارة استخدام وتخزين المواد، والحد من الانبعاثات في الغلاف الجوي.
سكان: مترو دبي حل لمشاكل الازدحام في الإمارة
ينتظر أن يساهم مترو دبي في تأمين انسيابية الحركة والتنقل في إمارة دبي، بحسب ما توقع المهندس عبد المجيد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسات القطارات في هيئة الطرق والمواصلات بدبي الذي قال إن المترو سيكون الحل الجذري والعمود الفقري لانسيابية الحركة المرورية، وتقليل حجم الخسائر التي تتكبدها الدولة سنوياً بسبب الازدحام المروري والتي تصل إلى 5 مليارات دولار.
وأكد الخاجة أن المترو ليس مشروعًا ترفيهيًا، أو كماليًا، بل هو مشروع حيوي وأساسي لمدينة تتطلع لأن تصبح مدينة عالمية من الطراز الأول، بلا اختناقات مرورية. ويتمثل الهدف الثاني من إقامة المترو في المحافظة على البيئة، وتقليل التلوث وانبعاثات عوادم السيارات عبر الاعتماد على وسيلة نقل جماعي. وأضاف أن المهمة الأساسية للمترو تتمثل في توفير خدمة مواصلات متكاملة متعددة الوسائط من الطراز العالمي، تقوم على بنية تحتية متطورة لا تضاهى. وقال الخاجة إن استخدام الجمهور للمترو، سيخفض عدد المركبات التي تستخدم في شوارع وطرق المدينة، وبما أن المترو يعمل بالكهرباء ولا تنتج عنه انبعاثات كربونية تلوث الأجواء، فإن نسبة الكربون في الهواء ستنخفض، لكن هذا يعتمد على استخدام الناس للمترو والمواصلات الجماعية. إلى ذلك، رأى العديد من خبراء المواصلات أن مترو دبي سينافس بقوة نحو مليون سيارة تجوب طرقات دبي يومياً، بما سيفضي في نهاية المطاف إلى الحد بشكل ملموس من كابوس الازدحام الذي يؤرق ساكني وزوار الإمارة على مدار الساعة. وقال الرائد راشد بن صفوان مدير إعلام التحريات والمباحث الجنائية في شرطة دبي إن استخدامه لمترو دبي بات أمراً ملحاً لما سيوفر من وقت طويل يقضيه في الطرقات المزدحمة بطوابير السيارات. وقال سعيد أحمد نائب مدير الإعلام الأمني في شرطة دبي إنه كان ينتظر تشغيل الخط الأحمر بفارغ الصبر، لا سيما أن المترو سيوقف معاناته اليومية التي كان يتكبدها للوصول إلى عمله أو بيته، مؤكداً أنه سيعمد إلى الاستغناء عن سيارته الشخصية واستخدام المترو بدلاً منها. أما الاستشاري المهندس رشاد النبالي، فرأى أن المترو إنجاز تاريخي لإمارة دبي ولدولة الإمارات العربية المتحدة ولجميع الدول العربية، وقال إنه سيحد كثيراً من الازدحام المروري لإمارة دبي، بما سينعكس بالإيجاب على اقتصاد دبي بشكل خاص والدولة بشكل عام. وعبر بدري النوبي، وهو صاحب شقق فندقية تمر محطات المترو قربها، عن سعادته لانطلاق المترو، وقال إنه سيربط كل مناطق دبي ببعضها بيسر وسهولة. اما المهندسة عبير، فرأت أن المترو ظاهرة حضارية أكملت النهضة العمرانية المعاصرة التي تشهدها إمارة دبي وإمارات الدولة، وقالت إن المترو سيساهم في حل أزمة الازدحام الخانقة ولو بالتخفيف منها. وأكد بلال سجاد، تاجر باكستاني (49 عاماً) الذي اعتاد استخدام الحافلة بين دبي والمنطقة الصناعية بجبل علي، إنه سيستخدم المترو في تنقلاته، مضيفاً أن المترو مفيد جداً لعمله، كون معظم الحافلات تتأخر في الوصول إلى هدفها. وأمام هذا الاستعداد لاستخدام المترو، هناك آخرون لا يشاطرونهم الرأي، فقد أكد المواطن سعيد علي أنه لن يستخدم المترو، فهو يفضل استخدام سيارته رباعية الدفع وعدم الاختلاط مع مستخدمي المترو. ورأى كثيرون ممن تم استطلاع آرئهم أن السيارة تظل وسيلة النقل الأكثر عملية وأنهم يفضلون عدم السير إلى محطة مترو تحت شمس حارقة.
وأكدت الهيئة أن الحاجة إلى مترو دبي تتمثل في تخفيف الازدحام المروري في إمارة دبي وتحسين نوعية الهواء والبيئة والسلامة والتصدي لتحديات العولمة والمنافسة الدولية والوفاء بمتطلبات الحركة ونمو السكان وإقامة رابط بين أحياء دبي، وتعزيز التطوير العقاري على طول المسار والتكامل بين المواصلات العامة.
مرسلة من «[.نجـــ 5 ـــوم.]» (رقم العضويه 12532) on :
اششششششش عليهم
مت مداهم هذول يرتزون بالمترو مالت عليهم
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
ههههههههه هذيل مايصدقون
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
جولة أول يوم في المترو
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
إقبال كثيف على مترو دبي في اليوم الأول لتشغيله
طارد الراغبون في تجربة مترو دبي القطار في أول يوم تشغيل له من محطة إلى أخرى ليحظوا بهذه التجربة الفريدة، وشهدت المحطات إقبالاً كبيراً من جميع الجنسيات، حيث توافد الجمهور من الرجال والسيدات والعائلات إلى المترو في تجربة جديدة من نوعها في دبي.
وفي المحطات التي تعج بالركاب انهمك الجميع في استطلاع التعليمات، وحرصوا على الاطلاع على النشرات الإرشادية المتوفرة، خاصة في المترو لاكتشاف الاستخدام الأمثل دون التعرض لأي من المخالفات أو الغرامات. وقد أعرب عدد من القادمين عبر مطار دبي الدولي عن سعادتهم بمشروع المترو وأكدوا أنه سيساهم في تخفيف الزحام وسهولة الوصول إلى أماكن العمل والمناطق السياحية والفنادق وخاصة مع اكتمال باقي المحطات على الخطين الأحمر والأخضر. وقال أحدهم « يعمل في جبل علي» إن المترو سيساعدني بالتأكيد في الوصول سريعاً إلى مقر عملي بدلاً من استغراق وقت طويل بالسيارة.
وقال آخر « إنني متأكد أن دبي عندما تنجز مشروع المترو سيكون متميزاً ورائعاً كعادة دبي وأتمنى أن تكتمل باقي المحطات لتحقيق الهدف الذي نرجوه جميعاً» . وقد واصلت الفعاليات الرسمية والاقتصادية والمجتمعية إشادتها بمترو دبي وقالت إن دبي قطعت أشواطاً كبيرة في التنمية وتحسين البنية التحتية التي تساعد في جذب رؤوس الأموال والمستثمرين إليها وذلك بفضل الجهود الكبيرة والخطط المدروسة التي يرعاها ويتبناها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله.
وأضافت ان افتتاح مشروع المترو يعد مفخرة لدولة الإمارات ويعكس قدرة دبي على تحقيق آمالها وتطلعاتها التي تصبو إليها، لافتة إلى أن المشروع يعد إنجازاً حقيقياً يشار إليه، وإلى أن المشروع سيساهم بصورة فاعلة في انسيابية حركة المرور والقضاء على أي شكل من أشكال الازدحام.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
RTA chief says driverless metro trains are safer
by Conrad Egbert Sep 10, 2009
At the launch of the Dubai Metro Red Line last night, Roads and Transport Authority (RTA) chairman Mattar Al Tayer said that the driverless trains being used for the metro are safer than the ones that are manned by a driver.
Dubai Metro is believed to be the longest automated, driverless train system that has ever been built in one go.
“The introduction of a driver means introducing the chance of human error as well,” said Al Tayer.
“A driver would definitely make at least one error in the eight hours that he would be on duty for. With an automated system, this removes that chance by 100%.”
He also said that during the time of construction, the RTA had two safety bodies working on it 24/7.
“We had our own in-house committee that was overseeing health and safety issues throughout the planning and construction phases and we had also contracted an outside safety firm to lend their expertise from an outside perspective,” said Al Tayer.
“I can say with full confidence that Dubai Metro is one of the safest rail systems in the world.”
Dubai Metro is now open to the public.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من }{}{ D a V i n c i™ }{}{ (رقم العضويه 16665) on :
خاطري اركب القطار
اللي يجربه يقول شنو احلى مشوار لوول
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
حياك دبي
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مترو دبي دعامة قوية للبنية التحتية في الدولة
مترو دبي ليس وسيلة مواصلات فقط ينضم الى غيره من وسائل المواصلات في امارة دبي ويكون من مهامه نقل الركاب من محطة الى اخرى وتخفيف حدة الزحام فهذا أمر عادي ومن المسلمات ولكننا يجب الا نتوقف عند هذه الرؤية بل يجب ان يمتد نظرنا الى عناوين أخرى تؤكدها امارة دبي وقيادتها من خلال الاصرار على تدشين هذا المشروع في موعده وزمانه المحددين سلفا.
نقول ان المشروع وان كان في التخطيط له استهدف نقل دبي الى مرحلة جديدة وعصر جديد في اطار تدعيم البنية الاساسية والتيسير على القاطنين فيها والقادمين إليها الا اننا نستخلص معان اخرى من وراء السطور ومنها ان الازمة المالية العالمية وان اتت برياح معاكسة لم تكن بأخطاء منا الا ان تدشين واطلاق المترو في الموعد المحدد سلفا هو تأكيد على قوة ومتانة وصلابة اقتصاد الامارة ورسالة الى كل المشككين والمتقولين مفادها ان دبي تقبل التحدي وهي ماضية في طريقها لتحقيق اهدافها.
ولا شك ان هذه الرسالة وما تحمله من معان سيكون لها آثار ايجابية على النشاط بالقطاعات الاقتصادية الاخرى ومنها القطاع العقاري حيث يتوقع الكثيرون ان تتعزز اسعار العقارات في الامارة مع بداية العام المقبل.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
رد مقتبس:انا مثلك متشوق له .. ع العيد كل شي تمام
المرسل الأصلي هو }{}{ D a V i n c i™ }{}{:
خاطري اركب القطار
اللي يجربه يقول شنو احلى مشوار لوول
بس الله يفكنا من الزحمة عليه
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
202 ألف راكب لمترو دبي في 3 أيام
بلغ عدد ركاب مترو دبي أول من أمس 64 ألف راكب، ليصل إجمالي الركاب خلال الأيام الثلاثة الأولى من تشغيله إلى 202 ألف راكب. وشهدت الأيام التالية للافتتاح انسيابية في حركة الركاب رغم أن ثقافة الناس تجاه التنقل من خلال المترو مازالت في بدايتها. وتزامن نجاح الافتتاح مع الحملات التثقيفية التي أطلقتها هيئة الطرق والمواصلات بوضع موظفين في المراكز التجارية الرئيسية يقومون بالشرح لروادها عن كيفية استخدام المترو وشراء بطاقاته بعدة لغات، بالإضافة إلى إعلانات تلفزيونية باللغات العربية والإنجليزية والهندية والملارية والفلبينية.
وقد أصبح المترو وسيلة جذب لكل فئات الجمهور وبمختلف جنسياتهم، نظراً لسهولة تنقلهم وحركتهم بعيداً عن الانتظار ودخول أزمات السير في الشوارع. وتعمل هيئة الطرق والمواصلات جاهدة حالياً للسيطرة على كل ما يستجد من تطورات، خاصة مع اقتراب نهاية شهر رمضان وبدء أيام عيد الفطر، حيث سيكون المترو محور جذب للكثيرين
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Dubai's Metro a huge success
Gulf News
After five days of operation, Dubai's Metro is proving to be an overwhelming success. According to the Roads and Transport Authority, more than 105,000 people rode the Metro between Thursday and Sunday alone, far exceeding expectations.
These ridership figures are huge, no doubt bolstered by many thousands who simply rode the Metro because it's new and has been keenly anticipated.
Over the weekend, families used the Metro as the perfect vehicle for an outing, sightseeing and just having the thrill of riding the new Dh27 billion project. But as with every project of such a scale, there are inevitable teething problems.
While the RTA technical staff are doing their best to iron out small kinks, such as the trains not stopping in synchronisation with the platform doors, there are other elements which should and must be deterred. RTA officials reported that on Saturday alone, the Metro system was interrupted five times by thoughtless individuals pushing emergency response buttons. While this offence carries a Dh2,000 fine, there can be no excuse for their improper use.
It is not a toy: It is only to be used in the case of life-threatening events. Anyone abusing it must be punished severely.
مرسلة من «[.نجـــ 5 ـــوم.]» (رقم العضويه 12532) on :
دافنشي ..
احلى مشوار من الراشدة لين امارات موووول
تعبر على المطار و شارع الشيخ زايد شو بيخوت
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
أكد في آخر تدوين لسموه على «فيس بوك» و «تويتر» حرصه على استخدام مترو دبي
محمد بن راشد: إقناع السكان باستخدام المترو هو التحدي
أكد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي أنه سيحرص على استخدام المترو، مشيراً سموه إلى أن التحدي الرئيسي الذي يواجه مشروع المترو يتمثل في إقناع سكان الإمارات باستخدام المترو وهو الأمر الذي قد يستغرق بعض الوقت حتى يتحقق.
وأوضح سموه أن الزوار والأجانب سيعتمدون استخدام المترو كوسيلة نقل حتما معتبرا أن مترو دبي مشروع عالمي بكافة المقاييس، حيث شارك في تنفيذه المهندسون المواطنون ومن جنسيات أخرى من الولايات المتحدة وأمريكا الجنوبية وأوروبا واليابان وأستراليا وعملوا جميعا لإنجاز المشروع. جاء ذلك في آخر تدوين لسموه على صفحتيه بموقعي «فيس بوك» و«تويتر» ومن خلال تصريحات مصورة لسموه أثناء افتتاح مترو دبي وكشفت الإحصائية التي أعدتها مؤسسة القطارات بهيئة الطرق والمواصلات أنها نقلت يوم أمس الأول الثلاثاء 44 ألفا و 155 راكبا، وبزيادة بلغت 3% عن يوم الاثنين، عبر عشر محطات، بواسطة الخط الأحمر، ليصل العدد الإجمالي لركاب المترو منذ انطلاق رحلاته الخميس الماضي إلى أمس الأول الثلاثاء 323 ألفا و996 راكبا.
وتجاوز عدد ركاب المترو 300 ألف راكب خلال الأسبوع الأول فقط من انطلاقته، حيث فاق رقم التوقعات الذي وضعته الهيئة مما أكد نجاح المشرع في استقطاب الكثير لاختيار المترو وجهة رئيسة للتنقل، كما عمل مترو دبي على تقليل عدد المركبات على طرقات دبي بأكثر من 187 ألفا و 500 مركبة، مقارنة مع سعة المركبة وطاقتها الاستيعابية لعدد الركاب.
وبالتالي نجح في تقليل الازدحام المروري، إضافة إلى تقليل نسبة الغازات المنبعثة من بعض المركبات والدراجات النارية، كما يساعد في عملية الحفاظ على البيئة، بجانب إضفاء جو من المرح والنزهة وهذه النسبة تمثل نجاحا كبير لهيئة الطرق والمواصلات، كما تعكس حجم الإقبال الكبير للركاب من خلال التنقل بواسطة مترو دبي، وهذا الرقم التصاعدي يتحقق خلال فترة زمنية قياسية وهي 24 ساعة فقط، إضافة إلى أنه مؤشر قوي على انتعاش حركة التنقل عبر أحدث وأفضل وسائل النقل الجماعي في دبي.
وأشارت الهيئة إلى أن هناك بعض الإرشادات والنصائح التي يفضل اتباعها من قبل مستخدمي المترو والمحطات لسلامة الجميع ومنها اتباع إرشادات السلامة في استخدام محطات المترو والقطارات، وكذلك الاستماع إلى الإرشادات المقدمة من قبل موظفي المحطات في ساعات الذروة لتجنب الاختناقات البشرية في عملية صعود ونزول الركاب، أو تغيير مواعيد ساعات الخدمة، وكذلك التأكد من تعبئة الرصيد خلال الرحلات المتعددة.
وقدمت الهيئة بعض النصائح لمستخدمي المترو والمحطات ومنها نصح المستخدمين بتخطيط الرحلات مسبقا، وربط الرحلات مع المواصلات العامة، والوصول إلى منظومة التكامل مع باقي المواصلات العامة، كما ننصح المستخدمين بتعبئة الأرصدة لتجنب الوقوف لفترة طويلة لتعبئة الرصيد، وخاصة وقت الذروة.
وصرح عبد المحسن إبراهيم المدير التنفيذي لقطاع الاستراتيجية والحوكمة المؤسسية بأن هناك 9 ملايين رحلة يومية داخلية للمركبات في دبي في العام 2009، وأن الهيئة تتطلع إلى رفع نسبة مساهمة وسائل النقل الجماعية في هذه الرحلات إلى 30% بحلول العام 2020 حيث يغطي المترو 17% منها والحافلات العامة 13% .
مشيرا إلى أن نسبة الرحلات الجماعية قبل افتتاح المترو والمتركزة في الحافلات العامة كانت 6%، الأمر الذي يستلزم مزيداً من حملات التوعية وتثقيف المجتمع لاستخدام وسائل النقل الجماعي وزيادة النسبة وخاصة أنه من المتوقع أن تصل عدد الرحلات اليومية في عام 2020 إلى 20 مليون رحلة . لافتا إلى أن المترو سيسهم بشكل كبير في تخفيف الأزمة المرورية خلال الفترة الحالية والمستقبلية.
وكشف عبدالمحسن لـ «البيان» عن أن هناك 53 محلا تم تأجيرها في محطات العشر التي تم افتتاحها والبعض منها باشر البيع والبعض الآخر في مراحل التصميم الداخلي للمحطات وسيتم افتتاحها في الأيام المقبلة.
وأضاف أنه لتعزيز استخدام المترو قامت الهيئة بإلغاء الرسوم على المواقف الواقعة بالقرب من محطات المترو لتشجيع الناس على استخدام المترو بالإضافة إلى الخدمات المتوفرة كمواقف الحافلات العامة والتاكسي، وذكر أنه الهيئة خصصت حافلات سريعة تنقل الركاب من جميع محطات المترو إلى المطار مباشرة، وهي من ضمن الخدمات الجديدة التي توفرها الهيئة وتساعد في تعزيز خطتها الاستراتيجية.
وقال عيسى الدوسري المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات أن الحافلات العامة في دبي تنقل ما يقارب 350 ألف شخص ولو استبدلت بمركبات تحتاج لتغطيتها من 60 إلى 70 ألف سيارة لنقلهم مما يتسبب في زيادة الضغط على حركة السير في شوارع الإمارة ولا تستطيع الطرقات استيعابها.
وحول خطوط الحافلات المغذية لمحطات المترو صرح الدوسري أن هناك 200 حافلة و21 خطا للمرحلة الأولى وسيتم زيادة العدد مع زيادة تشغيل لمحطات، حيث تم تخصيص 700 حافلة لتغذية محطات المترو كاملة. وأشار إلى أن الهيئة قامت بإضافة خطوط للحافلات العامة داخل المناطق السكنية ولفت ان هناك بعض الشكاوى من قبل السكان لافتا الى أنه في أوروبا إتضح أن العقارات الموجودة بالقرب من محطات المترو تضاعفت قيمتها خمسة أضعاف والعقارات التي يوجد بالقرب منها محطات الحافلات العامة تضاعفت ثلاثة أضعاف، بالإضافة إلى الخدمات التي ستوفرها لهم من خلال سهولة تنقلهم لوجود محطات الحافلات بالقرب من منازلهم.
وصرح المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات المهندس عبدالمجيد الخاجة أن الهيئة تهتم بتوطين الوظائف وذلك منبثق من استراتيجية حكومة دبي، حيث يوجد في الوقت الحالي 250 موظفا مواطنا يعملون في المترو للمرحلة الأولى وسيزيد العدد ليصل إلى ألف موظف مواطن في 2014 ما يعادل 50% من عدد العاملين في المترو وهذا على حسب الاتفاق مع شركة «يسيركو» المشغلة لمترو دبي.
وأفاد رمضان محمد مدير إدارة تشغيل القطارات أن هناك بعض السلوكيات الخاطئة التي بدرت من الركاب وفي مقدمتها الضغط على زر الطوارئ، حيث ان هناك أنواعا مختلفة لزر الطوارئ في المترو أن كان داخل المحطات أو عند الرصيف أو داخل العربات فبعضها على شكل زر والبعض يسحب والآخر به زجاج ويستخدم لحالات الطوارئ، لافتا إلى أن اغلب الحالات التي حصلت كانت عند الرصيف داخل العربات ولأسباب غير منطقية، حيث قال أحدهم إنه ضغط على الزر بعد ركوب أهله العربة وبقائه عند الرصيف فقام بالضغط على الزر لإيقاف العربة والركوب معهم.
البيان
ربي يحفظك
![[kiss]](graemlins/kiss.gif)
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Work on many stations is running behind schedule.
Six month setback for Dubai Metro Green
The Dubai Metro faces more delays with work on the Green Line – its second line – running six months behind schedule, according to the Roads & Transport Authority’s (RTA) chief executive officer Abdul Majid al-Khaja.
Last month, RTA chairman Mattar al-Tayer stated that the 34-km Green Line would be launched in June, already three months behind schedule.
“We are currently discussing with the contractor...chances are that it will be opened by the end of 2010 based on contractors’ requirements,” al-Khaja said this week, later explaining that this was due to the fact the contractor was “unable to complete the work due to changes and an extension in the length of the line”.
The Green Line was originally set to run 17km through Bur Dubai and Deira, but this was later increased by 7km to link Dubai Healthcare City with Al Jaddaf. A further extension plan could see the Green Line reach as far as International City.
And, with only 10 of the 29 Red Line stations having been ready in time for the Metro launch on September 9, the remaining stations were due for a February opening; al-Khaja conceded that this deadline too was unlikely to be met.
Some will open by February although the full line will not be operational until May.
The Purple Line – running 49kms between Dubai International Airport and Al Maktoum International Airport – is also likely to be affected by the same issues facing the Green Line, said the RTA CEO.
“We have done some studies in the past, but after the global crisis, everything changed. Now we have to revisit our evaluation; we have to revisit the location of our stations; how far... it is still in a study stage,” he told Emirates Business.
The design for the Purple Line is believed to have been completed earlier this year, while companies will be invited to bid for the EPC contract from Q4 2009.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مترو دبى ينقل 54 ألف راكب الخميس
كشفت الإحصائية التي أعدتها مؤسسة القطارات بهيئة الطرق والمواصلات عن ان مترو دبى نقل يوم أول من أمس الخميس 54 ألفا و556 راكبا، عبر عشر محطات، بواسطة الخط الأحمر، حيث بلغ عدد الركاب منذ بداية تشغيل المترو للجمهور 422 ألف راكب.
وقامت الهيئة بتوزيع المزيد من المنشورات التي توضح كيفية استخدام بطاقات نول بالإضافة إلى إرشادات السلامة والأمان في المترو حيث تم توزيعها على متن الحافلات المغذية للمترو. وناشدت الهيئة الجمهور بالتحلي بالصبر لاسيما خلال الازدحام المتوقع أثناء عطلة عيد الفطر المبارك ونوهت إلى أن ساعات عمل المترو تبدأ الساعة (6) صباحا وتنتهي الساعة (12) منتصف الليل علما بأن آخر رحلة تنطلق ما بين الساعة (11) إلى الساعة 30. 11 مساء.
من جهتها قامت مؤسسة تاكسي دبي بتخصيص سيارات أجرة جديدة لخدمة محطات المترو حيث تم إحلال بعض السيارات القديمة وشراء سيارات خاصة لمشروع المترو. وصرح عبدالعزيز مالك المدير التنفيذي لمؤسسة تاكسي دبي أن المؤسسة قامت بتشكيل لجنة من شأنها وضع خطط تكامل منظومة المواصلات العامة لا سيما مشروع مترو دبي حيث قامت مؤسسة القطارات بتخصيص مواقف خاصة لسيارات الأجرة عند كل محطة مختلفة عن المواقف المخصصة للحافلات العامة ومن جهة أخرى للمحطة تجنبا للازدحام الذي يمكن أن يسببه تواجد سيارات الأجرة والحافلات في نفس المكان.
وأضاف أن المؤسسة قامت بتدريب السائقين ميدانيا في كيفية الوقوف لركوب الناس عند محطات المترو حيث تم تدريب ما يقارب ثلاثة آلاف سائق كما تقوم اللجنة المخصصة بمتابعة التدريب مع قسم التدريب في المؤسسة.
ولفت الى أن المؤسسة قامت بتوزيع خرائط المترو على جميع السائقين وشرحت لهم مواقع المحطات التي تم تشغيلها وكيفية الوصول عليها، مشيرا إلى أنه سيتم إدخال مخطط المترو في أجهزة الكمبيوتر الموجودة في سيارات الأجرة.
وبدأت مؤسسة تاكسي دبي في هيئة الطرق والمواصلات من الأسبوع الماضي حملة واسعة لاستطلاع آراء المتعاملين والجمهور عن الخدمات والتسهيلات المقدمة في المؤسسة من خلال «ركن المحادثة» مع المدير التنفيذي لمؤسسة تاكسي دبي للوقوف على الملاحظات ودراسة الاقتراحات والأفكار الجديدة التي ستطرح من خلال العملاء والتي تساعد على تطوير المؤسسة وخدماتها.
وقال عبدالعزيز مالك ان المؤسسة قامت بإطلاق حملة لدراسة آراء المتعاملين بعمل مقابلات جماعية مع مجموعة من الجمهور يفتح لهم باب الحوار والنقاش في أمور عدة تخص المؤسسة، ويقوم الحوار بطرح مجموعة من الأسئلة ومن ثم تلقي الإجابات التي تعكس آراء وملاحظات المتعاملين في بيئة تسودها حرية التعبير وإعطاء الفرص لإبداء الرأي والمشاركة، مؤكدا أن هذه الطريقة من أكثر الطرق فعالية في دراسة آراء المتعاملين، وتكمن فعاليتها في إمكانية الخروج بعدد من الأفكار الجديدة والمعلومات والمشاركات غير المتوقعة.
وأضاف تهدف هذه الحملة للتواصل مع العملاء من خلال جمع المعلومات والآراء حول مواضيع خاصة مع المتعاملين مع المؤسسة ومساندة الوسائل الأخرى المستخدمة لبحوث آراء المتعاملين مثل الاستبيانات والمقابلات الشخصية، إضافة إلى التأكد من النتائج التي تم الحصول عليها سابقاً بواسطة الوسائل الأخرى لبحوث آراء المتعاملين.
وذكر أن الحملة بدأت مؤخرا في مركز وافي للتسوق حيث كانت النتائج ايجابية ومرضية والتعاون واضح من الجمهور آخذين بعين الاعتبار جميع الملاحظات والاقتراحات التي ترد إلينا من قبلهم والتي ستساهم بشكل كبير في تطوير وتحسين خدمات المؤسسة حيث ستستمر هذه الحملة إلى نهاية العام الحالي على أن تشمل عددا من المواقع تتضمن عددا من المستشفيات ومراكز التسوق والفنادق في دبي بالإضافة إلى مباني مطار دبي الدولي (1-2-3).
وأضاف: ندعو الجمهور الى المساهمة في هذه الحملة ومشاركتنا بملاحظاتهم واقتراحاتهم والتي ستجنى ثمارها بشكل إيجابي على الخدمات والتسهيلات المقدمة لهم في المؤسسة مما يساهم أيضا في تحقيق رضا العملاء.
وأكد أن المؤسسة تولي تدريب سائقيها الجدد والقدامى أهمية بالغة وذلك من خلال تلقيهم مناهج تدريبية حديثة وفاعلة بهدف تحسين مستوى أدائهم والارتقاء بمستوى الخدمات التي يقدمونها إلى الركاب من سكان الدولة والسائحين والزوار، لافتا إلى أن المؤسسة قامت بتدريب 16 ألف سائق من بداية العام حتى 14 سبتمبر من ضمن البرنامج حيث إذا أرتكب أي سائق مخالفة في كيفية التعامل مع الجمهور أو مخالفات أخرى يتم إخضاعه للتدريب لتقوية الجانب السلبي فيه.
وأضاف أن المؤسسة تستخدم مناهج لتدريب سائقيها على مختلف المهارات التي من شأنها الارتقاء بمستوى الخدمات التي يقدمونها إلى الزبائن بما يتلاءم والوجه السياحي الذي تتميّز به إمارة دبي ومكانتها كمركز اقتصادي وتجاري رائد في المنطقة .مضيفا أن السائقين يخضعون إلى عدد من المحاور منها تعريفهم بمؤسسة تاكسي دبي ومنها خدمة العملاء، إضافة إلى محاور أخرى مثل الحركة واللوائح والقوانين الخاصة بالمؤسسة وإدارة قيادة السيارة.
ولفت الى أن التدريب يشمل على خدمة العملاء وعدد من المحاور منها خدمة العملاء في قطاع سيارات الأجرة بدبي ويضم مهارات الاتصال والسلوك والمهارات الأساسية في اللغة الإنجليزية، وخدمة العملاء والتاكسي حيث يضم هذا المحور نظافة السيارة والتفتيش ونظام التكييف في السيارة والتعامل مع المذياع في السيارة، وخدمة العملاء والسائق ويضم هذا المحور الصحة والأخلاق والكياسة في التعامل مع مستخدمي الطريق، والخدمة والعميل حيث يضم هذا المحور إلقاء التحية على الركاب، الاتفاق مع الركاب على الوجهة التي ينوون الذهاب إليها، العلاقة الجيدة مع الركاب، مساعدتهم في حمل الأمتعة والحقائب، إظهار الاهتمام براحة وسلامة الركاب، تجنب ما من شأنه أن يزعج الركاب .
التعرفة
الحد الأدنى للرحلة: 00. 10 دراهم
رسوم إضافية في حال الذهاب\المرور بالشارقة 00. 20 درهما
أجرة فتح العداد:
أوقات النهار - 00. 6 صباحاً إلى 00. 10 مساءً
الركوب مباشرة من الشارع 00. 3 دراهم
الحجز عن طريق خدمة الحجز المباشر 00. 6 دراهم
أوقات الليل - 00. 10 مساءً إلى 00. 6صباحاً
الركوب مباشرة من الشارع 50. 3 درهم
الحجز عن طريق خدمة الحجز المباشر 00. 7 دراهم
منطقة مطار دبي الدولي 00. 20 درهما
أجور العداد
لكل 625 مترا: 00. 1 درهم
لكل كيلو متر: 60. 1 درهم
أجور الانتظار
بداية أجور الانتظار بعد 10 دقائق من الانتظار
أجرة الانتظار 00. 30 درهما للساعة
معدل الزيادة 50. 0 درهم للدقيقة
الأسعار اليومية داخل مدينة دبي
استئجار مركبة أجرة لـ 6 ساعات 300 درهم
استئجار مركبة أجرة لـ 12 ساعة: 00. 500 درهم
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Metro to operate additional trains during Eid holidays
At least three extra trains will be deployed during the holidays to accommodate the maximum number of passengers.
By Ashfaq Ahmed, Chief Reporter
Published: September 18, 2009, 22:16
Dubai: The Dubai Metro will run extra trains to tackle an expected increase in the number of passengers taking "joy rides" during the Eid holidays, a senior official said.
At least three extra trains will be deployed during the holidays to accommodate the maximum number of passengers. "We are currently operating 11 trains but the number of trains will be increased to 14 during Eid holidays," the official representing the Dubai Roads and Transport Authority (RTA) said. He, however, clarified that there would be no change to regular operating hours of the Metro.
Speaking to Gulf News, Ramadan Abdullah, director of the RTA's Metro Operations Department, said special arrangements have been made to tackle a heavy rush on the Dubai Metro during the holiday. He said a large number of visitors from other emirates and neighbouring GCC countries are expected to take a ride on the Dubai Metro during the holidays.
"We have given special training to the staff and security officials for crowd handling [duties] and have also deputed extra staff to guide and instruct the Metro passengers," he added.
Abdullah said additional staff would be posted at customer service centres, ticket counters and near ticket-vending machines to help commuters. "We are also deputing extra public buses at the stations anticipating heavy rush while there will be special buses to commute passengers in case of any disruption in the Metro operation," he added.
He said special buses are already in service to take passengers who have missed their last train to Al Rashidiya station. "Though the train running time is from 6am to 12am, passengers should check time for the first and the last trains at their respective stations because they are different for every station," he added.
On an average, more than 64,000 passengers have used the Metro over the last weekend while the average number of passengers remained about 42,000 per day durign the week days * much more than expectation. "We are expecting even higher numbers during holidays," he said.
Warning: Don't be caught with the wrong ticket
The RTA has warned passengers not to travel in the Gold Class with Silver Nol Cards used for economy-class travel.
"We have found some people cheating as they hold silver-class card and travel in the gold class," an official said, adding that three fines have already been issued in this respect.
"We will ensure that women- and children-only compartments are used only be women and children up to 10 years. We will also ensure that no one takes seats or places dedicated for people with special needs."
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
تحول إلى نقطة جذب ورسم البهجة على وجوه الأطفال
97 ألفاً ركاب المترو أول أيام العيد
بلغ عدد ركاب مترو دبي لأول أيام عيد الفطر المبارك 97 ألفاً و524 راكباً بزيادة تصل إلى 51% عن اليوم السابق.
وقال العقيد عبدالله الغيثي مدير إدارة أمن المواصلات في شرطة دبي إن المترو يشهد ازدحاما شديدا خلال أيام العيد.
وطالب رواد المترو باتباع الإرشادات الموجودة والتعاون مع رجال الشرطة والمشغلين للمترو والوقوف في الطوابير وعدم تجاوزها، لافتاً إلى أنه في وسائل النقل الجماعية لا توجد تفرقة بين الجنسيات أو تفضيل شخص على آخر.
وقد تحول مترو دبي إلى أكبر حدث وأكثر نقطة جذب للمواطنين والمقيمين خلال العيد، ليصبح عيد هذا العام مختلفاً عن الأعوام السابقة.
حيث أكد عدد كبير من أفراد الجمهور أنهم وضعوا المترو على برنامج العيد لأسرهم. وارتسمت علامات الفرح والبهجة على وجوه الأطفال، خاصة وهم يركبون «مترو» حقيقياً يختلف عن الموجود في الحدائق العامة.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
نقل أكثر من 97 ألف راكب ثاني أيام العيد
مليون راكب يستقلون مترو دبي نهاية الأسبوع الجاري
بلغ عدد الركاب الذين نقلهم مترو دبي في ثاني ايام عيد الفطر المبارك 97 الفا و881 راكبا بزيادة طفيفة عن اعداد الركاب الذين استقلوا المترو اول ايام العيد والذين بلغ عددهم 97 ألفا و 524 راكبا بحسب احصائية مؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات.
جاء ذلك وسط توقعات قوية ان يصل عدد الركاب الذين يستخدمون المترو منذ انطلاقه في التاسع من سبتمبر الجاري وحتى نهاية الاسبوع الحالي نحو مليون راكب. وأم عدد كبير من المواطنين والمقيمين القادمين من الامارات الاخرى وعائلاتهم محطات المترو العشر، فضلا عن اعداد اخرى توازيها من الزوار الخليجيين والسائحين الاجانب. وعبر العديد منهم ممن تحدثوا مع الاتحاد عن فرحهم بجلب عوائلهم واطفالهم لاستخدام المترو الذي يعد بالنسبة لهم تجربة جديدة وقالوا انهم استمتعوا والمترو يخترق دبي مبدين اعجابهم بما شاهدوه من انجازات حضارية حققتها دولة الامارات خلال جولتهم على متن قطارات المترو. واكدوا ان مترو دبي يمثل مشروعا حضاريا اقتصاديا معبرين عن اعجابهم وتقديرهم بما تحققه دولة الامارات لشعبها من خدمات تضاهي الخدمات التي تقدمها الدول المتقدمة لشعوبها. وقال عدد منهم انهم يأملون ان تعمد حكومات بلدانهم الى اقامة شبكات مترو في مدنهم لما فيه من توفير للوقت وللاموال، فيما رأى اخرون ان دولة الامارات ستزداد جمالا وسحرا حينما تعمد كافة الامارات الى اقامة شبكات للمترو تربط كافة مدنها. وشهدت محطات مترو دبي ازدحاما كبيرا منذ اليوم الاول لعطلة العيد حيث عملت فرق المساندة التي خصصتها هيئة الطرق والمواصلات على تقديم العون والمساعدة لجميع ركاب المترو في المحطات وعلى متن القطارات. وباستثناء الازدحام الكبير الذي شهدته محطات المترو والذي فرض جهدا اضافيا على رجال الامن لتنظيم عملية الدخول والخروج بشكل سلس فان محطات وعربات المترو لم تشهد حوادث كالتي شهدتها في الايام الاولى لتشغيل المترو. وكان ركاب من الجنسية الاسيوية تسببوا في الايام الاولى لتشغيل المترو بتوقف عربات المترو لمدة ثلاثين دقيقة لثلاث مرات متتالية بعد ان اقدم عدد منهم على الضغط بالخطأ على جرس الطوارئ. وتبلغ غرامة الضغط على جرس الطوارئ الفي درهم الا ان طرق دبي غضت النظر عن تنفيذها في الايام الاولى الا انها عادت وفعلت هذه الغرامات في الاسبوع الثاني من تشغيل المترو. وأشادت الدكتورة عائشة البوسميط مدير إدارة مراكز خدمة العملاء في الهيئة بالتزام الجمهور من ركاب المترو بإرشادات السلامة والأمان في المحطات وعلى متن عربات المترو.
تاكسي دبي
إلى ذلك أكدت مؤسسة تاكسي دبي في هيئة الطرق والمواصلات عن جاهزيتها للتكامل مع مختلف جميع وسائل النقل التابعة للهيئة بما فيها مشروع مترو دبي الذي تم اطلاقه في 9 سبتمبر من خلال خطة عمل شاملة تنفذ على مراحل مختلفة. وذكر عبدالعزيز مالك المدير التنفيذي لمؤسسة تاكسي دبي أن هناك تكاملا بين مركبات الأجرة وجميع وسائل النقل في دبي منها الحافلات العامة ووسائل النقل البحري ومشروع مترو دبي الرائد الذي سيكون نقلة نوعية في التنقل في المنطقة، وسيضفي بعدا جماليا لمدينة دبي، وسيساهم في تنقل السكان وسيخفف من الازدحام المروري. وقامت هيئة الطرق والمواصلات أثناء إنشاء البنية التحتية الخاصة بإمارة دبي بتخصيص مواقف خاصة لمركبات الأجرة، ووزعت مؤخرا عدد 300 مركبة من أسطولها. وأضاف ان مؤسسة تاكسي دبي قامت من خلال استعداداتها لافتتاح مشروع مترو دبي بربط مواقع محطات مترو دبي بنظام GPS وإدراجها على الخريطة الالكترونية في نظام الحجز والتوزيع لمركبات الأجرة التابع لمؤسسة المواصلات العامة في الهيئة بالاضافة إلى ربط محطات مترو دبي بنظام الرسائل النصية SMS لحجز مركبة أيضا. كما تم تنظيم تدريب ميداني لسائقي 300 مركبة في الوقت الراهن بهدف اطلاعهم على محطات المترو بالاضافة إلى تدريب عملي لعدد 1531 سائقا وتدريب نظري لعدد لعدد 3,935 سائقا وتم توزيع خرائط مواقع محطات المترو على السائقين للإلمام بالمواقع قبل يوم من افتتاح مشروع مترو دبي. واضاف «لدى مؤسسة تاكسي دبي حوالي 3503 سيارات أجرة مقسمة على عدد من الخدمات المقدمة للعملاء منها تاكسي المناطق وتاكسي المطار وتاكسي حتا وتاكسي السيدات والعائلات ومركبات ذوي الاحتياجات الخاصة بالاضافة إلى مركبات الأجرة العادية حيث يعمل أكثر من 7000 سائق على خدمة التاكسي ويعملون طوال اليوم 24 ساعة بنظام الورديات». وقال ان الهيئة تحرص على تفعيل المواصلات العامة بين طرق دبي، بما يكفل التنقل السهل والسريع والآمن، وفق أعلى المعايير العالمية في هذا الشأن، فيما تسعى كذلك لتبني أفضل الممارسات العالمية، للارتقاء بمستوى الخدمات، التي تقدمها إلى المتعاملين معها.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Dubai Taxi readies for Dubai Metro as multi modal integration stressed
Dubai – United Arab Emirates: Dubai Taxi Corporation (DTC) at Roads & Transport Authority (RTA) announced its readiness for Dubai Metro era by deploying 300 vehicles of DTC fleet to enhance the integration with various transport modes of the RTA at the top of which is Dubai Metro, which was launched on September 9, as part of a comprehensive work plan developed by DTC to be carried in several phases.
The CEO of Dubai Taxi Corporation Abdul Aziz Malik said that taxicabs would be integrated with all other public transport modes in Dubai such as public buses, water borne transport and Dubai Metro, the pioneer project which will transform the quality of mobility in the region, add a beautiful dimension to the city of Dubai, contribute to the mobility of residents, and ease traffic congestion. While constructing the infrastructure of Dubai emirate RTA allocated special parking spaces for taxis.
“As part of preparations for the opening of Dubai Metro on 09/09/2009, DTC will link the locations of Dubai metro stations with GPS and add it to the electronic chart of Booking & Despatch System of RTA Public Transport Agency, and provide an SMS link with Dubai Metro Stations”.
Speaking on cabdrivers of DTC Abdul Aziz said: “Drivers of about 300 taxis have so far undergone a field planning to acquaint them with the metro stations, and a practical training has been arranged to 1531 drivers, as well as a theoretical training for 3935 drivers. Metro location maps have also been distributed to drivers to know the locations well before the launch of the project.
“The current taxi fleet operating in the emirate of Dubai belongs to 6 franchise companies that include RTA Dubai Taxi Corporation, National Taxi, Cars Taxi, Metro Taxi, Arabia Taxi, and City Taxi; which is run on the basis of ride sharing. Franchise & Monitoring Dep’t at Public Transport Agency attends to supervising the performance of these companies.
“DTC fleet comprises 3503 vehicles deployed to deliver a number of service categories such as District Taxi, Airport Taxi, Hatta Taxi, Ladies Taxi, and Special Needs Taxi in addition to ordinary taxis. More than 7000 cabdrivers are deployed to deliver taxi service 24 hours a day on shift basis.
“RTA is keen on activating public transport on Dubai roads in a way that ensures smooth, express and safe mobility at the highest global standards in this regard. RTA is seeking to enhance the level of services delivered to customers, and Dubai offers the whole world multiple & diverse services, with a lot of attention to creativity & excellence in service delivery. It also seeks to expand and upgrade the scope of technical and electronic services network delivered to all sectors of the community. Such classy services are culminated by the Dubai Metro; the biggest public transport project undertaken by the RTA.
“Dubai Metro, like other leading rail systems worldwide, will focus on enriching the passenger travels through providing value-added services to customers, where passengers can enjoy a full range of entertainment package designed to meet their requirements in transit; which ultimately leads to a happy and enjoyable travelling experience.
“Being a flagship and pioneer project in Dubai, Dubai Metro will provide an effective network and a strong link of retail business with the daily life needs of all commuters; be it residents or tourists. The Metro is set to entice the public, thanks to its easy-to-use feature, low fare, ability to orient the travelling patterns of person trips, and the harmony between Dubai Metro and taxis. Taxis will be run on a demand-based flexible system and will therefore have no negative impact on other transport modes, which integrate each other towards providing safe & convenient transport modes to the public and visitors in a drive to realize RTA vision of providing Safe & Smooth Transport for All” concluded Abdul Aziz Malik.
مرسلة من [ طَبْعِــي كِذا ] (رقم العضويه 2150) on :
ركبته اول يوم العيد
يبيله يشيون فيه بخور 24 ساعه يالله تروح الخيسه لول
بس وايد مرتب ماشاْالله
بحط صور قريب
مرسلة من KHaLaF (رقم العضويه 12634) on :
^
يبيله بخور من ريحه الهنود اللي مقطنين فيه 24 ساعه
![[Embarrassed]](redface.gif)
بعدين بداح انت رحت المترو بألعن وقت
![[Confused]](confused.gif)
يقولك بالعيد العالم كلها رايحه تركب المترو
![[help]](graemlins/help.gif)
.. زحمه ما تتصورها ![[Mad]](mad.gif)
بأيام رمضان الأخيره كانت الزحمه اخف بوايد وارحم
![[Roll Eyes]](rolleyes.gif)
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من «[.نجـــ 5 ـــوم.]» (رقم العضويه 12532) on :
طبعي كذا ، نورت بس مو من حقك ابدا ما تخبرنا عن زيارتك ، على الاقل نقوم باقل واجب تجاهك ..
المهم حبيت كثير ان المترو عجبك
و انا بعد اول امبارحه كنت بالمترو
و طرشت حق كل الي عندي بالبلاك بيري مسنجر الصور لاااايف
مرسلة من [ طَبْعِــي كِذا ] (رقم العضويه 2150) on :
والله انا حجزت الصبح ورحت المغرب على طول ما مداني لول
انا ركبت المترو من الكركز المالي ليي جبل علي وكانت تذكرتي سيلفر
وبالرده سويت اب جريد للجولد ان تجربه حلوه
بس شوارع دبي صايره فاضيه لول بركات المتروو خخخ
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
هذا المطلوب انها تفضى
بصراحة المسؤولين ماتوقعوا ان المترو ينجح بهالشكل
بس اعتقد اغلب اللي ركبوه حاليا يستكشفونه لول
لهالسبب زحمة .. بعد شهر او شهرين بيكون للي يحب
يقضي مشاوير أو رايح الدوام
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
وحياك الله بدار الحي بداح
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
نقل أكثر من 52 ألف راكب يوم السبت الماضي
مترو دبي يكسر حاجز المليون راكب في 16 يوما
كسر مترو دبي أول من أمس السبت حاجز الرقم مليون راكب، وذلك من خلال الإحصائية التي أعدتها مؤسسة القطارات بهيئة الطرق والمواصلات، حيث كشفت أنها نقلت يوم أول من أمس السبت 52 ألف و 956 راكبا، عبر عشر محطات، بواسطة الخط الأحمر، ليصل العد الإجمالي لركاب المترو منذ إنطلاق رحلاته يوم 090909 إلى أول من أمس السبت (27 سبتمبر) مليون و 18 ألف و 30 راكبا في 16 يوما فقط.
وصرح بيمان يونس برهام مدير إدارة الإتصال والتسويق المؤسسي بقطاع خدمات الدعم الإداري المؤسسي بالهيئة أن محطة مول الإمارات تصدرت قائمة الركاب خلال الفترة من 9 سبتمبر ولغاية 26 من الشهر ذاته بـ 192 ألف و585 راكب، تلتها محطة الراشدية بـ 147 ألف و741 راكب، تلتها محطة خالد بن الوليد بـ 138 ألف و720 راكب، تلهتا محطة نخيل هاربر آند تاور بـ 122 ألف و997 راكب، تلتها محطة الإتحاد بـ 108 ألف و467 راكب، تلهتا محطة ديرة سيتي سنتر بـ 99 ألف و871 راكب، تلتها محطة مركز دبي المالي بـ 70 ألف و973 راكب، تلتها محطة الرقة بـ 62 ألف 621 راكب، تلتها محطة الجافلية بـ 41 ألف 674 راكب، تلتها محطة المطار رقم 3 بـ 32 ألف و381 راكب.
وأكد على مستخدمي المترو بالتريث وعدم الإستعجال لركوب المترو، وقراءة النصائح والإرشادات التي أعدها المختصون بمؤسسة القطارات، والهادفة إلى سلامة جميع الركاب، كما نوه على عدم التجمهر أمام بوابات المترو، لأنه سبب رئيسي ومباشر في بطئ في حركة صعود ونزول الركاب من وإلى المترو.
وأضاف بيمان أن نجاح المترو هو نجاح حقيقي لمدينة دبي، وانعكاسا صادقا لحركة النقل التي تعج بالركاب، وما نراه اليوم أكبر شاهد على الطفرة العمرانية التي تشهدها مدينة دبي في شتى ميادين التطور، وآخرها مترو دبي الذي نجح في إستقطاب الكثير لاختيار المترو وجهة رئيسة للتنقل، كما ساهم في تقليل الإزدحام المروري، إضافة إلى تقليل نسبة الغازات المنبعثة من بعض المركبات والدراجات النارية، كما يساعد في عملية الحفاظ على البيئة، بجانب إضفاء جوا من المرح والنزهة.
[ سبتمبر 28, 2009, 02:33 AM: تم تحرير المشاركه من قبل: [ مغرم أحلام ] ]
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
28/September/2009
inside the metro
[ سبتمبر 28, 2009, 06:17 PM: تم تحرير المشاركه من قبل: [ مغرم أحلام ] ]
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
28/September/2009
inside the metro
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
28/September/2009
Deira City Centre station
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
28/September/2009
Al Jafiliya station
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
28/September/2009
Al Jafiliya station
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
28/September/2009
Al Jafiliya station
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Cityscape 2009 , Dubai Metro
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
1.5 مليون ركاب المترو في الشهر الأول
بلغ عدد ركاب مترو دبي خلال الشهر الأول من تشغيله نحو مليون ونصف المليون راكب وتصدرت محطة مول الإمارات في عدد الركاب تلتها محطة خالد بن الوليد ثم محطة الراشدية بينما بلغ عدد المخالفات التي أصدرتها الهيئة خلال الشهر 138 مخالفة.
وشهد عدد ركاب المترو زيادة مضطردة منذ انطلاق رحلاته في التاسع من سبتمبر الماضي، ووصل متوسط عدد الركاب في أيام الأسبوع 45 ألفاً ، وفي العطل الأسبوعية 65 ألف راكب، بينما حقق أرقاماً قياسية خلال أيام العيد ، إذ بلغ متوسط عدد الركاب 95 ألف راكب، ليتم المترو شهره الأول بنحو مليون ونصف المليون راكب.
وقال عدنان الحمادي مدير إدارة تنفيذ مشاريع القطارات في مؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات إن عدد الشكاوى قلت خلال الأسبوع الماضي وذلك بعد زيادة ثقافة الركاب والتي تمحورت في كيفية التنقل بواسطة المترو وشراء بطاقات «نول» وأصبحت حركة الركاب طبيعية وانسيابية وهو ما يعد انجازاً في تلافي المشكلات التي تظهر من الركاب في وسيلة نقل حديثة حيوية وإستراتيجية مثل المترو في هذا الوقت مضيفاً أن هناك حملات تثقيفية عديدة قامت بها الهيئة بالإضافة إلى توفير عدد كافٍ من المراقبين والمفتشين في المحطات لإرشاد الركاب.
وأشار الحمادي إلى أن مؤسسة القطارات تتلقى الاقتراحات والشكاوى في تقرير يرفع كل أسبوع من إدارة خدمة العملاء في الهيئة ومن خلال الهاتف المجاني المخصص 8009090 ، ومن الشركة المشغلة للمترو ، وعليه تعقد اجتماعات أسبوعية لدراسة الشكاوى ووضع برامج لحلها حسب الأولوية، كما ان هناك اجتماعات يومية تتضمن العطل الأسبوعية بين مؤسسة القطارات والشركة المشغلة للمترو للنظر في أبرز المستجدات اليومية.
وكشف مدير إدارة تنفيذ مشاريع القطارات ل«البيان» أن لا حاجة في الوقت الحالي لزيادة عدد القطارات للحفاظ على زمن التقاطر والذي يبلغ 10 دقائق وذلك للحفاظ على زمن الرحلة الكلي ، مشيراً إلى أنه بعد افتتاح المحطات المتبقية سيتم خلالها إضافة عدد القطارات مما سيقلل زمن التقاطر.
والجدير بالذكر أن الهيئة قامت بتخصيص 44 قطاراً للخط الأحمر وقامت باستخدام 11 قطار للمرحلة الأولى ولخدمة العشر محطات كما خصصت 5 قطارات احتياطية وجاهزة للتشغيل في الحالات الطارئة.
وفي نفس الإطار ضبطت الهيئة أشخاصاً كانت بحوزتهم بطاقة نول الذهبية ليظهروها للمفتشين ولكنهم دفعوا أجر الرحلة عن طريق البطاقة الفضية. وليظهروا بطاقة نول الذهبية للمفتشين. وتم تنبيه الركاب إلى حقيقة أن المفتشين قادرون على أن يتأكدوا وبسهولة تامة من استخدام البطاقة الصحيحة عن طريق أجهزة تتبع الكترونية يحملونها معهم.
وأصدرت مؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات في دبي، لائحة المخالفات والغرامات لمستخدمي مترو دبي والمتضمنة 31 بنداً، وتتراوح قيمة الغرامة المالية بين 100 و2000 درهم. تهدف إلى اللائحة إلى تنظيم عملية التنقل بواسطة المترو، وردع الفئات التي تقوم بعمليات الشغب والتخريب والعبث بالمحطات وقطارات المترو، وبالتالي الحفاظ على سلامة الممتلكات العامة، والإبقاء على سلامة ونظافة هذا المعلم الحضاري، الذي يمثل أحدث وسيلة للتنقل على طرقات دبي. وردع التصرفات والتي تعد سوء استخدام للخدمة، وتتسبب في تعطل حركة القطارات وتأخر مصالح الركاب، وتعرض الراكب للمخالفة وغرامة مالية.
وعن سبب منع الحيوانات في مترو دبي أوضحت أن قرار الهيئة جاء لأسباب صحية وأخرى متعلقة بالحفاظ على أمن وسلامة الركاب في المحطة والقطار، خصوصاً أن بعض الحيوانات تصاب بالهلع والذعر الشديد من الحركات المفاجئة أو الاكتظاظ والتجمعات، فضلاً عن أن بعض ركاب ومستخدمي المترو يتخوفون من الحيوانات، كما أنه لا يسمح للركاب بالتدخين داخل مرافق المترو، وذلك لأسباب صحية بحتة، لما للتدخين من أضرار صحية على المدخن والمحيطين به، خصوصاً أن مستخدمي القطارات سيكونون من جميع الفئات العمرية بما فيهم الأطفال وكبار السن والسيدات الحوامل، وقد يكون بين الركاب مصابون بأمراض صدرية مثل مرض ضيق التنفس أو الحساسية من التدخين، الأمر الذي قد ينعكس عليهم سلباً.
ثقافة المترو
عادات يجب أن يلتزم بها الراكب منها:
* الوقوف جانباً، وإفساح الطريق للركاب للنزول من القطار.
* عدم الوقوف عند بوابات القطار بعد الصعود وأثناء سير القطار.
* عدم محاولة الصعود أثناء إغلاق البوابات التي تغلق تلقائياً بعد مضي الوقت المحدد في كل محطة.
* عدم الضغط على أزرار الإيقاف أو اللعب في مقابض فتح الأبواب، إلا في حالات الطوارئ
* منع التدخين والأكل والشرب في عربات القطار
أكثر المخالفات
مخالفة تشغيل أو استخدام أية وسيلة أو جهاز خاص بالأمن والسلامة بما في ذلك مخارج الطوارئ، مخالفة إتلاف أو تخريب أو العبث بأجهزة أو معدات أو مقاعد وسائل النقل العامة ومرافق وخدمات المواصلات العامة، استخدام بطاقة مزورة بالقيمة نفسها، مخالفة النوم في مظلات الركاب أو الأماكن التي يحظر فيها، مخالفة وقوف المركبات في المواقف المخصصة لمستخدمي القطارات أكثر من 48 ساعة، دخول في أي جزء من وسائل النقل العامة ومرافق وخدمات المواصلات العامة يمنع الدخول إليها رغم وجود علامات أو إشارات تدل على ذلك.
أخطاء يومية
يرتكب بعض الركاب أخطاء يومية عند بوابة التذاكر، مثل:
* الوقوف عند البوابة من دون تمرير التذكرة على جهاز ماسح البطاقة، أو تمريرها بطريقة خاطئة وعلى الجهاز الخطأ.
* التدافع وعدم الالتزام بالدور المحدد أمام بوابة العبور.
* ترك الأمهات أطفالهن خلفهن، ما يمنعهم من عبور البوابة، والمفروض في تلك الحال حمل الطفل والعبور به، خصوصاً دون سن الخامسة.
* الركض في المحطة والازدحام وعرقلة ممرات الطوارئ.
* عدم إعطاء الأولوية لكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة للعبور.
زيارة
وزير الخارجية الهندي يشيد بمشروع مترو دبي
قال الدكتور شاشي تارور وزير الدولة الهندي للشؤون الخارجية إن مترو دبي يعمل بأرقى المواصفات العالمية ومحافظ على جميع المعايير العالمية وأنه سعيد أن جالية بلاده يقومون باستخدام مترو بهذا المستوى في تنقلاتهم، جاء ذلك خلال زيارة قام بها لمترو دبي بدأها بمحطة الجافلة.
وأعرب عن دهشته لحجم مشروع المترو وخاصة ان هناك مراحل لاحقه سيتم افتتاحها، لافتاً إلى أن المشروع يعتبر نقلة نوعية في منظومة المواصلات العامة في دبي.
وبدأ الجولة من محطة الجافلة إلى محطة المركز المالي وشاهد نصباً تذكارياً جميلاً ينبثق من عملة الإمارات وهي قطعة ضخمة من عملة الإمارات، عبارة عن درهم من ذهب يبلغ وزنه 5,5 كيلوغرامات طبع على الوجه الأول صورة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي والذي قام بتثبيتها خلال حفل تدشين المترو، والوجه الثاني يحمل صورة للمترو ويبلغ قطر العملة 30 سنتيمتراً، عرضها 2 سنتيمتر، وانتهت الرحلة بالرجوع إلى محطة الجافلة .
وأشاد الوزير الهندي بالتطور الاقتصادي الملفت الذي تشهده دولة الإمارات في ظل قيادة وتوجيهات قيادتها الرشيدة التي تحرص على مد جسور التواصل الإنساني والاقتصادي والثقافي مع مختلف دول وشعوب العالم ..مشيراً إلى طيران الإمارات التي تشكل جسراً للتواصل بين دولة الإمارات وبلاده . ورافق وزير الخارجية الهندي الدكتورة عائشة البوسميط مدير إدارة مراكز خدمة العملاء وبيمان يونس برهام مدير إدارة التسويق والاتصال المؤسسي في هيئة الطرق والمواصلات.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
مرونة «دو» وراء فوزها بانترنت المترو
قال مصدر مطلع في هيئة الطرق والمواصلات بدبي إن سبب إرساء عقد مشروع الانترنت اللاسلكية داخل محطات المترو على مؤسسة الإمارات للاتصالات المتكاملة (دو) بدلاً من مؤسسة الإمارات للاتصالات (اتصالات) راجع إلى عدد من الأسباب الفنية والتقنية.
وقال المصدر إن كلاً من مشغلي الاتصالات في الدولة تقدما عبر الطرق الرسمية بمناقصات العطاء، إلا أن عامل الوقت لعب دورا رئيسيا في ترسية العقود على المتنافسين، مع بدء العد التنازلي لانطلاق المترو في التاسع من سبتمبر الجاري. بالإضافة إلى بعض التعقيدات التقنية التي أبدت (دو) مرونة في التعامل معها كيفا وسعرا.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
The newest metro line in Dubai
XPRESS can reveal that Dubai may have a fifth rail line as part of Meraas Development's Jumeirah Gardens project
By Derek Baldwin, Senior Reporter, XpressPublished: 00:00 October 8, 2009Reader comments (0)
A model of the Pink Line of the Metro which will form an essential part of Jumeirah GardensImage Credit: Karen Dias, Staff Photographer, XpressImage 4 of 41234
Dubai: A fifth new Dubai Metro line running parallel to Shaikh Zayed Road is in the planning stages, XPRESS has learnt.
In a three-dimensional model unveiled publicly at Cityscape, Meraas Development touted a new double-track underground Metro line with six-car train sets as part of a behemoth Dh360 billion Jumeirah Gardens project.
"The new Metro line extends from Deira, through Satwa and through Jumeirah Gardens to Safa Park where it continues underground beneath Shaikh Zayed Road and then runs southwesterly parallel to the Red line," a source close to the project told XPRESS. "Some people call it the new Pink Line, others simply call it the newest Metro line."
However, Roads and Transport Authority (RTA) officials told XPRESS they have never heard of a Pink Line or any reference to a fifth new line.
On the heels of opening the new Red Line in September, the RTA is still working on a total of four lines including the Green Line (to open in June, 2010) as well as the Purple Line and the Blue Line.
Meraas Development officials declined comment but the model built by 3dr Models reveals a fascinating underground world beneath Jumeirah Gardens to be constructed in coming years, bounded by Shaikh Zayed Road and the Gulf shoreline and Safa Park and Al Diyafa Street.
The Meraas model shows that the new Metro line will be constructed six levels underneath a palm-tree-lined main avenue that wends its way through the Jumeirah Gardens project launched one year ago.
The mixed-use development will create residential and office space for up to 60,000 residents and would link an extended Dubai Creek to an entirely new creek to be dug from Safa Park through Satwa and out to the Gulf.
The new Jumeirah Gardens underground city will contain four levels of public parking as well as large underground roadways with high ceilings to be used by cargo trucks and heavy vehicles to keep the six-lane main avenues free of traffic for smaller vehicles.
The model also shows a new public tram system that would run on two ground-level railways down the middle of the Jumeirah Gardens main avenue through six blocks of high-rises adjacent to Shaikh Zayed Road.
The Meraas Jumeirah Gardens model shows its own Metro stations that are similar to the existing underground stations at Union Square and Khalid Bin Al Waleed Road, featuring escalators, platforms and flowing floor patterns.
At ground level in Jumeirah Gardens, the new Metro station entrances are similar to the existing elevated stations of the Red Line but to a much smaller scale. The new Metro line stations are in keeping with a sea-shell appearance.
Meanwhile, despite media reports that the project has been stalled, Meraas Development officials said the landmark project, Jumeirah Gardens, is still very much in progress.
Meraas display hosts at Cityscape were adamant that the project is going ahead, albeit slower than originally planned before the economic crisis hit in late 2008.
"The Meraas project has never been cancelled and is very much in the game," said a Meraas employee. "This project will be built and construction is under way right now."
360
Billion dirhams is the cost of the Jumeirah Gardens project
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Metro’s growth reliant on an upturn
Eugene Harnan
* Last Updated: October 13. 2009 2:00AM UAE / October 12. 2009 10:00PM GMT
DUBAI // The future of Dubai’s planned new Metro lines is closely linked to the fate of suspended construction projects, transport officials said yesterday.
The slowdown in construction may mean delays in implementing the city’s transport master plan because the municipality does not want to build new spurs into areas with few potential riders.
“The master plan was supposed to be ready for the first quarter of 2010, but, unfortunately, we still need more information about the plans of the developers all over Dubai,” said Abdul al Hassan, director of planning and development at the Roads and Transport Authority’s rail agency.
The Blue and Purple lines, for example, have been put on hold, as have extensions of the Red Line to the Abu Dhabi border and a lengthening of the Green Line to International City.
Still scheduled for completion are the Dh28 billion (US$7.6bn) Red and Green lines and a tram line linking Dubai Marina, Media City and parts of Jumeirah to the 76km Metro system.
The Green Line is expected to be operational next year, and the tram line is expected to open in 2012.
Officials also plan to revisit how the lines are paid for.
The Red and Green lines are financed by the Dubai Government, but officials say public-private partnerships are now being considered.
Mr al Hassan said that when the Red Line was announced, private investors shied away from the venture because it was the first of its kind in the region.
But using its current success as a benchmark, he said, future lines may seem attractive to private companies.
Since the opening of 10 of the Red Line’s 29 stations last month, most of its passengers have been trying out the system because of its novelty, officials said. They said that the Metro must now attract more daily riders.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Dubai eyes private sector JV to help Metro funding
Work on some lines has stopped pending real estate project completion
The Dubai Roads and Transport Authority (RTA) is turning to private finance to pay for future work on the Dubai Metro with plans to add 240km of track and 250km of tramlines. The government is considering three forms of financing - Build Operate Transfer (BOT), Direct Public Finance (DPF), and Public Private Partnerships (PPP). While DPF was used for the initial phases of the Red and Green Lines because the private sector was unwilling to finance the project, Abdul Redha Abu Al Hassan, Director of Planning and Development, Rail Agency, RTA, said that PPP was currently the favoured form of future funding. So far Dubai has spent Dhs28bn on building the Red and Green Lines.
Giving an update on future Metro lines, Al Hassan said that stations on the 22.5km Green Line will be completed in Q1 2010, with the line beginning operations in mid-2010.
Development on the 52km Purple Line however, which will serve areas such as Dubai International Airport, Festival City and Jumeirah Village, has been postponed due to the slowdown in property development in those areas.
'Once developers give us their schedules, we will reschedule the project,' he said.
Planning and design for the 18km extension to the Green Line running from Al Jadaf to International City is underway and due to be finished by March 2010. It will add six more stations to the line and is scheduled to be operational from 2013.
The Red Line is also being extended by 15.5km to the border with Abu Dhabi. It will add six stations, and a multi-storey car park at the border. Al Hassan said the preliminary designs were underway, but no date was given for completion as the RTA is again awaiting a schedule for real estate completion in the areas that will be served. The remaining 19 stations on the Red Line, which did not open on 9/9/09, will be accessible to the public by the end of February 2010.
In addition to the Metro, Dubai is also developing 250km of tram system, starting in Al Soufah a 9km track is being built, with 11 trams set to run on the service. Phase 1 will be complete by mid-2011. Phase 2 will begin once real estate projects along the route are completed.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
Dubai Metro lifts 1.7m commuters in the first month of operation
Mall of the Emirates Stations alone handles 322k passengers
Roads & Transport Authority – Dubai:
Dubai Metro has served 1,740,578 passengers in the initial month of operation since its maiden journey on 10 September up to 10 October 2009 across 10 stations on the Red Line, according to statistics compiled by RTA Rail Agency.
Dr. Aysha Al Busmait, Director of RTA Customer Service Centers Dep’t, gave a breakdown of passengers per stations during the intiatl month of operation and said: “Mall of the Emirates Station topped the list in terms of the number of passengers lifted during the first month’s period totaling 322,718 passengers, followed by Khalid bin Al Waleed Station (244,081 passengers), Rashidiya Station (223,669 passengers), Al Ittihad Station (199,426 passengers), Nakheel Harbour & Tower Station (194,079 passengers), Deira City Center Station (172,299 passengers), Dubai Financial Center Station (132,871 passengers), Rigga Station (113,538 passengers), Jafliah Station (76,559 passengers), and Airport Terminal 3 Station (61,338 passengers)”.
She added: “Metro commuters are advised to be patient and not hurry to board the metro. They are also recommended to go over the tips and guidance prepared by Rail Agency specialists for the safety of all passengers. Commuters need not pack in front of the train doors as it is a direct and key reason for delaying the alighting and boarding process.
“The public and the media in the UAE & the region are required to source any data, details, information and replies to all queries related to Dubai Metro from the RTA as it is sole concerned authority empowered to provide all information related to Dubai Metro, be it through news, quotes or press releases directly made with regard to statistics, stations, completion rates, operation plans, security, safety, quality & health, and any other information sought by the media in this regard”.
مرسلة من [ مغرم أحلام ] (رقم العضويه 66801) on :
موظفو أرامكس يتنقلون عبر المترو للاستفادة من شبكة النقل العام المتنامية
أعلنت ارامكس امس توسيع قنوات إيصال البريد السريع المحلي في إمارة دبي لتشمل الاستفادة من خدمات مشروع مترو دبي الذي أطلق مؤخراً، وذلك من خلال استخدام موظفي التوصيل الأرضي من المشاة شبكة المترو لإتمام عملياتهم اليومية، لتتكامل خدمة النقل الجديدة التي يوفرها مترو دبي مع أسطول إيصال الشحنات الحالي لـ ارامكس.
وكجزء من قناة توصيل الشحنات التي يوفرها مترو دبي لـ ارامكس، فإن أكثر من خمسة من موظفي التوصيل الأرضي سيقومون بإيصال شحنات البريد السريع من خلال أكياس وعربات خاصة متوافقة مع لوائح وأنظمة مترو دبي، حيث تحمل كل عملية إيصال أكثر من 70 شحنة بريد السريع.
وقال حسين هاشم، الرئيس التنفيذي في ارامكس لمنطقة الخليج: يأتي إيصال شحنات البريد السريع عبر مترو دبي تماشياً مع استراتيجيتنا الرامية إلى الاستفادة من شبكة النقل العام المتنامية في إمارة دبي من جهة، وتعزيز كفاءة خدمات الشحن السريع التي نقدمها من جهة أخرى.
واستخدام وسيلة نقل مترو دبي من قبل موظفينا تسهم أيضاً في الحد من الإنبعاثات الناجمة عن عملياتنا. كما نعتزم في ارامكس توسيع نطاق موظفي التوصيل الأرضي عبر المترو خلال الأشهر المقبلة.
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
20 - 10 - 2009
Dubai Metro, Abu Hail Station
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
Dubai Metro - Al Garhoud Station
مرسلة من «[.نجـــ 5 ـــوم.]» (رقم العضويه 12532) on :
والله شغالين ليل نهار على المحطات الي ما اشتغلت لليوم
برافوا عليهم
مرسلة من .... Amr ALi .... (رقم العضويه 26891) on :
بشهر كامل مليون ونص
احنا كل يوم 2 مليون راكب فى المترو بال3 خطوط بتوعه هههههههههه
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
لول ماصار له شهرين من فتح تبيه من اول يوم مليون
![[rofl]](graemlins/rofl.gif)
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
Prince Andrew Visits Dubai Metro
HRH Prince Andrew The Duke of York, the UK's Special Representative for International Trade and Investment, yesterday visited Dubai Metro where HRH was received at Al Ittihad Metro Station by H.E. Mattar Al Tayer, Chairman of the Board and Executive Director of Roads and Transport Authority (RTA), in addition to several RTA executives and senior officials of the British SERCO Co., the Operator of Dubai Metro.
Prince Andrew was briefed by H.E. Mattar Al Tayer about Dubai Metro Project; which comprises the Red and Green lines, and said: “The Red Line extends 52 km (5 km under the ground) and spans 29 stations including 4 underground stations (Khalid bin Al Waleed, Al Ittihad, Riggah and Port Saeed), 25 elevated stations, including two stations at Dubai International Airport. The Green Line which extends about 22 km (10 km underground track), includes 18 stations 6 of which are underground”.
The Prince reviewed the details of designs and finishing works of Dubai Metro trains and stations made at deluxe and luxurious standards. They have a unique design encompassing modernity and authenticity of the UAE heritage. The external design of the roofs emulates the shell shape and replicates the close link between the peoples of the UAE with the sea and pearl fishing legacy. The interior design replicates the four elements of nature; water, air, fire and land besides the heritage design of Al Ras and Ghubaiba Stations.
“Dubai Metro has 48 stations, including the Union Station which is the biggest underground station worldwide spanning an area of 25,000 meters. It is one of the key interchange stations where the Red and Green Lines meet, with a capacity to load 22,000 passengers per hour. The station comprises two levels and extends 230 meters in length, 50 meters in width and 18 meters in depth, with numerous trading outlets for serving metro users. It has two entrances fitted with lifts and escalators. Four tunnels branch out of the station linking up with Khalid bin Al Waleed station and Riggah station on the Red Line, Bani Yas station and Salah Uddin station on the Green Line. Khalid bin Al Waleed Station is second interchange station where the two lines meet. The station has four entrances fitted with escalators and lifts at the main entrances.
Afterwards Prince Andrew, accompanied by H.E. Mattar Al Tayer, boarded Dubai Metro from the Union Square Station to the Financial Center Station; which has a capacity to handle 11,000 passengers per hour per direction. The station extends about 130 meters in length and 30 meters in width and has two entrances fitted with escalators and lifts. The metro stations use the automatic platform doors technology which is synchronized with the opening and shutting mechanism of train doors in order to provide maximum comfort, safety and security for passengers, as well as maintain the efficiency of air-conditioning system in the interior of stations and carriages from the external climatic impacts.
Al Tayer also briefed Prince Andrew on the stations linked with air-conditioned footbridges which have spacious corridors for the public to cross between the two sides of Sheikh Zayed Road. They are fitted with travelators and high-class finishing, and these bridges are set to revolutionize the link between the public and the city, and enhance the trend to minimize the reliance on private vehicles.
At the conclusion of the visits, HRH Prince Andrew the Duke of York expressed his admiration of Dubai Metro, the designs of the trains and stations and the high technology of it.
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
Luxury designer lightings for the Dubai Metro supplied by the Czech-based company LASVIT
Published: Tuesday, November 3, 2009 with 0 Comments
Source: www.internetcont.com
Two of the ultra-modern Dubai Metro stations may boast impressive decorative lightings supplied by the Czech firm LASVIT.
The first of them is the transfer station where both metro routes cross, Khalid Bin Al Waleed, familiarly known as BurJuman, named after the adjacent shopping mall, and Al Rigga station, located in the centre of the main leisure time and tourist attractions in Dubai.
The Khalid Bin Al Waleed (BurJuman) station features a lighting “gem” designed by Jitka Kamencova Skuhrava, called „WATER“, taking its inspiration from the concept of „energy of a water spring“. The lighting fixture consists of two parts: a base, made of textured bent glass, connected with the central part, a stylized water flow phased into hand-blown hollow glass drops. Both kinds of glass render the natural appearance of organic crystal, while bubbles trapped in the material provide a link between cast sheet glass and moulded glass creating the necessary symbiosis in their mutual connection.
LASVIT has developed a unique light-weight construction for fixing flat glass, discretely hidden so that it does not disturb the pure shapes of the object.
The lighting fixture employs a combination of RGB-based optical fibre and a LED light technologies, which has literally enlivened the items. The utilization of RGB light control technology allows reproduction of the whole range of colours emitted by the lighting fixture, creation of dynamic lighting effects and programming the lighting design sets. Fading shades of blue colour taking turns in time highlight the motif of water element and transform glass into living matter, living organism.
That might be the reason why it was, in a short time, nicknamed “a giant jellyfish” by the public. A monumental sculptural object with the shapes depicted by smooth curves clearly visible from long distance has rightly won the admiration and deserved respect.
Eight (8) pieces of the lighting fixture were delivered, four (4) of which are mounted at one side of the station and the other four (4) are mirror symmetrically placed on the opposite side.
The Al Rigga station interior represents the concept of the element of fire. It involves only red and yellow colour shades and is decorated with four practically identical pieces of lighting sculpture „FIRE“, designed by Katarina Kudejova Fulinova. Colours as well as the lighting fixture shapes further develop a harmony of the colour scale of this natural element.
This sculpture consists of three objects: the Dome, the Sky Ring and the Flame. The Dome is made up of red fused bent-glass mosaic tiles and hand-blown glass. The Sky ring consists of opal-white glass composites, and the Flame, the central part of the entire object, comprises of hand-blown glass parts, all of them original. Assembled together on the metal fixing, the lighting fixture “enlivens” and shines like a blazing fire.
All three objects are sheltered by a skylight above which lets the sunshine in to bright up the opaline part of the Sky ring. At night, the daylight is provided by high-performance LED spotlights, solely utilized in the fourth object, outside the skylight. LEDs also illuminate the inside of the DOME, while in the Flame there are employed halogen lamps.
LASVIT is a dynamic international company based in Prague, the Czech Republic. The company focuses on designing, development and creation of the original design objects made of glass, crystal, precious metals and china.
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
3 - 11 - 2009
Sheikh Zayed Road
Defence Roundabout and Burj Dubai Metro Station
Emirates Towers Station
WTC Station
Financial Centre Station
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
5 - 11 - 2009
Dubai Metro-Sheikh Zayed Road
مرسلة من Q8-PROJACTS-1 (رقم العضويه 88097) on :
يعطيك العافية ومتابعين معاك وبقيناصور مجمع مشابه لسوق الصين يم قرية العالمية وهل تم أفتتاح مجمع مرينا مول دبي
وشكرا
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
Q8-PROJACTS-1
المجمع اللي عند القرية العالمية
اعتقد سوق التنين .. ان شاءالله بأقرب وقت احط صور عنه
بالنسبة لدبي مارينا مول تم افتتاحه الشهر الماضي
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مترو دبي يفوز بجائزة الإتحاد الهندسي الخليجي في التميّز والإبداع
فازت هيئة الطرق والمواصلات بجائزة الإتحاد الهندسي الخليجي في التميّز والإبداع عن مشروع مترو دبي الذي يعد أطول مشروع مترو في العالم يتم تنفيذه من خلال مشروع واحد، وذلك خلال الملتقى الهندسي الخليجي الثالث عشر الذي عقد في دولة الكويت تحت رعاية سمو رئيس مجلس الوزراء الشيح ناصر المحمد الصباح، تحت شعار "قضايا النقل والمرور.. الفرص والتطلعات".
وتم اختيار دولة الإمارات العربية المتحدة لاستضافة الملتقى الخليجي الرابع عشر (2010) الذي سيعقد في إمارة دبي تحت شعار «الأنظمة الذكية في وسائل النقل والمواصلات.
تسلّم الجائزة نيابة عن سعادة مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات ورئيس جمعية المهندسين في الدولة، السيد عبد المجيد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات، وتتلخص أهداف جائزة الإتحاد الهندسي الخليجي في التميّز والإبداع في محورين أساسيين هما إبراز العمل الهندسي الخليجي المشترك وتحقيق أهداف الملتقيات الهندسية الخليجية، وإذكاء روح التنافس والإبداع والتميّز في مجالات العمل الهندسي المختلفة.
وأعرب سعادة مطر الطاير عن سعادته بهذا الفوز الذي يعدّ إنجازا آخر يُضافُ إلى سجل إنجازات هيئة الطرق والمواصلات الحافل بالمشاريع الحيوية والمبادرات الإستراتيجية والتي من شأنها أن تعزّز مكانة دولة الإمارات العربية المتحدة عموما وإمارة دبي على وجه الخصوص على المستويين الإقليمي والخليجي وحافزا للجميع لمضاعفة الجهود وتحقيق الأفضل في المشاريع الحالية.
وقال إن مترو دبي هو أحد الأفكار السديدة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي ـ رعاه الله ـ في توفير بنية تحتية متكاملة من شبكات الطرق وأنظمة النقل، ويتألف من الخطين الأحمر والأخضر، يبلغ طول الخط الأحمر 52 كم ويضم 29 محطة منها 4 محطات تحت الأرض في "خالد بن الوليد والاتحاد والرقة وبورسعيد"، و25 محطة مرفوعة عن الأرض، منها محطتان في مطار دبي الدولي، ويمتد الخط الأحمر مسافة 5 كيلومترات تحت الأرض، ويبلغ طول الخط الأخضر قرابة 22 كيلومترا ويشمل 18 محطة، منها 6 محطات تحت الأرض، ويمتد الخط الأخضر مسافة 10 كيلومترات تحت الأرض.
وأضاف استخدمت في مترو دبي أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال صناعة القطارات، وتم تصميم محطات المترو وفقاً لأسلوب معماري مبتكر ومتميز يجمع بين روح العصر وأصالة التراث، حيث يجمع بين العناصر المكونة للطبيعة، وهي الماء والهواء والنار والأرض، إلى جانب التصميم التراثي لمحطتي الراس والغبيبة، وعمل في مشروع مترو دبي العملاق أكثر من 30 ألف من المهندسين والعمال، ينتمون إلى خمسة مقاولين رئيسيين و150 مقاول من الباطن، وتم استخدام أساليب متقدمة في تشييد الجسور العلوية بواسطة عشرة روافع عملاقة، وثلاثة أجهزة حفر للأنفاق.
وأوضح سعادة مطر الطاير إن هيئة الطرق والمواصلات تمكنت من التغلب على العديد من التحديات في تنفيذ مترو دبي، أهمها انجاز المشروع في الوقت المحدد له وهو حوالي أربع سنوات، وهذه الفترة تعتبر قياسية حيث عادة يستغرق انجاز مثل هذه المشاريع حوالي ثلاث أضعاف المدة، وكذلك بناء أطول نظام مترو بدون سائق في العالم ينفذ كمشروع واحد، إضافة إلى تسجيل معدل حوادث أقل من المعدل العالمي الذي يبلغ إصابة واحدة لكل مليون ساعة عمل، وتوفير أفضل مستوى من التشطيبات المعمارية في القطارات والمحطات والمرافق الملحقة بها، وتحقيق التكامل التام مع الوسائط الأخرى للمواصلات مثل الحافلات ومركبات الأجرة والمواصلات المائية، وبناء أكبر محطة مترو تحت الأرض في العالم ألا وهي محطة الاتحاد التي تشغل مساحة إجمالية مقدارها 220 ألف قدم مربع، إلى جانب استخدام احدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال صناعة القطارات ، وتوفير جميع وسائل الراحة والرفاهية للركاب، وتشغيل نظام المترو لنقل ركاب ينتمون إلى 200 جنسية من مختلف الثقافات.
من جانبه قال السيد عبد المجيد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات أن الفوز بهذه الجائزة المرموقة ما كنّا ليتحقق لولا التوجيهات السديدة والدعم المتواصل من سعادة مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، فضلا عن العمل الدؤوب والجهود الحثيثة التي تبذلها فرق العمل الميداني التابعة لهيئة الطرق والمواصلات في هذا المشروع الحيوي الذي يعدّ إحدى الدعامات الأساسية لتحقيق التكامل المنشود ورفع نسبة مستخدمي وسائل النقل الجماعية.
حضر مراسيم تسليم الجائزة الدكتور خليل الحوسني نائب رئيس جمعية المهندسين في دولة الإمارات العربية المتحدة، والسيد عدنان الحمادي مدير إدارة التنفيذ في مؤسسة القطارات والسيد عبدالله يوسف آل علي مدير إدارة الحافلات بمؤسسة المواصلات العامة.
مرسلة من Q8-PROJACTS-1 (رقم العضويه 88097) on :
يعطيك العافية
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
Burj Dubai Metro Station
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
Construction works in 19 stations on Dubai Metro Red Line completed, operation to start in Feb 2010
Al Tayer: Completion of electromechanical works hits 80-97%
Roads and Transport Authority – Mohammed Al Munji:
H.E. Mattar Al Tayer, Chairman of the Board and Executive Director of Roads & Transport Authority (RTA) revealed that all construction works on the 19 stations on the Red Line of Dubai Metro have been completed, and that electromechanical works in the said stations range from 80 to 97%, adding that RTA is all set to phase out the opening of the stations in February 2010.
The announcement was made during an inspection visit made by Al Tayer that included the Command & Control Center at Rashidiya, and 10 other stations on the Red Line of Dubai Metro. During the tour Al Tayer was accompanied by the CEO of Rail Agency Abdul Majeed Al Khaja, Director of Rail Construction Dep’t Adnan Al Hamadi and several other directors and engineers overseeing the project.
Al Tayer set off his visit by inspecting the Command & Control Center at Rashidiya; which is one of the superior and most sophisticated control centers in the Middle East. Scheduled for inauguration in February 2010, the Center will enable full control of the daily operation of the metro service on both the Red and Green Lines.
The Center will be a hub for controlling, supervising and monitoring train movement and related systems through monitoring the performance of automated systems that govern the movement of trains, as well as the functioning of telecommunication systems, electrical transformers, and power feeders to both the rolling stock and the metro stations. It will also enable supervision of safety systems such as fire extinguishing and firefighting services, ventilation systems of tunnels, stations and trains, train air-conditioning systems as well as the safety of doors, brakes and engines on each train separately. The Center also provides a means of communication with train passengers through on board communications system fitted in the carriages and control room to be used in emergency conditions.
His Excellency Mattar Al Tayer then inspected Emirates Station, where electromechanical works completion rate has hit 90%. H.E. directed that work should commence expeditiously on construction of roads, bus stations and landscaping in the area surrounding the station. Continuing his tour, Al Tayer then visited the station of Terminal 1 of Dubai International Airport, the construction of which is funded by Dubai Civil Aviation Authority, according to an agreement signed in this regard between the RTA and Dubai Civil Aviation Authority. The Station, together with Terminal 3 Station, is considered a key station on the Red Line that serves a huge portion of passenger traffic from and to Dubai International Airport.
H.E. Chairman of the Board and Executive Director continued his inspection tour by visiting GGICO Metro Station at Garhoud area which serves a large number of schools in the area. Electrical and mechanical works completion is nearing 88% in the station. Then, Al Tayer inspected work progress at Karama Metro Station where electromechanical works completed have reached an advanced stage exceeding 95%.
This station serves highly densely populated areas and will, upon operation, contribute considerably to increasing the number of Dubai Metro ridership. The Station comprises a footbridge stretching 157 metres connecting the station to the two sides of Sheikh Khalifa bin Zayed Street.
H.E. Mattar Al Tayer then inspected Dubai World Trade Center Station where electrical and mechanical works have been completed. Pilot technical testing of the station is underway to ascertain its preparedness for operation. His Excellency directed work to be commenced immediately on the provision of sufficient parking for buses and taxis to serve the station users including those commuters who visit Dubai International Convention and Exhibition Centre which hosts over 60 international exhibitions annually spanning a wide range of sectors.
His Excellency also inspected work progress in Emirates Towers Metro Station in which completion rate is as high as 95%. Final touches are now being made on the station in preparation for the technical trial run. He also inspected work progress at Burj Dubai Station, which serves Burj Dubai; the world’s tallest building constructed in the heart of the most stunning structures on earth. Built as part of mixed use estate development in the Emirate, Burj Dubai comprises Dubai Mall, the largest shopping centre in the world, the “Old Town” and residential towers overlooking a man-made lake constructed as part of the project with a central “dancing fountain” considered to be the tallest and most beautiful of its kind in the world. Burj Dubai Station will be connected with passenger transport bus service from the Station to the Burj Dubai area and back.
H.E. Chairman of the Board and Executive Director continued his tour by inspecting work progress at the Al Qouz and Dubai Marina Stations, in which electromechanical works completion rate is 85%. He concluded his tour by inspecting Ibn Battuta Station with electromechanical works completion reaching 95%. He was briefed on the bus service provided by RTA Public Transport Agency to transport passengers from Ibn Battuta Mall to Nakheel Harbour & Tower Station and back. Regular service is provided for passengers shuttling between the station and the Mall.
In concluding his inspection tour, His Excellency Mattar Al Tayer expressed his delight with the progress of work in various project locations and commended the diligent & tireless efforts being made by the workers to complete the project. He called on the company carrying out the project to do more in order to complete to complete the job and get of all of the stations opened as scheduled.
Photo:
- Mattar Al Tayer inspecting work progress at Metro Stations
- Al Tayer briefed on work progress at Command & Control Centre of Rail Systems.
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
Dubai Metro to be free for disabled
Alison McMeans
* Last Updated: November 12. 2009 4:55PM UAE / November 12. 2009 12:55PM GMT
DUBAI // The Dubai Metro will be free for disabled passengers by February next year, the RTA announced today.
The rail agency and the Ministry of Social Affairs are in the process of finalising the details.
The director of planning and development made the announcement at the Rehabilitation International Conference yesterday, explaining the system would work in a similar way to Salik’s system for people with special needs.
“Some disabled people, especially if they have problems in the body and cannot walk, are permitted to go through Salik without fees,” said Abdul Al Hassan, from the RTA [the director].
“Who it will cover, I don’t know, but there will be an agreement. There are special blue cards for people with disabilities with personal information which will work with the system.”
The Metro was designed to accommodate passengers with all levels of abilities.
“We do implement international standards. We try as much as we can to provide services to meet the needs of peoples with disabilities in our projects. We are not specialists but are engineers who execute projects. The information that we get from the government is the basis for our work.”
The universal access design begins outside the station. Surrounding each entrance is 500 metres of pedestrian-only access. There are also signs directing people with special needs to the entrance.
The pedestrian bridges that cross Sheikh Zayed Road feature moving sidewalks to make it easier for people to get to the station.
There are lowered ticket counters, to accommodate people at wheelchair height. In each station there are also specially trained personnel to help people with disabilities.
Inside the station there are special textured tiles on the ground designed to guide blind people onto the platform. Coloured lights indicate when the doors to the train are opening and closing.
There is space for one wheelchair in each carriage, in all classes, with emergency buttons placed at a height someone in a seated position could reach.
مرسلة من Q8-PROJACTS-1 (رقم العضويه 88097) on :
يعطيك العافية عل مجهود الطيب ...طلع مو مجمع التنين مجمع ثاني نفس طريقت مجمع التنين واهو صاير يم القرية العالمية واهو مفتوح حاليا بقيت أشوف صورته وكون منتجاته ارخيصة وشغلات من الصين ومشروع دبي لاند نبي صور له ويعطيك العافية
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
في موضوع كان مطروح عن دبي لاند ان شاءالله ادوره لك فالساحة واطلعه
![[Smile]](smile.gif)
[ نوفمبر 15, 2009, 02:39 PM: تم تحرير المشاركه من قبل: مُغــرَم ]
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
[ نوفمبر 15, 2009, 02:45 PM: تم تحرير المشاركه من قبل: مُغــرَم ]
مرسلة من howtodeal (رقم العضويه 10339) on :
علشان أسألك متى بتفتح المحطات اليديده
بس باالنسبة لدبي لاند أعتقد ومب متأكد من كلامي انه
المشروع توقف حاليا علشان الازمة الاقتصادية؟؟
![[thinking]](graemlins/thinking.gif)
[ نوفمبر 15, 2009, 03:56 PM: تم تحرير المشاركه من قبل: howtodeal ]
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مب كله بس نسبة كبيرة منه واقف الشغل فيها
مرسلة من Q8-PROJACTS-1 (رقم العضويه 88097) on :
يعطيك العافية أخوي ونبي مجمع الخاص الي فييه العاب بلي ستيشن 3 والالعاب الفيدو باسرع وقت ممكن
وشكررا
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
ولو اني ماعرف اي واحد بس ان شاءالله استفسر عنه
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من Q8-PROJACTS-1 (رقم العضويه 88097) on :
شلون طريقة شراء التذكرة للقطار ؟
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
من المحطات تتوفر مكينات للتذاكر تستخدمها
لبوابات العبور قبل صعود المترو
مرسلة من Q8-PROJACTS-1 (رقم العضويه 88097) on :
اها يعطيك العافية
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
jadaf station
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
20 - 11 - 2009
Dubai Marina Metro Station
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
A rendering of a completed Dubai Metro station
Metro MEP works nearly complete
on Dec 6, 2009
Electromechanical works on the 19 remaining stations of the Dubai Metro’s Red Line are 80% to 97% complete, with the opening of these scheduled for February 2010, according to His Excellency Mattar Al Tayer, RTA chairman and executive director.
The Command and Control Centre at Rashidiya, one of the most sophisticated of its kind in the Middle East, is also scheduled to be inaugurated in February 2010. The centre will enable full control of the daily operation of the Metro service on both the Red and Green Lines. The centre will be a hub for controlling, supervising and monitoring train movement and related systems, such as telecom, electrical transformers and power feeders to both the rolling stock and the Metro stations.
It will also enable supervision of safety systems such as fire extinguishing and firefighting services, ventilation systems for the tunnels, stations and trains, and train air-con systems, as well as the safety of doors, brakes and engines on each train separately.
The centre also provides a means of communication with train passengers through an onboard communications system fitted in the carriages and the control room, which is for use in emergency situations.
Electromechanical works at Mall of the Emirates station have reportedly reached 90% completion, 88% at GGICO station and 95% completion at Karama station, while MEP works at the World Trade Centre station have been completed fully. Pilot technical testing of the latter is underway to ascertain its preparedness for operation, while final touches are being made to the Emirates Towers station to prepare it for its technical trial run. Electromechanical works are 85% complete at the Al Qouz and Dubai Marina stations, while Ibn Battuta station has achieved 95% completion.
Al Tayer expressed his overall satisfaction with the progress of the MEP works on the Dubai Metro, and commended the diligent efforts of all involved to achieve the planned opening date. The project was opened officially in September, with only ten stations ready in time. The Green Line is due to begin operations during mid-2010, while the Purple Line has been put on hold due to the economic downturn. The RTA has plans to extend the Red and Green lines over the coming four years, with an additional 12 stations expected to be added to these routes.
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
Depa JV will fit-out 11 Green Line stations.
Depa JV wins Green Line Metro fit-out
by Matt Warnock on Dec 17, 2009
Interiors giant Depa has won the AED 245 million (US $67m) contract to fit-out 11 stations on the Green Line of Dubai Metro through its Lindner Depa Interiors joint venture.
It is the JV’s second Metro contract, having already fit-out 13 Red Line stations in 2008.
“It is an honour to be involved with the Green Line project and to continue our association with Dubai Metro, which is such a landmark infrastructure project. It is a testament to the work we have already undertaken on the Red Line, which we are in the process of delivering on time and to the highest level of quality,” commented Depa CEO Mohannad Sweid.
The contract will see Lindner Depa Interiors work on ceilings, wall claddings and glass works providing interiors along the themes of fire, water and heritage.
"Depa is known for its association with prestigious projects such as Burj Al Arab, Emirates Palace, Burj Dubai and now Dubai Metro. However, Dubai Metro is part of our strategy to diversify revenues, reducing our exposure to the hospitality industry, and focus on counter-cyclical sectors, such as infrastructure," continued Sweid.
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
بانتظار افتتاح محطة " برج دبي "
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
محطة برج دبي
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
RTA issues 957 offences to metro users
Dubai – Roads & Transport Authority :
Rail Agency at Roads & Transport Authority (RTA) has issued 957 offence tickets to metro users from the start of passenger service on 090909 up to mid of December of the same year across the ten stations on the Red Line.
The Director of Rail Operation Dep’t at RTA Rail Agency Ramadan Abdullah said that as part of the efforts to streamline metro using procedures, 957 offences had been reported against metro commuters spanning 22 clauses out of the 31 clauses contained in the Metro Fines & Offences Code. “Using public transport means, facilities and services or entering/exiting fare zones without paying the prescribed fare attracted 315 offences, followed by entering or sitting at areas designated for specific categories (229 offences), eating & drinking at prohibited areas (150 offences), using invalid card (80 offences), and using the parking designated for metro commuters for more than 24 hours (38 offences).
“Through introducing this Code, Rail Agency aims at streamlining metro mobility and deterring the individuals who cause riots and sabotage or tamper with the stations and the metro in the context of efforts to uphold the integrity of public properties and maintain this iconic masterpiece safe & clean to live up to its billing as the most sophisticated mobility means in Dubai.
“The Code comprises 31 offence clauses against which varying amounts of fines have been set at the top of which comes operating or using security or safety systems such as emergency exits, unless it is essential to do so (2000 dirham), followed by damaging, sabotaging or tampering with the systems, equipment, and seats of public transport means, facilities or services (500 dirham), and the same fine is also levied in the event of using fake cards. Next comes the offence of sleeping in passenger shelters or prohibited areas (300 dirham), followed by parking vehicles in the metro Park and Ride facilities for more than 48 hours (250 dirham).
مرسلة من «[.نجـــ 5 ـــوم.]» (رقم العضويه 12532) on :
![[applause]](graemlins/applause.gif)
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مُغــرَم (رقم العضويه 66801) on :
Emiratis hired as Dubai Metro inspectors
RTA has taken a keen interest in emiratising Dubai Metro jobs
* By Ashfaq Ahmed, Chief Reporter
* Published: 00:00 January 13, 2010
* Gulf News
Dubai: Emiratis have been hired as Dubai Metro inspectors as part of the Dubai Roads and Transport Authority (RTA)'s plan to have 30 per cent Emiratis in Dubai Metro jobs.
"The RTA has taken a keen interest in emiratising Dubai Metro jobs as it is part of the contract that the Metro operator Serco will attain 30 to 50 per cent Emiratisation within the first five years," said Mattar Al Tayer, Chairman of the Board and Executive Director of the RTA.
He said that more than 100 Emiratis joined Dubai Metro in October and more were hired last month as Metro inspectors.
Penalties
The Emirati inspectors have replaced expatriates because they were facing some resistance from violators while issuing fines.
The inspectors on the trains are responsible for ensuring a smooth and safe journey for all Metro users and for issuing penalties to violators of the Metro rules.
Al Tayer said the number of Emirati employees will increase gradually. Currently, the Metro team consists of more than 3,000 employees.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
بعد تسلم شهادات الأمن والسلامة من الدفاع المدني
افتتاح سبع محطات جديدة بمترو دبي اليوم
تفتتح طرق دبي اليوم سبع محطات مترو جديدة تشمل محطة الإمارات، ومحطة المطار المبنى رقم 1، ومحطة الكرامة، ومحطة أبراج الإمارات، ومحطة مدينة دبي للإنترنت، ومحطة المارينا، ومحطة ابن بطوطة.
وتسلمت الهيئة شهادات الأمن والسلامة لكافة محطات المترو من إدارة الدفاع المدني ، كما أنهت الهيئة كافة التجارب اللازمة للتأكد من جاهزية المترو.
وأكد مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، جاهزية المحطات لاستقبال الركاب، حيث سيتم تشغيل 20 قطاراً في ساعات الذروة، و15 قطاراً في الساعات العادية، ويتراوح زمن التقاطر بين ست دقائق في ساعات الذروة وثمان دقائق في الأوقات العادية.
وقال إن الشركة المنفذة انتهت من وضع اللمسات النهائية للمحطات، والتي تشمل التشطيبات النهائية للأرضيات، وتركيب وتشغيل وفحص السلالم المتحركة والمصاعد، والإنارة الداخلية، وكذلك التجهيزات المتعلقة بفئة ذوي الاحتياجات الخاصة والتي تشمل المجسات الأرضية التي يمكن تحسسها على الأرضية من أجل إرشاد الركاب الذين يعانون من الإعاقة البصرية إلى الوجهات التي يقصدونها، إضافة إلى الأنظمة الخاصة بالإعلانات الصوتية والبصرية.
وأضاف الطاير أن المواصلات العامة قامت بتدريب سائقي الحافلات على الخطوط الجديدة لتغذية محطات المترو التي سيتم افتتاحها بالركاب، حيث تم تخصيص 28 حافلة تربط محطات المترو بالمناطق المجاورة لها، ويتراوح زمن التقاطر بين 13 إلى 20 دقيقة.
تجدر الإشارة إلى أن مترو دبي نقل منذ تشغيله في شهر سبتمبر الماضي قرابة 13 مليوناً و680 ألف شخص، ويقدر عدد مستخدمي المترو يوميا بنحو 80 ألف شخص، وسيرتفع هذا الرقم مع تشغيل المحطات الجديدة إلى أكثر من 100 ألف شخص.
ويتوقع أن يصل عدد مستخدمي مترو دبي في عام 2010 قرابة 35 مليون شخص، كما سيشهد عدد مستخدمي المترو قفزة كبيره مع تشغيل الخط الأخضر في أغسطس 2011، حيث يخدم هذا الخط مناطق حيوية ذات أنشطة تجارية وحكومية وكثافة سكانية كبيرة.
بطاقات نول
كما أعلن محمد المظرّب مدير إدارة البطاقة الموحدة في هيئة الطرق والمواصلات أنه سيتم طرح بطاقات نول الزرقاء بدلا من بطاقات نول الفضية بنفس القيمة ولفترة محدودة اعتباراً من الجمعة للجمهور بالنظر لنفاد الكمية المخصصة للبطاقات الفضية بسرعة وبشكل فاق جميع التوقعات منذ انطلاق مترو دبي حيث تم بيع حوالي مليوني بطاقة منذ شهر أغسطس من العام 2009.
وقال المظرب إن الهيئة قررت توفير بطاقات نول الزرقاء وبنفس قيمة بطاقات نول الفضية أي (20) درهما لضمان سير هذه الخدمة بالشكل الذي يحقق لجميع ركاب المواصلات العامة في إمارة دبي تنقلاً آمنا وسهلا وممتعا.
ولفت الى أن الفرق بين بطاقات نول الزرقاء البديلة هذه والبطاقات الزرقاء الاعتيادية هو عدم وجود اسم وصورة حامل البطاقة، ومكتوب على ظهرها عبارة “هذه البطاقة تُعامل معاملة بطاقة نول الفضية، وسيكون بمقدور العملاء الاحتفاظ بهذه البطاقة الزرقاء لمدة خمس سنوات سارية المفعول ولا داعي لاستبدالها فيما بعد إلا إذا رغب العميل بذلك”.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Seven more Dubai Metro stations open
Eugene Harnan | Last Updated: April 30. 2010 6:16PM UAE / April 30. 2010 2:16PM GMT
Two women walk into the Marina Metro Station in Dubai. Randi Sokoloff / The National
DUBAI // Seven more Metro stations came online as planned this afternoon, finally connecting some of the most populous parts of the city by rail.
After 2pm, when the first train rolled in from Jebel Ali, customers queued at the Marina stop for the first time.
Although Friday usually marks the quietest day of the Metro's operation, a steady stream of passengers arrived at most of the new stations this afternoon. Queues of people were waiting to enter some of the new stations before they opened.
Bret Langlan, 31, from the US, lives in a one-bedroom apartment next to the Marina station. “It will be great," he said. "Right now, I am going to use it at weekends because I don’t have to drive and it is a lot more relaxing. I’ve time to kill. When the Trade Centre station opens [on May 15] I will start taking it to work."
The other six stations to open for the first time today were Emirates, Airport Terminal One, al Karama, Emirates Towers, Dubai Internet City and Ibn Battuta station.
The metro first opened 10 stations on September 9 last year and the Burj Khalifa station was the only station to open since. Another three stations are expected to open on May 15 with eight stations left to open.
All the stations on the 52km Red Line are now fully constructed and completed. The Green Line is expected to be finished by August 2011.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
New stations to benefit 60,000 more passengers
Shafaat Ahmed | 30 April 2010
The seven new metro stations that open for public today complement among other things a number of malls, corporate offices, five-star hotels, and massive business and residential districts; besides providing a smooth ride to around 60,000 passengers.
Each of the seven new stations is a key to the Metro’s growth and has a potential to attract several thousand new commuters. With additional trains and greater frequency, coupled with some of the potential landmarks in the vicinity of each new station, the Roads and Transport Authority expects the average daily ridership to jump from the current 80,000 to 140,000.
We look at each station, one by one, to see where the potential commuters would come from.
Emirates
Located at the Headquarters of the Emirates Airlines, the station’s primary target is the over 15,000 cabin crew of the region’s leading carrier. Other potential landmarks that are located in 1.5km radius of the station and are likely to use it include the RTA Headquarters — being the builders and promoters of the railway, most of its officials and workers are expected to use it, Dubai Duty Free offices and Festival city, for which Emirates is the nearest station as yet.
Airport Terminal 1
No marks for guessing who the target users of this station are! With thousands transiting through the terminal, it remains one of the busiest terminals in the world. Besides helping the Metro become a mode of transport of choice for many business travellers, the station would also give thousands of low-income travellers a safe and smooth ride. They can avoid paying Dhs20 extra for taxis as well as forego the inconvenience of boarding a bus with their luggage. Apart from the prime target of highfliers, the station also has in the vicinity the Cargo Village and five-star hotels like Le Meridien and Al Bustan. It is also the nearest station for the Irish Village and Dubai Tennis Station.
Karama
With around 500,000 people residing in the 1.5km radius, Karama station is expected to be the most significant in terms of footfall. Besides the main area of Karama, whose middle-income residents would love a ride to offices and back home, it is the nearest station for areas like Al Raffa and Al Mankhool. The station also has many landmark attractions in the vicinity. A string of hypermarkets, supermarkets and popular restaurants including Lulu, Manama and Sukh Sagar respectively are lined up around the station. Other landmarks include the Central Post Office, which though looks far, is just a kilometer away.
Emirates Towers
One of the four new stations on Shaikh Zayed Road, this station is a gateway to thousands of executives working both in the Emirates Towers and hundreds of offices in the vicinity. Besides having several hotels – the Crowne Plaza being one, restaurants and shopping outlets, there are a string of banks in the neighbourhood including, HSBC, EmiratesNBD, Habib Bank etc.
Dubai Internet City
Surrounded by the likes of Microsoft, CNN, BBC, Seimens, IBM and many more media and software heavyweights, this station can’t ask for a better company. Name it and you have it. But how many of the highly paid executives working in the Internet City and Media City – the prime targets of the station – would be using it is a question that only time will answer. But the current trend of metro users says there will be many. The station is also the nearest one for the Knowledge Village commuters and many from its burgeoning student community can opt for metro.
Dubai Marina
With around 100,000 residents, Marina is the new Karama of Dubai. The only difference is the height of the buildings, the promenade, and the income of the dwellers. But it too has the feel of a thriving new community. The station aims to serve Marina’s residents, who are expected to use the metro as their primary mode of transport. Tourists putting up in nearly a dozen five-star hotels from the area would also form a major chunk of the people using the station. Some of the best known names in the hotel industry operate from the area including The Westin, Grosvenor House, Ritz Carlton etc. The station also has the distinction of being the closest one to Palm Jumeirah.
Ibn Batuta
Last but not the least, Ibn Battuta station would make life easier for a variety of travellers which include those employed in the nearby industrial area and port as well as thousands of residents of The Gardens and Discovery Gardens residents. Obviously, it will also serve the shoppers travelling to and from Ibn Batuta Mall. Other attraction is the large workforce of DUBAL, who until now were using the next nearest Nakheel Harbour and Tower stations.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Signalling issues force closure of some Dubai Metro stations
"Due to signalling issues, we curtailed the train operation between Al Rashidiya and Burj Khalifa Station and deployed buses to carry passengers to other stations," said Pehyman Younes Parham, Director of Marketing and Communication of the Dubai Roads and Transport Authority.
# By Ashfaq Ahmed, Chief Reporter | Published: 19:41 May 1, 2010
Commuters wait outside the Burj Khalifa Metro Station during a disruption in the service yesterday. A technical hitch in the signalling system at Ibn Battuta Station lead to suspension of train operations.
Image Credit: PANKAJ SHARMA/Hadrian Hernandez/Gulf News
Dubai: Hundreds of passengers were stranded for hours at some of the Dubai Metro stations as the train operation remained partially suspended due to technical hiccups during the weekend peak hours.
Train operations remained suspended on the major part of the Red Line due to signalling problem at one of the newly opened stations - Ibn Battuta. "Due to signaling issues, we curtailed the train operation between Al Rashidiya and Burj Khalifa Station and deployed buses to carry passengers to other stations," said Pehyman Younes Parham, Director of Marketing and Communication of the Dubai Roads and Transport Authority (RTA).
Parham said that technical hitch in the signalling system at Ibn Battuta Station lead to suspension of train operation. Such technical issues are normal as seven new stations were opened on Friday and additional trains were put on service, he said.
The problem started at around 4.30pm. It is the time when lot of people use the Metro to go shopping on the weekend.
"We are commuting passengers on buses which are run along the Red Line covering all the affected stations," said Parham.
However, passengers got infuriated due to delays. "I waited at the newly opened Dubai Marina Station for more than two hours but there was no train," said Jenny, who lives in Dubai Marina area. She said it was quite frustrating as there were no clear announcements.
Danny, a Filipino, said that he went to Ibn Battuta Mall on the train but ended up coming back in the bus as the train stopped operation for reasons he was not told at the stations. "We were asked to disembark the train and leave after about 30 minutes' wait inside the train," he added.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Salman's shoot on Dubai Metro was 'perfect'
In the film, the Dubai metro appears in a dream sequence
# By Manjusha Radhakrishnan, Staff Reporter | Published: 10:57 May 2, 2010
It was the first time that a Bollywood song sequence was shot at a Dubai Metro station. Bollywood star Salman Khan said his film shoot in Dubai at the Khalid bin Walid station on Friday was honeymoon-perfect.
In the film, the Dubai metro appears in a dream sequence.
Image Credit: Supplied
We are not going around trees any more, now we are doing it around trains," quipped Bollywood star Salman Khan as he summed up his experience of shooting a song sequence at the Dubai metro on Friday.
For the first time, Khan was shooting a romantic honeymoon song for the film Dabangg at the Khalid Bin Walid Station in Dubai and introducing his onscreen wife Sonakshi Sinha to the beauty of a foreign country.
"The station was fascinating. Some of our airports aren't this large or like this. India is so much larger, but I think all you [Indians] are working here and nobody is working there," said Khan laughing loudly at his own joke.
It may have been as late as 10pm on Saturday and he may have been working non-stop, but Bollywood's "bad boy" was in a jolly mood as he regaled reporters about the iconic shoot.
"We wanted to keep it realistic. Very real. I play a corrupt cop from a small village in Bihar and Dubai was a perfect location, because it's a perfect blend of East and West. We are very comfortable here and the crime rate is zero. Even the Emiratis speak our language, they understand Hindi and speak English. It feels like an exotic foreign country, but you are not travelling eight hours or feeling handicapped."
Though his shoot in Dubai was honeymoon-perfect, his only gripe was that they were unable to secure a permission to shoot at the plush Atlantis hotel. "We shot at the desert, but couldn't manage to shoot at the Atlantis.
‘‘It was difficult to get permission because of a sports convention. Also, the cost of the unit staying [there] worked out to a lot of money. So we are now going to put up a set in India."
Khan also added that there was a shift in preferences. Switzerland — the perennial favourite of Bollywood filmmakers — was giving way to new locations.
"Earlier, we used to go to Switzerland, but it has started getting difficult. Some unit had a problem and we realised it was not worth it. We were supposed to do a song in Switzerland, but now we have changed the location to Mumbai. The volcano ash effect came in much later," said Khan.
Dabanng, produced by his brothers, Shohail and Arbaaz Khan, will release during Eid.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
RTA opens 3 metro stations on Saturday
Al Tayer: Stations to be opened include GGICO, World Trade Center, and Nour Islamic Bank stations
14 Bus feeder bus deployed to link the new stations with the neighbourhood
Roads & Transport Authority – Mohammed Al Munji:
H.E. Mattar Al Tayer, Chairman of the Board and Executive Director of Roads & Transport Authority (RTA), announced that 3 metro stations on the Red Line of Dubai Metro will be opened coming Saturday, as the contracting consortium has completed all construction works in the metro stations on the Red Line of Dubai Metro. The stations to be opened on Saturday are GGICO station, World Trade Center station, and Noor Islamic Bank station. The remaining eight stations on the Red Line will be opened over the next remaining months of 2010.
Al Tayer continued: “The new stations, which are located at busy locations with very high population density, are GGICO; which serves a large number of schools in the locality of Al Garhoud as well as various residential & commercial locations. The World Trade Center station serves mainly the visitors and participants in conferences, conventions and various events hosted by the Dubai World Trade Center throughout the year; whose number is estimated as 200,000 persons p.a., besides serving the hotels, as well as residential & office towers in the neighbourhood. The station will contribute to facilitating the transit from and to events & venues, whether at the Dubai International Convention & Exhibition Center or Dubai Airport Expo Center, and linking up different hotels, malls and key spots in the Central Business District of the city.
“Located at Al Qouz, Noor Islamic Bank station is one the stations believed to prove very popular with high ridership as it is situated in a highly populous area, with various trading & industrial activities around.
“RTA observed the highest global safety standards during the construction of Dubai Metro, paying full attention to the safety of the metro commuters, systems & installations, and verifying the readiness of all operational systems of the trains & stations and testing them in phases. For this end, RTA sought the services of world-class surveyors to assess the safety standards in different phases of the project, used state-of-the-art rail technology, and provided the best means of comfort and entertainment to passengers” added Al Tayer.
RTA Chairman of the Board and Executive Director confirmed that the new stations are ready to receive passengers, adding that 20 trains will be operated during peak time and 15 trains during off-peak time and the service will operate at a six minutes frequency (headway) during peak hours and eight minutes frequency during off-peak hours.
Al Tayer also said: “Public Transport Agency has trained bus drivers on the new bus routes to feed the metro stations to be opened, and 14 feeder buses have been deployed to link the metro stations with the neighbourhood of the stations offering service at 13-20 minutes frequency. Accordingly the number of feeder buses of the metro stations reaches 152 buses. Since the launch of the metro service on 09/09/09 till the end of last April, theses buses have lifted 4.5 million passengers.
More info and original pics here:
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
افتتح مركز التحكم بتشغيل أنظمة قطارات المترو
واطلع على المشاريع الخدمية والسياحية لهيئة الطرق
دشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي رعاه الله ، أمس مشروع المركبة المائية “التاكسي” في محطة فستيفال سيتي على خور دبي كمشروع سياحي جديد ووسيلة نقل تضاف إلى وسائل النقل المائية والبرية التي توفرها هيئة الطرق والمواصلات للركاب لتسهيل وصولهم الى الأماكن التي يقصدونها في أنحاء مدينة دبي بأقصر مدة ممكنة وبسرعة قصوى.
وقام صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم يرافقه سمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم نائب حاكم دبي وسمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس هيئة دبي للطيران الرئيس الأعلى لمجموعة طيران الإمارات ومحمد إبراهيم الشيباني مدير ديوان صاحب السمو نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي وضاحي خلفان تميم القائد العام لشرطة دبي وعدد من المسؤولين بجولة بحرية على متن “ التاكسي المائي “ الذي يعد أحدث وسيلة نقل تضيفها هيئة الطرق والمواصلات إلى شبكة وسائل النقل التابعة لها في دبي.
واستمع صاحب السمو نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي من المهندس مطر محمد الطاير رئيس مجلس الإدارة المدير التنفيذي للهيئة طوال الرحلة التي أقلت سموه ومرافقيه إلى منطقة جسر القرهود على خور دبي إلى شرح حول خطة الهيئة لتعزيز أسطول النقل البحري التابع لها إلى جانب مترو دبي والحافلات والمركبات التي تجوب شوارع إمارة دبي وتصل إلى الإمارات كافة. كما تضمن شرح الطاير التعريف بوسائل الترفيه الفاخرة المتوافرة في “التاكسي” والتي يمكن للركاب استخدامها طوال رحلتهم والتمتع بالشاشات الكريستالية المثبتة على خلفية المقاعد التي تتميز بأعلى درجات الراحة والاسترخاء ناهيك عن التكييف عالي الجودة بالإضافة إلى مقاعد خاصة لذوي الاحتياجات الخاصة.
وعقب الرحلة البحرية من وإلى محطة فستيفال “للتاكسي المائي” استقل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم ومرافقوه حافلة أقلتهم إلى محطة الراشدية لمترو دبي حيث استمع سموه من مطر الطاير الى مجمل المشاريع الخدمية والسياحية التي تنفذها هيئة الطرق والمواصلات من أجل تأمين كافة وسائل النقل المريحة والحضارية للسياح والمواطنين والمقيمين وتشجيعهم على استخدامها توفيرا للوقت والمال والتعب جراء استخدام السيارات الخاصة على طرقات مدينة دبي وما حولها خاصة في الشوارع التي تشهد اختناقات مرورية.
ولدى وصول سموه الى المحطة ولج إلى مرآب المترو وافتتح سموه مركز التحكم بتشغيل أنظمة القطارات الذي يتم من خلاله التحكم الكامل بعملية التشغيل اليومي لخدمة مترو دبي على الخطين الأحمر والأخضر وكذلك التحكم والإشراف ومراقبة حركة القطارات والأنظمة الخاصة والتي تشمل الإشراف على أداء الأنظمة الآلية بحركة القطارات وأنظمة الاتصال والمحولات الكهربائية وأنظمة التغذية الكهربائية بالقطارات ومحطات المترو.
واطمأن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم خلال حفل افتتاح مركز التحكم على سلامة الأجهزة وآلية تشغيلها وحماية الركاب مستخدمي المترو وتوفير الأمن والسلامة لكافة العاملين فيه وفق أحدث وأرقى معايير السلامة العالمية التي يتم اعتمادها وتطبيقها في مترو دبي.
واطلع سموه كذلك على نظام إدارة الأزمات في الهيئة الذي يتيح المجال لها في التعامل مع الكوارث والأزمات وبحث آثارها في شتى المجالات خاصة لجهة الالتزام بمعايير الحوكمة المؤسسية والمتطلبات القانونية.
وعرج سموه والحضور على ورشة المترو وشاهد المعدات والأجهزة المتطورة المستخدمة في صيانة المترو والتقى العاملين في الورشة واطمأن سموه على عوامل السلامة لهم في الورشة.
وأبدى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم في ختام جولته في مشاريع هيئة الطرق والمواصلات ارتياحه للمشاريع السياحية والخدمية التي تنفذها الهيئة والتي تأتي في إطار استراتيجية دبي التي كان سموه قد رسمها حتى العام 2015 واعتبر سموه أن جميع مشاريع البنية التحتية في الإمارة تشكل جزءاً رئيسياً من هذه الاستراتيجية التي تطال كل قطاعات التنمية المستدامة كالتعليم والصحة والسياحة والرياضة والثقافة وما إلى ذلك.
وأكد سموه من جديد على أهمية مواصلة السير على درب بناء الإنسان وتدريبه وتأهيله وترسيخ الثقة في نفس كل شاب من شباب الوطن لأنه لا بناء ولا تنمية ولا بقاء دون العنصر البشري الذي يعول عليه في بناء المجتمع والدولة. مشيراً سموه في معرض تجاذبه الحديث مع موظفي وموظفات هيئة الطرق والمواصلات إلى أن دولتنا زاخرة بالطاقات البشرية والكفاءات الوطنية التي تتولى مواقع القيادة والمسؤولية في العديد من المؤسسات والوزارات ومواقع العمل الوطني.
جولة في مبنى هيئة الطرق والمواصلات الجديد بأم الرمول
كانت المحطة الأخيرة في جولة صاحب السمو نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي في مبنى هيئة الطرق والمواصلات بمنطقة أم الرمول حيث أزاح سموه الستار عن اللوحة التذكارية لمقر الهيئة الجديد الذي يتكون من ثلاثة مبان.
واستهل سموه جولته داخل المقر الذي بلغت تكلفته الإجمالية 550 مليون درهم بتفقد مركز الاتصال الجماهيري وتبادل أطراف الحديث مع موظفي وموظفات المركز واستفسر سموه عن طبيعة الاتصالات والخدمات التي يوفرها المركز للمتصل.
ثم دخل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم حضانة أبناء الموظفين والموظفات في الهيئة واطمأن على توفير سبل الاستقرار للموظفين وأبنائهم.
وتوقف سموه في الصالة الرياضية بمقر الهيئة واطلع على الأجهزة والمعدات الرياضية الحديثة التي يمكن لكافة موظفي الهيئة من استخدامها وممارسة الأنشطة الرياضية في الصالة. والتقى سموه رئيسة وعضوات اللجنة النسائية في مكتب اللجنة وتجاذب معهن أطراف الحديث حول مهام اللجنة التي تهتم بشؤون المرأة العاملة في هيئة الطرق وتوفير الحلول لأية مشكلة تواجهها في العمل الى جانب توليها تنظيم ندوات تثقيفية وأنشطة ترفيهية واجتماعية للعاملات وأبنائهن.
واختتم سموه جولته التفقدية في قاعة الاجتماعات إذ اطلع سموه من رئيس مجلس الإدارة المدير التنفيذي للهيئة على مجمل المشاريع التطويرية والخدمية التي أنجزتها الهيئة أو مازالت قيد الإنجاز والإنجازات التي حققتها على صعيد مواصلات النقل البحري والبري خلال الأعوام الأربعة المنصرمة.
جريدة الاتحاد
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Dubai Metro commuters can end fast on platforms but not on trains
Earlier, eating was only allowed in restaurants on the stations' concourses.
# By Ashfaq Ahmed, Chief Reporter | Published: 00:00 August 11, 2010
Passengers ready to board at the Karama station. An RTA official said 'no eating and drinking' signs had been removed from Metro stations.
*Image Credit: Gulf News archive
Dubai: Dubai Metro commuters are allowed to end their fast on the platforms during Ramadan, said a top RTA (Dubai Roads and Transport Authority) official.
"It is still not allowed to eat and drink inside the trains but passengers can now do so on the platforms and all other areas of the Metro station," Ramadan Abdullah, Director of Rail Operations at the RTA told Gulf News on Tuesday.
He said that the "no eating and drinking" signs had already been removed from Metro stations. Earlier, eating was only allowed in restaurants on the stations' concourses.
He, however, urged commuters to follow local laws and avoid eating and drinking at stations during fasting hours. He said that passengers would be allowed to eat at stations even after Ramadan. RTA inspectors issue a Dh200 fine for eating and drinking while travelling on the trains.
Unhappy
Meanwhile, the RTA has revised operational timings for the Metro, public buses and paid parking areas during Ramadan.
The Metro's operating hours have been extended by two hours and it will run from 6am to 1am instead of until 11pm (from Saturday to Thursday) while it will serve passengers from 2pm to 1am on Fridays. Similarly, the feeder buses serving the Metro stations will also operate from 6am to 1am.
Paid parking zone timings in Dubai during Ramadan have also been revised. They are from 8am to 1pm and from 7pm to midnight. The normal evening shift was from 5pm to 9pm.
"We have revised the timing of public transport including the Metro to provide maximum facilities to our commuters. We want to ensure the availability of public transport at night because lifestyles change during Ramadan as people tend to stay out until late at night," said a senior RTA official.
He said that the revised evening parking timings were intended to ease the pressure on motorists as the movement of the public within markets and business districts during Ramadan moves from the daytime to the period after Iftar.
He said that it was inevitable to take a decision in line with the emirate's commercial activity to ensure the availability of parking space during Iftar.
Many motorists, however, were not happy with the new parking timings during Ramadan.
"It should be free after Iftar because most people stay home or go to mosques for Taraweeh [special Ramadan prayers]," said Mohammad Ameen, a Karama resident.
He said that motorists will end up spending more money on parking during Ramadan due to the extended paid parking times.
Abdul Majid, a resident of Al Majaz in Sharjah, said that extending paid parking times in residential areas could not be justified.
"We can understand parking issues in the commercial areas but the authorities concerned should not extend the paid parking time in residential areas," he said.
Timings
- Metro: 6am to 1am (Saturday to Thursday), 2pm to 1am (Fridays)
- Feeder buses: 6am to 1am
Paid parking
- Dubai: 8am to 1pm, 7pm to 12am (Saturday to Thursday)
- Dubai Media City: 8am to 5pm
- Deira Fish Market: 8am to 1pm, 7pm to 12 am (Saturday to Thursday and 7pm to 12 am (Fridays)
- Abu Dhabi: 9am to 4pm and 9pm to 2am
- Sharjah: 8am to 1pm and 7pm to 1am.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Metro Green Line work firmly on track
Once up and running, the driverless, automatic train system will have a total length of 76km
* By Ashfaq Ahmed, Chief Reporter
* Published: 00:00 August 1, 2010
* Gulf News
A test run continues near the Etisalat station in Al Qusais on the Dubai Metro Green Line, which is expected to open in August 2011. The average number of passengers per day on the Red Line has risen from 35,000 last year to 110,000. Image Credit: KAREN DIAS/Gulf News
Dubai: The signalling and safety systems for the long- awaited Green Line of Dubai Metro are now being tested as part of a trial run.
A Dubai Roads and Transport Authority (RTA) spokesman said: "We have completed the train tracks on the Green Line and are doing trial runs with empty trains to test the line."
He said the contractors were now focused on finishing stations on the line, and that work was proceeding at a good pace.
The Green Line will be Dubai Metro's second track. At present just the Red Line is in operation.
Once both are up and running, the driverless, automatic train system will have a total length of 76km.
The existing 52.1km Red Line links areas from Al Rashidiya to Jebel Ali Free Zone. The 23km Green Line will run from Al Qusais, near Emirates Road, to Al Jaddaf, near Business Bay Crossing, covering the congested central business district areas of Deira and Bur Dubai.
The Red Line opened on September 9, 2009, while the Green Line is expected to open in August 2011, according to the revised plans. The Green Line was expected to open in March this year.
"We hope to have the line ready much before the opening date," the RTA spokesman said.
The Green Line has 18 stations — 12 elevated and six underground. Union Square and Khalid Bin Al Waleed underground stations are transfer stations where the Green and Red Lines cross. Once the Green Line opens, these stations will allow passengers to change trains. Some 7.9km of the 23km Green Line is underground.
As many as 17 trains will run on the Green Line while the total number of trains on the two lines will be 79, including 62 on the Red Line once the system is fully operational.
Parking lot
There will also be a parking lot for about 3,000 vehicles at Al Qusais Metro Station on the Green Line. Dubai Metro, which will cost the RTA around Dh28 billion, is part of the department's plans to create a comprehensive public transport system, seeking to limit the use of private vehicles.
The RTA said its massive public transport project has already begun to yield results as more than 23 million passengers had used the Metro since its opening last September. "A larger number of people are using public transport, whenever and wherever possible, leaving their cars at home," said Mattar Al Tayer, Chairman of the Board and Executive Director of RTA.
The average number of passengers per day on the Metro has increased from 35,000 last year to 110,000. The Metro's daily record of 130,529 passengers was registered on July 1.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Metro drives home green message with Dh20m in annual savings
A recent study by the Dubai Roads and Transport Authority (RTA) has revealed the Metro project has successfully contributed to the RTA's energy conservation plans and helped achieve Dubai's strategic vision to "go green".
# By Ashfaq Ahmed, Chief Reporter | Published: 00:00 August 4, 2010
A Dubai Metro train passes by Shaikh Zayed Road. A recent study by the Dubai Roads and Transport Authority (RTA) has revealed that the Metro project has successfully contributed to the RTA’s energy conservation plans and helped achieve Dubai’s strategic vision to ‘go green’.
*Image Credit: Hadrian Hernandez/Gulf News
Dubai: The Dubai Metro has proved its green credentials with its design aspects and use of the latest technology helping cut energy consumption by 25 per cent, which translates into cash savings of Dh20 million per year in electricity costs besides also protecting the environment.
A recent study by the Dubai Roads and Transport Authority (RTA) has revealed the Metro project has successfully contributed to the RTA's energy conservation plans and helped achieve Dubai's strategic vision to "go green".
Dubai Metro's operational results showed that the specifications set by the RTA for the design of the Metro systems contributed to a 25 per cent reduction in power consumption, which is equivalent to Dh20 million per year. Reduced carbon dioxide emissions from power generation plants driving the Metro added more value to the cost savings.
The first is utilisation of the regenerative power released during braking. This power is used by trains during acceleration mode.
Each time the train brakes, power is generated and fed back through an electronic inverter and this regenerated power is utilised by other trains in a state of acceleration. Each train contains two inverters.
The second important factor contributing to energy saving is the use of a power network maintaining a higher voltage of 33 kilovolts (kV) instead of 11kV (locally used by Dubai Electricity and Water Authority). This network is the first to be installed in Dubai and cuts power losses during transmission through the cable by almost 90 per cent compared to normal 11kV networks. Additionally, the use of the 33kV grid helps to supply power over much longer distances. The 33kV grid can supply energy 40 kilometres away contrary to 11kV facilities which can only supply power over a few kilometres. This too results in savings by way of distribution costs.
The provision of air-conditioning at stations and depots using district cooling technology is yet another factor contributing to energy savings and protection of the environment.
Lower consumption
The district cooling systems used by the RTA helped cut power consumption by around 50 per cent.
The integrated energy control system installed in each station has also resulted in reducing power consumption between 10 and 20 per cent compared to conventional systems.
Also, the architectural design of stations has allowed more natural light into the station and as a result reduces the use of electricity.
The use of an Automatic Train Control system is another major element in reducing power consumption. It is estimated the regenerative braking power can save up to 25 to 30 per cent of what the rail system would normally need without this system.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
RTA opens bridges leading to entries & exits of Rashidya Metro Station Car Park
Roads & Transport Authority
The Roads & Transport Authority (RTA) has inaugurated all bridges leading to the entry and exit points of the Park-and-Ride facilities of Rashidya Metro Station, where the second part of the project had been opened, which includes the right inbound from Sharjah towards the Metro Station, the traffic inbound from Abu Dhabi towards the Parking of the Metro Station, the right inbound from Al Khawaneej Road towards Abu Dhabi as well as the bridge from the Metro Station and Al Khawaneej Road towards Mirdiff and Sharjah.
Engineer Maitha Bin Adai CEO of Traffic and Roads Agency said that the construction of bridges leading to the entries and exits of the Metro Station car parks comes within the RTA strategy to provide speed and smooth roads network for the road users to get to the Metro Stations, in accordance with its master plan to upgrade the mass transit modes and attract additional numbers of riders to reduce the traffic jams, pointing out that the Al Rashidya Metro Station is considered one of key stations, as it is the launching pad of the Dubai Metro Red Line. The station comprises a giant multi-storey car park that can take around 2700 vehicles so as to encourage the public to use the metro while transiting throughout Dubai. The ground floor of the park was dedicated for the public buses, which will feed the Station with passengers. It was also taken into account to link the car park premises with the opposite side of the road leading to the Metro Station.
"The total length of the bridge is 2.5 km where its stage includes free turn junctures to the Emirates and Airport Roads and it also includes the construction of two bridges on Al Khawaneej Bridge to streamline the vehicular flow from and to the Al Rashidya Metro Station Car Park. This stage was opened in coincidence with the Dubai Metro inauguration on 09/09/09. This part provides entries to the Al Rashidya Metro Station on two levels at the road incoming from Sharjah. This part is 1 km. These bridges cross Al Khawaneej Road towards the airport," she explained.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
خواطر 6 / الحلقة 6 / عن مترو دبي
مرسلة من «[.نجـــ 5 ـــوم.]» (رقم العضويه 12532) on :
روووعه يا شقيري
والله انك فنان و بتفهم وين تروح
مشكور مغرم
ما شفت البرنامج و كثير خبروني عنه
مرسلة من Fisaal (رقم العضويه 31) on :
بالنسبة لمترو دبي و بزيارتي الاخيره قبل 3 اسابيع جربته من محطة خالد بن الوليد اللي عند برجمان الي محطة مول الامارات واخذت الجولدن كلاس لكن مع الاسف ماحصلت كرسي اقعد الا عند محطة بنك نور الاسلامي مت من ريحة الهنود
لكن السؤال اللي انا دائما اسئل نفسي لما ازور دبي
هل دبي استفادت من هذا المشروع وهل يسوى المليارات اللي انصرفت عليه خصوصا انه عفس كل الشواراع وللحين في محطات ما خلصت ول تم عمل لدراسة الجدوى الاقتصادية الان بصراحه الكم الهائل من الجسور الخرسانيه بكل شوارع دبي خربت شكل المدينة ومحطات من شارع الي شارع اموصلينها عبر جسور مثل المحطات اللي بشارع الشيخ زايد على الحارتين
[ أغسطس 17, 2010, 05:56 AM: تم تحرير المشاركه من قبل: Fisaal ]
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
فيصل
كيف بنعرف نتاجيه اذا للحين ما كمل سنة ؟ ولا حتى انتهى بالكامل ؟!!
مترو دبي بمرحلته النهائية يربط دبي كلها
بالنسبة للجسور بالعكس حركة حلوة مثلا انت بحارة
والمحطة بحارة كيف توصل لها مثلا ؟ تعبر الشارع لول
الموضوع صار سهل والمعابر هذي مكيفة ونظيفة
الحلو فالمترو انه للحين محافظ على النظافة والترتيب سواء المحطات والا القطارات
وحياكم الله
[ أغسطس 17, 2010, 11:04 AM: تم تحرير المشاركه من قبل: M } ]
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Dubai Metro achieves 96% punctuality in H1 2010
by Shane McGinley on Thursday, 26 August 2010
METRO PASSENGERS: The RTA estimates that 40m passengers will use Dubai Metro this year. (ITP Images)
Dubai Metro achieved 96 percent punctuality during the first half of this year, the operator of the light rail system announced on Wednesday.
Serco, who manage and operate the network on behalf of the Roads and Transport Authority (RTA), added that it estimates that 40m passengers will use the service this year. Currently, around 120,000 passengers use the network, which opened in September last year.
The UK-based operator released its half year financial results on Wednesday and reported a 9.8 percent rise in global revenue to £2.14bn ($3.31bn). Operating profit also rose 13 percent to £124.4m ($192.51m) for the first six months of 2010.
The AMEAA (Australasia, Middle East, Asia and Africa) region represented 10 percent of revenue and surged 37.4 percent to £218m ($337.35m).
While exact figures for the Gulf are not yet available, the report stated that the strong growth in the AMEAA region was due to “significant contributions” from the company’s transport operations in the Middle East.
Aside from its operation of the Dubai Metro, Serco recently signed a five-year $23m contract to operate and maintain the 5.4km Palm Jumeirah Monorail, which runs from Gateway Station at the trunk of the Palm Jumeriah to the Atlantis Hotel.
It also has a $5.4m annual contract to provide air traffic control and airside engineering services at the newly opened Dubai World Central – Al Maktoum International, which opened in June.
It also has been awarded a $16.2m maintenance and consultancy contract for the Al Mashaaer Al Mugaddassah Metro Southern Line in Makkah and a $2.7m contract by the Abu Dhabi Department of Transport to manage timetable and vehicle scheduling, duty rosters, and personnel and vehicle deployment for its bus operations.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
«الطرق» سجلت 6398 مخالفة.. وتواجه مشكلة غياب ثقافة الركاب
مترو دبي ينقل 30 مليـون راكــب في عامه الأول
يحتفل مترو دبي غداً، بمرور عام على تشغيله، ونقل المترو خلال العام الأول، نحو 30 مليون راكب، بطاقة استيعابية لمستخدمي محطات المترو بلغت 116 ألفاً و340 راكباً يومياً، فيما بلغ عدد بطاقات نول التي بيعت منذ تشغيل المترو في سبتمبر الماضي، مليونين و291 ألفاً و460 بطاقة، معظمها بطاقات نول الفضية، وتجاوز عدد المخالفات التي سجلت بحق مستخدمي المترو الـ6398 مخالفة، أبرزها مخالفة الأكل والشرب، وعدم سداد التعرفة، كما أثيرت شائعات حول مترو دبي في عامه الأول، منها شائعة خروج المترو عن مساره وسقوطه.
وأكدت هيئة الطرق والمواصلات، أن مترو دبي شهد إقبالاً من الفئات العاملة والطبقة المتوسطة خلال أيام الأسبوع، فيما رصدت إحصاءات مؤسسة القطارات في الهيئة كثافة الاستخدام خلال العطلات والإجازات من قبل مرتادي مراكز التسوق، خصوصاً محطات مول الإمارات وديرة سيتي سنتر، إضافة إلى محطة ابن بطوطة مول، فيما تعد محطتا الاتحاد وخالد بن الوليد، أكثر المحطات استخداماً، لموقعهما الاستراتيجي الذي يتوسط مناطق المال والأعمال في دبي.
تعرضت هيئة الطرق والمواصلات لصعوبات وتحديات بعد تشغيل المرحلة الأولى لمشروع مترو دبي، أبرزها غياب ثقافة استخدام المترو لدى ركاب القطارات ومستخدمي المحطات، وانتشار ظاهرة استخدام المترو من دون دفع التعرفة، وتم التصدي لهذه الظاهرة من خلال مفتشي الهيئة، الذين يدققون على تذاكر الركاب من خلال جهاز قارئ التذاكر، الذي من خلاله يستطيع معرفة إذا دفع الراكب قيمة التعرفة من عدمه، أو إذا دفع التعرفة العادية ويستخدم الفئة الذهبية.
وتبلغ كلفة المشروع نحو 29 مليار درهم، شاملة التوسعات والإضافات التي أجرتها الهيئة.
وافتتحت الهيئة محطات مترو دبي البالغ عددها 21 محطة تدريجياً، وشملت المرحلة الأولى تشغيل 10 محطات رئيسة في سبتمبر الماضي، منها الراشدية ومبنى رقم 1 للمطار، وسيتي سنتر والرقة ومول الإمارات والمركز المالي، إضافة إلى محطة الجافلية وخالد بن الوليد والاتحاد المشتركتين بين الخط الأحمر والأخضر.
وتم اختيار المحطات الـ،10 وفق الكثافة السكانية التي تخدمها كل محطة لتوفير الراحة لسكان المناطق، وتوفر الأنشطة الجارية في المنطقة التي تخدمها كل محطة، إضافة إلى ذلك يخدم موقع المحطة مؤسسات حكومية ودوائر خدمية، وارتباط المحطة بمواقف المركبات متعددة الطوابق وبوسائل المواصلات الأخرى، فضلاً عن مدى الجاهزية الفنية للمحطات وعدد الركاب المتوقع لكل محطة.
وشملت المرحلة الثانية افتتاح سبع محطات في ابريل الماضي، منها الإمارات، والمطار المبنى رقم ،1 والكرامة، وأبراج الإمارات، والمارينا، وابن بطوطة، ومحطة مدينة دبي للإنترنت، لخدمة الخط الأحمر، فيما تم تشغيل محطات برج خليفة والمركز المالي وبنك نور الاسلامي تزامناً مع افتتاح برج خليفة.
ويخدم محطات الخط الأحمر 22 قطاراً، وتعتزم الهيئة زيادة القطارات بعد افتتاح محطات الخط الأحمر المتبقية، خصوصاً أن عدد قطارات المترو يزيد تدريجياً وفق البيانات اليومية في نظام مؤسسة القطارات، إذ يبلغ عدد القطارات في بداية التشغيل 12 قطاراً، وتضاعف العدد بعد افتتاح محطات الخط الأحمر الجديدة في ابريل الماضي ليتجاوز 22 قطاراً.
مخالفات الركاب
سجل مترو دبي مخالفات حررت منذ افتتاحه ولغاية أغسطس الماضي، بلغت 6398 مخالفة، منها مخالفات حررت في ،2009 بلغ عددها 1112 مخالفة، تقع معظمها ضمن مخالفة الأكل والشرب في الأماكن المحظور فيها الأكل والشرب، ومخالفة الدخول أو الجلوس في الأماكن المخصصة لفئات معينة، إضافة إلى استخدام المترو من دون دفع قيمة التعرفة.
وأصدرت الهيئة لائحة غرامات لمخالفي بنود وقوانين استخدام المترو والمحطات والمرافق التابعة لها، ضمن 31 بنداً، تراوح قيمتها بين 100 درهم وحتى 2000 درهم، منها مخالفات تحظر حمل الأسلحة والمواد القابلة للاشتعال، فضلاً عن منع تشغيل أو العبث في أجهزة الأمن والسلامة داخل القطارات.
خطط وإجراءات
أعدت هيئة الطرق والمواصلات خطة طوارئ لضمان سلامة وراحة ركاب المترو، حيث تم تدريب موظفي أمن المحطات والقطارات على التعامل مع الظروف الطارئة، كما تم تشغيل فرق الصف الأول من الطوارئ في مواقع استراتيجية، بحيث يتمكنون من الوصول إلى موقع الخلل وتنفيذ عمليات الإنقاذ العاجلة.
وتتم مراقبة خط سير القطارات بكاميرات خلفية وأمامية تسجل وترصـد تحركات القطار وترسل تقريراً إلى غرفة التحكم المركزية، وزود القطار بنـظام «راديـو» يربـط القطار بخـدمات الطـوارئ للاستجابة السريعة أثناء وقوع الحوادث.
وتوفر الهيئة ثلاث محطات رئيسة للطاقة الكهربائية المشغلة لمحطات وقطارات مترو دبي، الأمر الذي يحول دون تأثر عملية تشغيل المحطات وحركة القطارات في حال تعطلت إحدى المحطات، خصوصاً أن المحطات الأخرى ستعوض الطاقة المفقودة، كما أن نظام التهوية والتكييف لن يتأثر في حالة توقف القطارات جراء حدوث عطل، إلا في حال تعطل الطاقة الكهربائية في القطارات، وإن حصل، فإن نظام التهوية، زود بخاصية التهوية عبر الطاقة الكهربائية المستمدة من البطاريات الموجودة في القطارات لمدة 30 دقيقة.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Dubai Metro has served 30m passengers
Metro use peaked on July 1, when 130,529 passengers used the service, official figures show.
# By Alia Al Theeb, Deputy UAE Editor | Published: 00:00 September 8, 2010
The Dubai Metro’s Red Line with its 19 opened stations has helped reduce traffic by 10 to 20 per cent during peak hours in the areas it serves such as Shaikh Zayed Road, Al Riqqa Road
and Khaled Bin Al Waleed Road. The Metro has provided an easy commute for Dubai residents and visitors.
Image Credit: Oliver Clarke/Gulf News
Dubai: Thirty million passengers have used Dubai Metro since it began operating on September 9, 2009, a top official has announced.
Tomorrow, the Metro marks its first anniversary of operation "amid huge success indicators in the operational efficiency, punctuality in journey schedules and the highest global safety standards", said Mattar Al Tayer, Chairman of the Board and Chief Executive of the Roads and Transport Authority (RTA).
"The number of Dubai Metro users has been on the rise since its launch on 09/09/2009, jumping from 1.8 million passengers in October 2009 to 3.3 million passengers in August 2010, recording in the process a growth rate of 183 per cent," he explained.
Metro use peaked on July 1, when 130,529 passengers used the service, official figures show.
Al Tayer said the strategic objective was for public transport to carry 30 per cent of commuters by 2020. Currently, the figure is 12.6 per cent. He urged all residents to use the Metro as their main means of transport.
Al Tayer said he was "happy at the huge success" of the Metro, which "stands out as one of the wise concepts of His Highness Shaikh Mohammad Bin Rashid Al Maktoum, Vice-President and Prime Minister of the UAE and Ruler of Dubai, in providing an integrated infrastructure of road networks and transportation systems". The system comprises train lines, public buses and marine transport.
The Metro's Red Line service has reduced road traffic by between 10 and 20 per cent during peak hours in the areas it serves, according to Engineer Adnan Al Hammadi, Chief Executive Officer of the RTA's Rail Agency.
For example, he said, 108,670 passengers used the Metro every day in June. "Had it not been for the Metro, this number means there would have been 64,000 more cars on Dubai roads every day that month."
Al Hammadi said there "will not be any increase in Metro fares any time soon" as a result of the recent increase in fuel prices. He said fare prices were "linked to the policy of Dubai Government and its strategic vision for the development process in the city. Therefore, there are many factors that contribute in the study of specifying fares".
He said the RTA was in the process of mapping out its train network so that it could prioritise expansion projects.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
RTA will open 'some' Red Line stations in Q4 http://www.constructionweekonline.com/article-9430-rta-will-open-some-red-line-stations-in-q4/
Dubai Metro begins Green Line tests http://www.constructionweekonline.com/article-9431-dubai-metro-begins-green-line-tests/
Green line progress on target for 2011 launch date http://www.constructionweekonline.com/article-9435-green-line-progress-on-target-for-2011-launch-date/
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Dubai Metro service as good as new for regulars
Commuters are happy that the quality of service has been maintained
# By Heather Madore, Community Solutions Journalist | Published: 00:00 September 9, 2010 | Gulf News
Passengers pass through the turnstiles at the Mall of the Emirates station. Most Metro users agree that they seldom have to wait around for trains and are very pleased with the frequency
of services. Passengers during rush hour at Nakheel Harbour and Tower Station. Dubai Metro’s punctuality rate of over 99 per cent is the highest of any driverless Metro system in the world.
Image Credit: Oliver Clarke/Ahmed Ramzan/Gulf News
Dubai: One year on, and Dubai Metro has carried millions of commuters across the emirate, while still maintaining that new subway smell.
Readers using it to get to work, to go shopping and for all kinds of other journeys told Gulf News that the service, the timings and the level of cleanliness are just as good as the day it opened.
Mohammad Hadi, a Dubai sales representative who takes the Metro to go shopping, said it's also very cost-effective.
"If I take a taxi from Karama to Union Square it costs more than Dh30, but the Metro is only Dh1.80. If I take my car I lose out. You have to pay for parking everywhere. It's amazing [with the Metro]. I only spend Dh2. I save a lot as a result," he said.
Eleanor Catubay, a housekeeper based in Dubai, was also pleased she was able to save money by using the Metro.
No hassle
She said: "Whenever I go out I use the Metro and the bus. [With the Metro] when I go from Ibn Battuta to the Mall of the Emirates it only costs half the cost of going by bus.
"The Metro is [also] good because there's no traffic and it's a nice ride because there's no hassle involved," she added.
With the busy lifestyle many lead, "no hassle" is very important. There is no time wasted in going from point A to B and little waiting around for trains.
Timing is also important to Dubai-based student Sane Dlamini.
She said: "If you miss one train, within five minutes another one comes along. You don't have to wait long and there's always someone around to help you if you have any questions."
To Dlamini the Metro "still seems new".
Nadeem Ahmad says the timings of the trains suit him, but the Ajman-based consumer sales representative added that they're not to everyone's liking. He said: "For my working hours [9 to 5pm] it's ok, but for someone on the night shift, like till 1 am, it's not so good."
And while Ahmad is impressed by the level of cleanliness on the trains and with the helpful attitude of the staff at the terminals, he says the trains are lacking an official staff presence on board.
"Sometimes you need [an inspector] on the train, like maybe somebody really needs a seat. It could be a lady holding a child for example," he said.
Anthony Silvestre, a Dubai-based assistant supervisor in the telecommunications field also thinks the Metro service could be better.
"Sometimes [the train] is really packed. During rush hour, it's like being in a sardine can. They should add another train to help reduce the number of people and think about adding more cars for women, children and the elderly."
So while Metro users say there's room for improvement, overall they find it a reliable and cheap form of transportation.
Eid timings
During Eid Al Fitr holidays, Dubai Metro timings across the 21 stations will be from 6am to 1am, except on Friday when trains will run from 2pm to 1am.
For inquiries about train schedules, call 800 9090.
Gulf News
مرسلة من howtodeal (رقم العضويه 10339) on :
رد مقتبس:ماشالله.. هذا والمشروع بعده ما اكتمل ..
مترو دبي ينقل 30 مليـون راكــب في عامه الأول
اذا كل راكب دفع درهم واحد معناته انه المترو
دخل 30 مليون درهم في سنة وحده..
برأيي نجاح كبير ودليل انه المشروع ناجح وكلها
كم سنة وبيغطى تكاليف انشاءه انشالله
مشكور مغرم عالابديتس وبانتظار المحطات اليديده..
سؤال صغير خارج الموضوع.. ما سمعت شي عن يونيفيرسال ستوديوز؟؟
المشروع تكنسل ولا تأجل بس؟
[ سبتمبر 09, 2010, 04:17 PM: تم تحرير المشاركه من قبل: howtodeal ]
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
العفو
المشروع تأجل لأن بدوا فيه بـ 2008 ضمن دبي لاند
[ سبتمبر 09, 2010, 04:50 PM: تم تحرير المشاركه من قبل: M } ]
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
مستخدموه وصفوه بالأكثر توفيراً للمال والجهد والوقت
المترو يغيّر مفاهيم الحياة في دبي
أسر كثيرة باتت تعتمد على المترو وسيلة مواصلات أساسية في حياتهم. تصوير: ساتيش كومار
أكد ركاب لمترو دبي أنه خلال عامه الأول غيّر المترو مفاهيم الحياة في دبي، وقضى على ظواهر ومشكلات كثيرة كان يعاني منها سكان في دبي، خصوصاً الموظفين، اذ باتت الحياة أكثر سهولة ويسراً، بعيداً عن الزحام وعواقب الطريق التي كانت تؤخر الكثيرين عن عملهم، وتكبدهم مبالغ طائلة ينفقونها على المواصلات اليومية للذهاب إلى أي مكان في الإمارة، وأكد بعضهم أنهم ألغوا فكرة شراء سيارة بعد أن كانت ملحة عليهم قبل تدشينه، وآخرون اعتبروه موفراً للمال والجهد.
وتفصيلاً، قال أحد مستخدمي مترو دبي، باسم عبد العزيز، إنه كان ينفق كثيراً من المال والجهد والوقت للوصول إلى عمله يومياً، من شارع الرقة في ديرة إلى شارع الشيخ زايد، الأمر الذي كان يدفعه إلى الاعتماد على التاكسي في بعض الأحيان وأحياناً أخرى يضطر إلى الانتظار طويلاً في صفوف المواصلات العامة، وكان يفكر في شراء سيارة ولكنه كان يخشى من مشكلات القيادة والزحام وندرة المواقف.
وتابع أن مترو دبي منذ تدشينه في التاسع من سبتمبر الماضي وفر له وصولاً آمناً إلى مقر عمله في الموعد المحدد، من دون أية تأخير، فضلاً عن الرفاهية الكبيرة التي يشعرون بها خلال رحلته اليومية من بيته إلى مقر عمله.
وأيده مستخدم آخر لمترو دبي، سالم حمد، قائلاً إن رحلته مع مترو دبي أصبحت جزءاً من حياته، وعاداته، واعتماده عليه ليومين أو أكثر على مدار الأسبوع، بالإضافة إلى عطلة نهاية الأسبوع، التي تعد فرصة كبيرة للخروج بالعائلة والتجول في دبي من خلال المترو الذي وصفه بوسيلة المواصلات الأكثر راحة وأماناً، بالإضافة إلى أنه يوفر الوقت والجهد والمال، وتابع «لاشك أن حركة المواصلات في دبي شهدت تطوراً وتغيراً ملموساً خلال العام الماضي، اذ شهدت الشوارع انسيابية كبيرة في الحركة المرورية، وقلة أعداد السيارات على الطرق بعد اعتماد كثير من الموظفين على المترو وسيلة مواصلات، واستغناء كثير من الأسر عليه في الخروج للتسوق، بدلاً من السيارات وصعوبة الحصول على مواقف، خصوصاً خلال عطلة نهاية الأسبوع.
وأكد راكب آخر، أحمد الزرعوني، أن مترو دبي أصبح وسيلة أساسية في الذهاب إلى عمله، على الرغم من امتلاكه سيارة خاصة، حيث يسكن في منطقة الراشدية، ومقر عمله في البرشاء في دبي، مؤكداً أنه يستخدم مترو دبي حتى يضمن الوصول إلى عمله في موعده المحدد، مشيراً إلى أنه بعد ارتفاع سعر البترول أخيراً زاد اعتماده على المترو، ترشيداً للنفقات.
وذكر أنه خلال رحلته اليومية عبر مترو دبي تعرف إلى أصدقاء كثر اعتاد رؤيتهم والتحدث معهم كلما استقله، ما جعله وسيلة للترابط الاجتماعي.
وقال راكب دائم للمترو، يوسف علي، إنه منذ قدومه إلى دبي عام 2007 للعمل، لم يشعر بالاستقرار إلا بعد عمل مترو دبي، اذ اختار محلاً للسكن بالقرب من محطة ستي سنتر ليتمكن من الذهاب لعمله، بدلاً من الاعتماد على وسائل المواصلات الأخرى التي كانت تشهد ازدحاماً شديداً، وصعوبة الحصول عليها في اي وقت.
وأضاف أن مدينة دبي أصبحت سهلة التجوال والحركة، وبات الوصول إلى أي مكان بها أمراً ميسراً وسهلاً، خصوصاً أن المترو يمر على المناطق الحيوية كافة، التي يقصدها سكان دبي والسائحون، معتبراً أن المترو نقلة نوعية وكيفية في منظومة المواصلات في الإمارات، يتمنى أن تنتهي بالقطار الذي يربط بين الإمارات بعضها البعض.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Advertising campaign uses stunt yolks to persuade motorists to use the Metro
Ramola Talwar Badam | Last Updated: September 19. 2010 11:46PM UAE / September 19. 2010 7:46PM GMT
One of the fried egg cards left on this bonnet could be mistaken for the real thing in Media City. The fake eggs are part of an RTA campaign to encourage people to take the Metro. Jaime Puebla / The National
DUBAI // Fried eggs were splattered across the bonnets of thousands of cars in the emirate yesterday.
Well, not quite. But many commuters did a double take when they found eggs seemingly sizzling in the summer heat on car hoods in Dubai Media City, Internet City and Deira.
The sunny-side-up culprits, printed on palm-sized cards and mounted on magnets, were part of a Dubai Metro advertising campaign to get people out of their cars and onto the Metro. The small lettering on the egg white read: “It’s a cool 20°C on the Metro”.
Some 3,500 cars were plastered with the magnetic cards yesterday, and about the same number of vehicles will be targeted tomorrow.
“We’re trying to get a key message across in a different way,” said Peyman Younes Parham, the director of the Roads and Transport Authority’s corporate marketing department.
“Basically, we want to get people who drive cars thinking of public transport – and the Metro specifically. The idea we’re placing is that it is so hot right now you can fry an egg on your car.”
The advertising agency Saatchi & Saatchi Dubai drew up the campaign to target motorists near the Red Line between Ibn Battuta and Bur Dubai over the next few days. The agency targeted areas where there was little underground car parking.
The fried egg campaign drew laughs from many car owners. Some spotted the magnetic cards as they pulled off sun shades from the windscreen, others gave a curious glance at the eggs while walking up to their cars.
“This is so funny. It literally is baking here,” said Osadya Selen, a French national who runs a marketing firm in Media City. The temperature on her car thermometer showed 46°C.
“It should have been bigger, though, many people won’t see the egg because the sunlight is blinding.”
Mira Magd, who works with a television media company and frequently travels on the Metro, said: “It’s really cool advertising. But you can’t use the Metro every time; sometimes people need cars to get them to different places.”
Mr Parham acknowledged the campaign would not get people hopping onto the Metro immediately, but said it would get people thinking.
“It’s a new campaign style in which we are trying to send people a message: ‘See how long it takes to walk to your car? How long it takes for the air conditioning to kick in? Instead, you could have been sitting in a cool Metro station’,” he said.
Meanwhile, the RTA yesterday announced November 1 as Public Transport Day to mark the fifth anniversary of the transport body. To celebrate, free rides will be given to Nol Card holders on the Metro, buses and water taxis.
Passengers have made 30 million rail trips in Dubai since the Metro launch last year.
The National
مرسلة من HeDoOALb7r (رقم العضويه 89034) on :
يازين دبي
كل مره اروح لها يتغير فيها شي
![[eyelove]](graemlins/eyelove.gif)
الله يهنيكم فيها
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Jumeirah Lakes Towers Metro station is expected to be one of five stations to open next month. Paulo Vecina / The National
Five stations on the Metro’s Red Line are expected to open next month, the Roads and Transport Authority (RTA) has said, leaving just three of the 29 stops on the line to be completed.
The Business Bay, First Gulf Bank, Sharaf DG, Jumeirah Lake Towers and Nakheel stations will open in mid-October, the RTA said at a press conference. The agency said last month that some stops would not open before the end of this year because of a lack of development around them.
The RTA also confirmed that the Green Line, which will intersect with the Red Line, is expected to begin operations in August of next year.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Special Metro passes to be available in December
Special passes to be introduced will include special discounted cards for students, senior citizens and persons with special needs
# By Ashfaq Ahmed, Chief Reporter | Published: 00:00 September 23, 2010 | Gulf News
Special discounted passes will be introduced as part of the second phase of the Nol Card fare system. Image Credit: Source: RTA; D. Trazo/©Gulf News
Image Credit: Ahmed Ramzan/Gulf News
Dubai: Members of the public who rely on public transport will be able to buy special daily and monthly passes from December, Gulf News has learnt.
The long-awaited travel passes were to be introduced earlier this year but were delayed due to the Metro system's gradual opening.
Mohammad Yousuf Al Mudharreb, director of Unified Automated Fare Collection Department at the Dubai Roads and Transport Authority (RTA), said: "We will introduce the special travel passes in December."
The special passes will also be Nol Cards but they will be in their own special category for daily and monthly passes.
The Nol card is a unified fare collection card which is used by passengers to travel across all modes of public transport, including the Dubai Metro, public buses and water transportation.
"Also, there will be special discounted cards for students, senior citizens and persons with special needs," he told Gulf News.
Al Mudharreb said the special discounted passes will be introduced as part of the second phase of the Nol Card fare system which offers passengers various fare options.
According to an earlier announcement, the daily pass will cost Dh14 for unlimited trips on the Metro and public buses all over the city. The monthly passes will range from Dh100 to Dh270.
A monthly pass for students will cost Dh170 for unlimited trips while a pass for senior citizens (aged 60 and above) for a month will cost Dh200.
Al Mudharreb said the RTA had so far sold 2.7 million Nol cards since the Dubai Metro was launched on September 9, 2009.
Sharp increase
The RTA expects a sharp increase in the number of passengers with the opening of the five new Metro stations by mid-October.
Earlier, speaking at the press conference, Abdul Mohsin Ebrahim Younes, CEO of RTA's Strategy and Corporate Governance Sector, launched the ‘Public Transport Day' campaign, which has its own ‘Be Free' slogan. Passengers holding Nol travel cards will be able to use public transport free of cost on November 1.
"The day will be observed every year as part of the RTA's initiative to encourage more people to use public transport," he added.
"Key objectives of this initiative revolve around the concept of enhancing the role of Dubai to improve [the] environment by promoting the use of mass transit modes," Younes said.
Eisa Al Dossary, chief executive of the Public Transport Agency at the RTA, said the number of public transport users had increased from 6 per cent, in 2007, to 12 per cent in Dubai since the launch of the comprehensive public transport system.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Commuters on the Dubai Metro will soon be able to read a free daily newspaper. Jeff Topping / The National
Just as the Dubai Metro is a quick alternative to the city’s traffic-snarled streets, commuters will be soon be offered a speedier way to catch up with the news on the short hop to work.
Plans for a free daily paper for the new rail system are under way, with distribution also being considered on the bus and boat services run by Dubai’s Roads and Transport Authority (RTA). As with other free “metro” newspapers around the world, the new title is likely to offer short news stories that are easy to digest.
It is expected to be launched by Kassab Media, the outdoor advertising company that has the contract to sell ad space on Dubai’s new rail system.“Once the network is fully operational we’re definitely launching a daily newspaper,” said Gerard Rustom, the regional sales director at Kassab Media.
Mr Rustom said the launch date for the paper would be “based on the RTA schedule and we are working accordingly with them … it could be at the end of the year, it could be March”.
The newspaper is likely to be in tabloid format and something that “you’d read for 10 to 15 minutes”, he said.
“[It will be] a daily newspaper similar to what you find on the London Underground. The newspaper could be across all the network – the metro, buses and marine. This is what we’re working on.”
The RTA confirmed its intention to launch a newspaper for the emirate’s transport network, although it said it would not be soon.
“One of the things that we’d love to happen in the future is a newspaper on public transport,” said Peyman Younes Parham, the director of the RTA’s corporate marketing department.
“We will do it at some point. There have been discussions between myself, senior management and the chairman. It’s on the cards but it’s not near.”
The RTA would not confirm Kassab had been appointed to publish the title.
“Kassab is a strategic partner of ours,” Mr Parham said. “They do have advertising contracts on certain mediums. [But] I am not at liberty to disclose details of the contract … we don’t discuss things that have not been launched or have not been agreed upon.”
But Mr Rustom claimed Kassab had the right to publish the title, and was “working on” obtaining a separate licence from the UAE National Media Council.
“Kassab will publish it with the RTA … It’s in our contract,” he said. “We have started appointing [editorial and sales staff] but it’s still step by step,” Mr Rustom said.
Free newspapers are typically supported by advertising. Many of the titles, which are sometimes called “freesheets”, have closed in the recession, including News International’s thelondonpaperand London Lite, published by Associated Newspapers.
Some publishers are embracing the free business plan, with London’s Evening Standardscrapping its cover price last year. Dubai’s 7DAYS newspaper also operates to the free model.
But other media companies are shunning the model. Rupert Murdoch’s News Corp has built paywalls around some of its websites to try to attract more revenue, and has recently increased the cover price of The Sunday Times newspaper in the UK.
In 2008 there were 266 free papers published in 60 countries, according to figures compiled by the researcher Piet Bakker, who tracks the freesheet market. By July this year, the number of free papers worldwide fell to fewer than 200, across 55 countries. But the rate at which freesheets are closing is slowing, Mr Bakker’s research shows.
Last year, 42 free newspaper titles closed globally, while only three were shut in the first eight months of this year.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Remaining payments guaranteed by Dubai government
By Vicky Kapur | Published Tuesday, September 28, 2010
Dubai Department of Finance’s $4bn sovereign bond, following negotiations by the RTA and the Dubai Rail Link Consortium. (AP)
According to the updated prospectus of the Dubai Department of Finance’s $4bn sovereign bond, following negotiations by the Roads and Transport Authority and the Dubai Rail Link Consortium (DURL Consortium), approximately Dh20bn of the estimated Dh29.6bn cost of the Dubai Metro has already been paid to date.
On top of that, approximately Dh3.77bn is being paid by the RTA to the DURL Consortium in monthly instalments of approximately Dh169mn between May 2010 and September 2011.
This adds up to Dh845mn paid in the five monthly instalments until the end of this month, in effect implying that the Dubai agency is yet to pay just Dh8.75bn, or less than 30 per cent of the total construction cost of the Metro. After these payments conclude in September next year, the DURL will be owed a little under Dh6bn.
“The balance of approximately Dh5.82bn will be paid in equal monthly instalments over a period of seven years,” reveals the prospectus that was published on the London Stock Exchange website yesterday.
“The Government of Dubai has provided a guarantee of the payment obligations of the RTA pursuant to the global settlement with the DURL Consortium,” it added.
The Dubai Metro, the total cost of which is estimated at Dh29.6 billion, was officially launched On September 9, 2009, starting with 10 stations on the Red Line.
Since its launch, through the first half of 2010 the Dubai Metro is estimated to have transported approximately 22.5 million passengers. As of data collected in July 2010 by the RTA, the Dubai Metro carries approximately 110,000 passengers a day on average.
A second line, the Green Line, is due to be completed in August 2011. Upon its completion, the aggregate length of the Red and Green lines is expected to be over 70 kilometres with 47 planned stations.
The Dubai Metro is expected to form the backbone of Dubai’s public transport network.
All main metro stations are intended to have adjacent bus stations as part of the integrated transport system, which is expected to include buses and taxis as well as water transport links at stations near the Dubai Creek.
More than 700 feeder buses are expected to be deployed to serve these metro stations.
A common fare structure applies to the Dubai Metro and buses.
The RTA has introduced an integrated card system, the Smart Card, that enables passengers to travel on trains, buses and water transport, as well as use associated parking areas.
مرسلة من «[.نجـــ 5 ـــوم.]» (رقم العضويه 12532) on :
هالمترو بس مرتين استخدمته
هالحين كله هنود
مرسلة من Fisaal (رقم العضويه 31) on :
^
^
انا ركبتة في اخر زيارة من محطة خالد بت الوليد الي الامارات مول
صراحه حسيت انت دخت من ريحة الهنود مع اني حاجز جولدن كلاس
والله اقول بيني وبين نفسي والله حرام هالمليارات بالهنود الان المترو عفس شوارع دبي فوق تحت
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
المترو اصلا مسوينه يخففون زحمة الهنود
بو جود انا ركبت من شهر أخر مرة ولا شميت شي انت
وين تقعد بالضبط لول، والحلو انه للحين نظيف من شدة
المخالفات اللي حاطينها
فيصل ترى ما خلص للحين المشروع ! وبعد 4 ايام افتتاح 5 محطات يديدة
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Dubai Metro's accessibility put to special needs test
Facilitates for the people with special needs at the Dubai Metro system were put to test Monday
# By Ashfaq Ahmed, Chief Reporter | Published: 17:47 October 4, 2010
Manar Abdul Qadir, a visually impaired person, tested the effectiveness of the Metro’s tactile guidance path. Fare collection gates that are sufficiently wide to enable wheelchair-bound
passengers have also been installed, while ticket counters have been designed to be within easy reach for those using wheelchairs.
The test was organised in an effort to improve the rail services for people with special needs and encourage more people to use the Dubai Metro. Thirteen volunteers with special needs
were invited to participate in the study organised by the Rail Agency of the Dubai Roads and Transport Authority to find out gaps in the facilities provided.
Image Credit: Francois Nel/Gulf News
Dubai: The Dubai Metro's facilities for people with special needs were put to the test on Tuesday with the help of "special" volunteers from all over the UAE.
Although most facilities provided to help passengers with special needs were praised by the volunteers, they pointed out some "barriers" which they feel should be removed to ensure a hassle-free journey.
The volunteers from the Ministry of Social Affairs completed the full journey using the facilities. They went through the whole process of buying Nol cards to embarking and disembarking and coming out of stations before filling out a questionnaire given to them by the RTA to get their feedback.
"Facilities for ‘special passengers' are excellent within the stations and the trains, but the access and exit areas on the roads need urgent improvement as they are dangerous for handicapped people," said Kaltham Obaid Bakheer Al Matroushi, Manager of the Ladies Section at Al Thiqah Club for the Handicapped.
Kaltham was among the 13 volunteers who were invited to participate in the study organised by the Rail Agency of the Dubai Roads and Transport Authority to identify gaps in the Metro's special needs facilities.
Good initiative
She said that it was a good initiative to involve the special needs people to use the system and evaluate its efficiency.
"Since we [the special needs people] believe in the slogan ‘nothing for us without us", the initiative will help improve the system, making it special needs friendly.
She said that trains should have seat belts in the areas reserved for wheelchairs of special needs passengers to make them feel safe in the moving trains.
Manar Abdul Qadir, a visually impaired person, said that a tactile guidance path is not available at the Terminal 3 station at the airport. Also, she said that the tactile guidance does not lead passengers like her to the Gold Class or women only coaches.
Badriya, a hearing impaired teacher, said that at least one of the staff members at each station should understand sign language to deal with passengers like her. "It is difficult to communicate with the staff to seek any help or guidance," she said.
Speaking to Gulf News, Abdul Redha Abu Al Hassan, Director of Rail Planning and Development at the RTA, said that the study being conducted by the Rail Agency aimed to further improve the special needs facilities.
"People from all segments of society have to use the public transport to understand it and get used to it," he said.
Though the exact number of people with special needs is not available, Al Hassan said the facilities should be there even if there is only one person with a disability using the Metro.
He said the stations are designed with a "barrier-free access system" to make the Metro accessible to all regardless of any physical impairment following best international practices.
Facilities like Braille and tactile guidance paths are available to visually impaired passengers while wheelchair-bound passengers are able to proceed freely to the trains.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Metro work moving ahead on schedule and project set to open in August 2011, says Al Tayer
By WAM | Published Saturday, October 09, 2010
Mattar Al Tayer inspected various Green Line stations on Saturday. (WAM)
The Roads and Transport Authority (RTA) has completed the construction works in most stations on the Green Line of Dubai Metro following the full completion of the 23km long track, said Mattar Al Tayer, Chairman and Executive Director of RTA.
Completion rates in stations currently range from 55 to 100 per cent in the finishing works, 65 to 85 per cent in electromechanical works, and as high as 85 per cent in the park-and-ride facilities at Al Qusais.
Al Tayer reiterated that work in the project is moving ahead on schedule and is set for opening in August 2011.
Al Tayer made these statements during an inspection tour of the work progress in the Green Line that took him to the Dubai Healthcare City, Al Ittihad, Al Ghubaiba, Al Ras, Al Qiyada, and Etisalat stations in addition to the multi-storey car-parking building.
He was accompanied by the CEO of Rail Agency Adnan Al Hamadi, the Head of Follow-up Team of RTA Hosting UITP Congress 2011 in Dubai Mohammed Obaid Al Mulla, and a number of directors and engineers supervising the project.
Al Tayer set off his tour by inspecting the Dubai Healthcare City station where construction works have reached an advanced stage as the internal finishing works have almost reached 55 per cent and electromechanical works are as high as 65 per cent.
He then inspected the work progress in Al Ras and Al Ghubaiba stations where construction and civil works have been fully completed and so are the metal structures and platform doors. Completion of the finishing works in the two stations ranges from 55 to 70 per cent, whereas the completion of electromechanical works ranges from 65 to 75 per cent.
Al Tayer also inspected the work progress in Al Ittihad Station; one of the stations in which the Red and Green lines intersect and is considered the world's biggest metro station spanning an area of 25,000 square metres with a capacity to handle about 22,000 passengers per hour.
The station, which consists of two levels, extends 230 metres in length, 50 metres in width, and 18 metres in depth. It houses commercial and service outlets for serving metro users, and has two entry points equipped with lifts and escalators.
Four tunnels branch out of the station bound to Khalid bin Al Waleed and Al Rigga stations on the Red Line, and Bani Yas and Salah Uddin stations on the Green Line.
Al Tayer attended a briefing about the work progress in the station, where the contractor has completed all concrete works, and metal structures of platform screen doors and the completion rate has reached 70 per cent in the internal finishing works, and 85 per cent in the electromechanical works.
Al Tayer went about his tour to visit Al Qiyadah Station along Al Ittihad Road near the Dubai Police General HQ; one of the elevated stations of the Green Line that has a capacity to handle 11,000 passengers per hour in each direction with dimensions measuring about 130m in length and 30m in width.
It has two ingress points fitted with escalators and lifts and the completion rate has reached 90 per cent in the construction works, 70 per cent in the finishing works and 75 per cent in the electromechanical works.
Al Tayer concluded his tour by visiting Etisalat Station; the starting point of the Green Line where the contractor has finalised all concrete works, metal structures of the station and the platform doors. Completion rate has reached 70 per cent in the finishing works, and 75 per cent in the electromechanical works.
He also inspected the multi-level park-and-ride facility where the completion rate in the parking lot, surrounding roads, bus station and footbridges is nearing 88 per cent.
Al Tayer toured the building that has a capacity to house 2,350 vehicles and meant to encourage the public to use the Metro in their mobility across the emirate. The building has been designed to provide ample space for feeder buses of the station, ensure smooth traffic flow and accommodate huge number of buses at a time. It is also fitted with footbridges linking up with the opposite side of the road to ensure easy and safe access to the metro station, while providing the standard safety measures for passenger movement in the building.
Al Tayer expressed his delight with the work progress in various locations of the project, however he called on the contracting company to commit more efforts to ensure the opening of all stations on time.
مرسلة من ..Modmenat Diana.. (رقم العضويه 88536) on :
مغرم ابي اسالك في مره ركبت متروو؟؟!
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
لول طبعا
مرسلة من ..Modmenat Diana.. (رقم العضويه 88536) on :
لووول مادري
لانه لمن رحت ماشفت في اماراتين
اغلبيه اجانب
والله انا اخاف ماادري
بس كان احلى شيء اللي ييي حق atlantis
كل ما اطلع من بلكوونه اشووف قطار
رايح راااد
بس تعال بسالك
في محطات توقف بمجمعات يعني
اللحين انتم اذا مثلا تبي تروح الامارات مول
تركب قطار وتروح الامارات مووول؟؟
وتنزل هناااك..؟!
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
اي فيه
في محطة خاصة بالإمارات مول تطلعين من المحطة تدشين ممر ودايركت انتي بالمول
وفي محطة قريب من دبي مول
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Heritage-themed artwork will be displayed on Metro stations along the Green Line in Dubai, under an ambitious plan by the Roads and Transport Authority.
Courtesy RTA
DUBAI // A slice of local culture will be on display underground next year as part of an ambitious plan to turn two Metro stations into Green Line showpieces.
Architects and labourers are working on heritage-themed designs deep inside the Al Ras and Al Ghubaiba stops, a senior Roads and Transport Authority (RTA) official said. The construction work will weave elements of the late 19th century architecture of the nearby Dubai Creek area into their decor.
The station platforms, common areas, entrances and exits will feature the emirate's classic architectural style, along with arches typical of downtown Dubai. They are likely to be a sharp contrast to the modernistic interiors of other Metro stops. "We wanted the interior design to be part of the fabric of that area," said Abdul Redha al Hassan, the RTA rail planning and development director. "We have used elements from heritage buildings to give the stations the same theme as their surroundings."
The interiors will feature images of elegant wind towers, or brajeel, intricate lattice work known as mashrabia and narrow alleys called sukaiks. The brajeel, which are part of older courtyard-style homes in the Emirates, were built to funnel cool air into houses. "For the mashrabia, we are using a screen effect, so it's like a shaded effect that will be used inside the stations," Mr al Hassan said. "In some areas, this screen-like effect will be seen behind glass."
The walkways leading to the exits and entrances will conjure impressions of the winding sukaiks in Dubai's historical Bastakiya and Creek areas, he said. The 18 stations on the Green Line are expected to open in August, the RTA said. It will also share two stations with the Red Line. Interior work will be completed early next year, and samples are being checked for final approval. The classic design plans won the approval of experts.
"You would find this in a heritage house or a museum, but to make an effort like this in a public space and get the public part of it is a great idea," said Janet Belloto, the co-chair of Zayed University's art and design department. Using a state-of-the-art project to showcase cultural themes opened interesting opportunities, said Robert Ferry, a local architect. The Dh29 billion Metro will be the world's longest driverless system. "If done holistically, when you go down the escalator you can arrive at a beautiful, traditional area," he said.
Planners have already been mindful of safety and fire standards in selecting materials, Mr al Hassan said. Metal panels and stone will be textured for an aged effect and used instead of traditional sandalwood and coral, which are more inflammable. Limestone, metal panels with heritage pictures will adorn the walls, the flooring will use artificial stones or tiles, and perforated metal will line the ceiling.
"Chandan [sandalwood] is impossible to use but we made a copy with metal and special paint," he said. "You will not realise it's not timber. There are real stones and composite stones, there is some mosaic. But mainly the materials are fire-resistant. We give it different texture and colour to look traditional." Mr al Hassan, an architect himself, and a team of four others have worked with the international firm Aedas and the interior company KCA on the stations. The colours of the heritage-themed Metro stations will reflect the earth, water, fire and wind motif seen in Red Line stations. Al Ras has a blue, water-like background and the earth theme melds into Al Ghubaiba's beige shades.
The heritage idea is in line with an announcement two years ago by Sheikh Mohammed bin Rashid, Vice President of the UAE and Ruler of Dubai, to turn Dubai Creek into a cultural hub.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Trains will stop for 10 seconds less at all stations; changes to take effect when five new stations open on October 15
Earlier the Metro used to run only until 11pm on Thursdays and start at 2pm on Fridays. (FILE)
The Dubai Metro will run for an extra hour on Thursdays and Fridays and stop for 10 seconds less at all stations.
The Roads and Transport Authority (RTA) said it has made the changes following public demand and field surveys.
The changes will take effect from October 15, coinciding with the opening of five new Metro stations namely Nakheel, Jumeirah Lakes Towers, Sharaf DG, First Gulf Bank and Business Bay.
The key changes include changing the operational hours, service frequency time and the waiting time at the stations.
Adnan Al Hamadi, the CEO of the Rail Agency of RTA, said: “During weekdays from Saturday to Wednesday, the Metro operation will be from 6am up to 11 pm. On Thursdays it will be operational from 6am to 12 midnight. On Fridays the Metro service will be from 1pm to 12 midnight.”
Earlier the Metro used to run only until 11pm on Thursdays and start at 2pm on Fridays.
“The service frequency will vary depending on the weekdays and the peak hours and will be ranging from eight to six minutes. Service frequency will be 10 minutes from 9pm to 11 pm from Saturday to Wednesday, eight minutes on Thursday and Friday, 10 minutes from 11pm to 12 midnight, and eight minutes on Fridays,” he said.
Al Hamadi said that the change also included slashing the stop time at stations from 30 seconds to 20 seconds.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Rides Metro accompanied by Sheikh Hamdan and top Dubai officials
By WAM | Published Wednesday, October 13, 2010
Sheikh Mohammed on the Green Line. (WAM)
His Highness Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vice-President and Prime Minister of UAE and Ruler of Dubai, in the presence of Sheikh Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Dubai Crown Prince, launched the Dubai Metro's Green Line experimental operational phase.
Sheikh Mohammed boarded the Metro from the Dubai Healthcare City in a trip that took him to Khalid bin Waleed, Al Ghubaiba, Al Ras and Al Ittihad Stations, where the Green and Red lines meet. He continued his trip from Al Ittihad station to Police Headquarters Station to the last etisalat Station in Al Qusais district.
The inauguration of the Green Line was also attended by Mohammed Ibrahim Al Shaibai, Director of the court of the Ruler of Dubai; Lt General Dahi Khalfan Tamim, Dubai Police Commander-In-Chief; Sheikh Saeed bin Maktoum bin Jumaa Al Maktoum, Mattar Mohammed Al Tayer, Chairman and Executive Director of Roads and Transports Authority and other officials.
مرسلة من ..Modmenat Diana.. (رقم العضويه 88536) on :
رد مقتبس:
المرسل الأصلي هو M }:
اي فيه
في محطة خاصة بالإمارات مول تطلعين من المحطة تدشين ممر ودايركت انتي بالمول
وفي محطة قريب من دبي مول
اي اتذكر في دبي مول وحتى اتلانتس بعد في محطه وقطار توصله عاد انا ع اخر ايام استوعبت هذي لقطار تيي اتلانتس وقعد اصور
بس قطار مو سريع
وإنت مغرم من سكان دبي؟
لانه بسال اهل دبي يركبون قطارات اماراتين مثل لندن مثلا الكل يركبه؟؟وهل صار شيء مهم عند اماراتين ولا لا؟
اهو بس في دبي؟
ماراح يخلون مترو يغطي 7 امارات؟
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
في اماراتين يستخدمونه بس اغلبهم بالويكند لول
وان شاءالله 2016 على الامارات كلها
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
دشن الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم حاكم دبي مرحلة التشغيل الفني التجريبي للخط الاخضر لمترو دبي حيث استقل عربة المترو من محطة مدينة دبي الطبية الى محطة اتصالات في منطقة القصيص بطول ثلاثة وعشرين كيلومترا منها ثمانية كيلومترات تحت الارض.
وانطلق المترو الى محطة اتصالات مرورا بمحطات خالد بن الوليد والغبيبة والراس والاتحاد حيث ملتقى الخطين الاحمر والاخضر تحت الارض ثم محطة القيادة وصولا الى محطة اتصالات الاخيرة، وكان سموه يتوقف عند كل محطة ويستمع إلى المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات بدبي في شرح حول حجم كل محطة وطاقتها الاستيعابية والتصاميم الداخلية لكل منها والاعمال الكهربائية والميكانيكية وما الى ذلك، وافاد المهندس الطاير ان مشروع الخط الاخضر سيصل تمامه وفق البرنامج الزمني المحدد في شهر اغسطس 2011 .
وأضاف الطاير في معرض شرحه ان محطة مدينة دبي الطبية تصل طاقتها الاستيعابية الى نحو 11 الف راكب في الساعة في كل اتجاه بطول يبلغ 130 مترا وعرض ثلاثين مترا وللمحطة بوابتان للدخول ومجهزة بسلالم متحركة ومصاعد كهربائية.
ولدى وصول الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم الى محطة الغبيبة ومنها الى محطة الراس اطلع على التصاميم الداخلية للمحطتين المتميزتين بالطابع التراثي المحلي بحيث تتناغمان مع تصميم مشروع تطوير ضفاف خور دبي، وفي محطة الاتحاد التي يلتقي فيها الخطان الاحمر والاخضر تحت الارض تجول سموه ومرافقوه في ارجاء المحطة الاكبر التي تصل مساحتها الى 25 الف متر مربع وتبلغ طاقتها الاستيعابية حوالى 22 الف راكب في الساعة وتتكون من طابقين وهي بطول 230 مترا وعرض خمسين مترا وعمق 18 مترا تحت الارض.
وفي محطة القيادة بالقرب من مقر قيادة شرطة دبي استمع سموه الى شرح تعرف من خلاله على مكونات المحطة التي ترتفع عن سطح الارض وتقدر طاقتها الاستيعابية بنحو 11 الف راكب في الساعة في كل اتجاه ويصل طولها الى 130 مترا وعرضها 30 مترا وهي كباقي المحطات مجهزة بسلالم متحركة ومصاعد ولها مدخلان.
وكان ختام الرحلة عند محطة اتصالات في القصيص التي تم ربطها بمبنى مواقف المركبات متعدد الطوابق بسعة 2350 مركبة ومحطة للحافلات العامة وقد روعي في مبنى المواقف كل مقومات وشروط السلامة لمستخدمي المترو للوصول الى مركباتهم والحافلات العامة بسهولة وامان.. وفي الختام تعرف كذلك على مرآب المترو في منطقة القصيص الذي يضم ورشة لصيانة عربات المترو مجهزة بمركز للتحكم بتشغيل انظمة القطارات والتأكد من سلامتها بواسطة احدث التقنيات العالمية.
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من ..Modmenat Diana.. (رقم العضويه 88536) on :
رد مقتبس:
المرسل الأصلي هو M }:
في اماراتين يستخدمونه بس اغلبهم بالويكند لول
وان شاءالله 2016 على الامارات كلها
حلو إذا في اماراتين يستخدمونه
وان شاءالله ب 2016 نشوفه مترو بكل الامارات
![[rose]](graemlins/40.gif)
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
محطة تستقبل الركاب بكامل جاهزيتها
«الطرق» تفتتح 5 محطات مترو على شارع الشيخ زايد
شهدت خمس محطات مترو جديدة على الخط الأحمر في دبي التي تم افتتاحها أمس حركة ركاب كبيرة حيث تواجد في المحطة موظفو خدمة العملاء ورجال الأمن وجميع الخدمات المطلوبة.
وتعتبر جميع المحطات التي تم افتتاحها علوية وعلى شارع الشيخ زايد وهي محطة الخليج التجاري وبنك الخليج الأول وشرف دي جي ونخيل وأبراج بحيرات جميرا، كما تتوافر في المحطات جسور مشاة لخدمة الجانب الآخر من شارع الشيخ زايد وخدمة المشاريع المجاورة للمنطقة.
وبدأت حركة المترو أمس بالتوقيت الجديدة لتشغيل لمترو من الساعة الواحدة ظهراً وحتى الساعة الثانية عشرة منتصف الليل، وحسب التوقيت الجديد فإن المترو سيعمل طول أيام الأسبوع من السبت إلى الأربعاء من السادسة صباحاً حتى الحادية عشر مساء، والخميس من الساعة السادسة صباحا وحتى الساعة الثانية عشرة منتصف الليل.
ومع افتتاح محطاته الخمس الجديدة يرتفع إجمالي عدد المحطات المفتوحة إلى 26 محطة كاملة الجاهزية، على أن يتم افتتاح المحطات الثلاث المتبقية مع اكتمال المشاريع العقارية والاستثمارية القريبة من المحطات.
22 قطاراً
وذكر مصدر مسؤول في هيئة الطرق والمواصلات ان عدد القطارات التي تعمل على الخط الأحمر تصل إلى 22 قطاراً في ساعات الذروة، و16 قطاراً في الساعات العادية، مع اختلاف زمن التقاطر باختلاف أيام الأسبوع من جهة، وساعات الذروة من جهة أخرى حيث إن زمن التقاطر يتراوح ما بين ال8 دقائق إلى 6 دقائق يومياً.
بينما يختلف زمن التقاطر من الساعة التاسعة إلى الحادية عشرة مساء بحيث يكون من أيام السبت إلى الأربعاء كل 10 دقائق، بينما يكون زمن التقاطر 8 دقائق يومي الخميس والجمعة، وتخفيض زمن الانتظار داخل المترو ليكون 20 ثانية بدلاً من 30 ثانية.
وأضاف: تم اختيار المحطات المفتوحة بناء على عدد من المعايير، منها توفر الكثافة السكانية في المنطقة التي تخدمها كل محطة لتوفير الراحة لسكان المناطق القريبة منها، وتوفر الأنشطة التجارية في المنطقة التي تخدمها كل محطة، ووجود مجموعة من الأنشطة الحكومية القريبة من كل محطة، وارتباط المحطة بوسائل المواصلات الأخرى مثل الحافلات، وعدد الركاب المتوقع لكل محطة.
مشيراً إلى أن محطة نخيل تعتبر من المحطات التي يتوقع أن تشهد إقبالاً من المستخدمين نظراً لموقعها القريب من الجامعة الأميركية في دبي، ومدينة دبي للإعلام إلى جانب المشاريع الإسكانية الكبيرة بالقرب من المحطة. وتتوقع هيئة الطرق والمواصلات أن يرتفع عدد ركاب المترو اليومي بعد تشغيل المحطات الخمس الجديدة إلى قرابة 150 ألف شخص.
حيث نقل المترو منذ تشغيله في التاسع من سبتمبر 2009 حتى الشهر الماضي نحو 34 مليون راكب، وكان متوسط عدد ركاب المترو يومياً 50 ألف راكب ومع مرور الزمن زاد عدد الركاب ليصل إلى 130 ألف راكب حالياً كما تتوقع أن يشهد عدد مستخدمي المترو قفزة كبيرة مع تشغيل الخط الأخضر في أغسطس، 2011 حيث يخدم هذا الخط مناطق حيوية ذات أنشطة تجارية وحكومية وكثافة سكانية كبيرة.
آراء الركاب
وقالت مي برفوش إحدى راكابات المترو من محطة الخليج التجاري إن المحطات الجديدة ستخدم العديد من القاطنين في دبي وخاصة الذين يسكنون أو يعملون بالقرب من المحطات التي تم افتتاحها. وأشارت إلى أنها تسكن بالقرب من محطة الخليج التجاري وفي السابق كانت تستقل الحافلات العامة لمحطة برج خليفة لتذهب الى معملها في مرسى دبي والآن لا تحتاج أن تستقل الحافلة فالمحطة بالقرب من منزلها. وذكرت أم محمد أن المحطات الجديدة تخدم مناطق حيوية وخاصة محطة نخيل التي ستخدم طلبة الجامعة الأميركية والعاملين في مدينة دبي للانترنت ومدينة دبي للإعلام.
وأضافت أنها قامت بتجريب المترو أمس بعد قراءة الخبر في الصحف عن المحطات الجديدة وقررت أن تستقل المترو يومياً من محطة الراشدية بعد ما توقف سيارتها في المواقف الخاصة بمترو دبي في المحطة وتستقل المترو إلى محطة نخيل لتصل إلى مدينة دبي للانترنت التي تعمل بها.
حافلات لنقل الركاب
وتم إدراج خطوط جديدة لحافلات المواصلات العامة لتغذية محطات المترو بالركاب، وتم تخصيص 28 حافلة تعمل على عشرة خطوط، تربط محطات المترو التي تم افتتاحها بالمناطق المجاورة لها
مرسلة من M } (رقم العضويه 66801) on :
Five more stations on the Red Line of the Dubai Metro have been opened on Friday
# By Ashfaq Ahmed, Chief Reporter | Published: 16:12 October 15, 2010
Dubai’s nominal GDP per capita in 2008 was approximately $50,000, based on an assumed population of 1.65 million.
* Image Credit: Hadrian Hernandez/Gulf News
Dubai: Five more stations on the Red Line of the Dubai Metro have been opened Friday, bringing the total number of operating stations to 26 out of total 29.
The new stations include: Business Bay, First Gulf Bank, Sharaf DG, Nakheel (near American University of Dubai) and Jumeirah Lakes Towers.
“We will open rest of the three stations in the first quarter of next year,” Ramadan Abdullah, Director of the Rail Operations at the Dubai Roads and Transport Authority (RTA) told Gulf News during his inspection of the newly opened stations.
He said that he expected the number of commuters would increase by 15,000 per day with the opening of new stations. Feeder buses to link these stations to the residential areas around the stations have also started operating.
The Dh28 billion Dubai Metro project is 76 km long and consists of 52.1 km of Red Line and 23.9 km of Green Line. The Green Line is expected to be open in August next year.
Gulf News
The newly opened Business Bay Metro Station. Passengers at the newly opened Jumeirah Lakes Towers Station.
First Gulf Bank Metro Station. The Green Line is expected to be open in August next year.
[SIZE="1"]The study shows that about 48 per cent of the Metro users are Asians, 10 per cent European, 25 per cent Arab expatriates and three per cent are tourists.
The RTA has also increased the train operational hours by adding one more hour on Thursdays and Fridays. Trains will be available from 6am to 12 midnight.
مرسلة من ..Modmenat Diana.. (رقم العضويه 88536) on :
أحب فزاااع
مرسلة من M } روح (رقم العضويه 66801) on :
Dubai’s Road and Transport Authority will announce next year its plans on “more lines and extensions”, to the Metro network, after revisiting its master plan, an official said.
Since, the studies on proposed extensions are there, the master plan, the chief executive officer said “will exactly see when to initiative those projects” in the new economic situation.
“We have so many lines...We have Purple, we have blue, which all will be revisited... to see the feasibility... the whole issue is how to go about it...”, said Adnan Al Hammadi, Chief Executive officer of the Rail Agency of Dubai Road and Transport Authority or RTA, on the sidelines of an Roadex-Railex conference in the capital. The chief executive officer said that “there are planned extensions to the Red Line as well as Green Line, which are being revisited and will be announced in the master plan next year.” He said that master plan will also review targets for the passenger traffic. Al Hammadi did not give any time line on the announcement.
About the passenger handling targets for the year, the CEO said those “targets are not applicable in the wake of the economic situation, as they were based on the growth of Dubai before the economic boom.” Speaking about the Green Line, the phase two of the Metro in Dubai, Al Hammadi said that the 22- kilometres long line will be opened in August 2011 to connect Al Ghusais with the drydocks in Jadaf areas linking through CBD. He expected that the passenger numbers will be “much more” than handled by the Red Line in the first year of its operations. However, Al Hammadi said that passenger traffic in the first half of the year was more than expectations.
“There are 20 stations on the 22-kilometres long Red Line,” he said.
The average time interval between trains is 6-8 minutes, which comes to 4.5 minutes on holidays, to cater to the needs of the commuters.
Speaking about Al Sufouh, the tram service that will serve the Marina the Chief Executive said the nine kilometres long line is “on track.”
With 13-stations, the Line will be up and running in 2013-14, he said.
The transport project, which will cost over Dh4 billion was being financed by the government, he said.
مرسلة من مـغرم (رقم العضويه 66801) on :
RTA launches the Dubai Travel Pass "Terhaal" initiative
The pack is now available at selected outlets
Roads & Transport Authority – Nashwan Atta'ee
The Roads & Transport Authority (RTA) has the Dubai Travel Pass (Terhaal) initiative out in the market through selected outlets and will be widely available to tourists from the first week of the New Year.
Yousef Jawad CEO of RTA's Corporate Administrative Support Services Sector explained that the initiative is an attempt to give visitors to Dubai the ability to use public transportation with relative ease upon arrival in the Emirate. The intention is to provide means for visitors to travel from their homes and back to their homes seamlessly. Over a phased launch period, the pack will be available to tourists at various points during their trips, to allow them to decide on ground transport, while developing their visit plans.
“The overall objective of this initiative, which is launched in partnership with DNATA, is to ensure that visitors are given an immediate overview of public transport modes including Dubai Metro, Dubai Bus and Dubai Water Bus, which are the public transport modes provided by RTA in a smooth and safe environment, thanks to the advanced infrastructure, facilities and services implemented by the RTA over the last 5 years,” said Jawad.
“Through rolling out this initiative, RTA is intending to ease the mobility of tourists across Dubai, while also make their visit a memorable experience, brought on by the use of some of the best infrastructure and systems in the world besides contributing to the enhancement of the tourism in the Emirate,” he continued.
مرسلة من مـغرم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من «[.نجـــ 5 ـــوم.]» (رقم العضويه 12532) on :
هالايام تاخذ المترو الصبح و تقز دبي
وناسه
مرسلة من Fisaal (رقم العضويه 31) on :
اعتقد ان سر نجاح المشاريع بدبي هو الاشراف الشخصي من الشيخ محمد بن راشد ومتابعة المشاريع خطوه بخطوه واعطاء ملاحظاته اول باول
والسر الثاني ان القرار لا يمر بقنوات طويه من الروتين والبيروقراطيه الممله هو قرار لرجل واحد لأختصار كل شي
مرسلة من مـغرم (رقم العضويه 66801) on :
مرسلة من مـغرم® (رقم العضويه 66801) on :
RTA opens Jebel Ali Metro Station next Friday, Red Line expands 9 km
Al Tayer: 24 trains deployed in morning peak, 29 trains in evening peak
Roads & Transport Authority – Mohammed Al Munji:
The Roads and Transport Authority (RTA) will open next Friday 11 March, Jebel Ali Station; the terminal station on the Red Line of the Dubai Metro, raising the total number of stations opened to 27 stations. The Station, the sole at-Grade station on the line, measures about 132 meters in length and 29 meters in width and has a total capacity of handling 11 thousand passengers per her per direction.
Commenting on the occasion, H.E. Mattar Al Tayer, Chairman of the Board and Executive Director of the Roads and Transport Authority, said: “The Jebel Ali Station is mainly intended to serve Jebel Ali area and in particular the Jebel Ali Free Zone (JAFZA) North and South as well as Jebel Ali Port. Jebel Ali Industrial Area is the home of about 6600 companies employing about 129 thousand employees and the number of staff accommodated within JAFZA is in the order of 40 thousand employees.
“As Jebel Ali Station is located at the terminal point of the Red Line, the rail track of trains in operation is extended by 9 km to reach 53 km. RTA will operate 27 trains in the morning peak hours and 29 trains in the evening peak hours while the interval between train services (headway) will range from 6 to 8 minutes in the morning peak period, and from 5 to 6 minutes in the evening peak period.
مرسلة من مـغرم ® (رقم العضويه 66801) on :
RTA: Public transport info goes online through Google Maps
Roads & Transport Authority – Nashwan Attaa’ee:
The Information Technology Department, Corporate Technical Support Services Sector, Roads & Transport Authority (RTA) has announced that all public transport information have been digitalized and overlaid through Google Maps, availing the users of public buses, metro, water taxi, and water bus among residents, visitors and tourists of the Emirate the opportunity to plan ahead their daily travels through this easy-to-use technology on offer for all internet users round the clock.
The CEO of RTA Technical Support Services Sector Abdullah Al Madani said, “RTA Information Technology Dep’t has completed the posting of the updated transport information in respect of all public transport means spanning buses, metro, water bus and water taxi in Dubai Emirate on Google Maps through integrating them with RTA Journey Planner service, known as Wojhati. The digitalization of all types of public transport information has been completed following the signing of a partnership agreement between the RTA and Google Inc.
مرسلة من مـغرم ® (رقم العضويه 66801) on :
RTA to accelerate construction of Al Sufouh Tram project
Al Tayer: Completion rate clocks 30 per cent, project ends in 2014
Roads & Transport Authority – Mohammed Al Munji:
The Roads & Transport Authority (RTA) is set to accelerate the construction pace of Al Sufouh Tram project, where completion rate of the construction works has now exceeded 30 per cent and the construction company is currently engaged in completing the supporting infrastructure of the project.
“The RTA has agreed with the Alstom-Besix Consortium to step up the work tempo in the project; the first stage of which is set for completion in 2014,” said H.E. Mattar Al Tayer, Chairman of the Board and Executive Director of the RTA. “Works are currently focused on building the tram’s infrastructure along a corridor stretching from Dubai Marina to Jumeirah city where water and electricity lines in the area have been identified. Work is underway to bypass the utility lines and lay the foundations underpinning the tram rails through which the tram receives power feed,” he stated.
Explaining the salient features of Al Sufouh Tram Al Tayer said: “Al Safouh Tram Project extends 14 km along Al Safouh Road and the initial Phase envisages the construction of a 9.5 km-long track starting from Dubai Marina up to the Mall of the Emirates Station. The Tram network comprises 19 passenger stations 9 of which are covered under Phase I and spread across activity and population density areas along the tram route. Each train measures 44 meters in length and has a capacity to accommodate about 300 passengers. The fleet consists of 8 trams in Phase I and 17 more will be added in Phase II such that a total of 25 trains will be in place capable of commuting about 5000 passengers per hour per direction.
مرسلة من ..Modmenat Diana.. (رقم العضويه 88536) on :
تم لطش بعض الصور
مرسلة من مـغرم ® (رقم العضويه 66801) on :
Commemorative Nol Card to be launched 2 days ahead of UITP Congress
Roads & Transport Authority – Nashwan Atta'ee:
With effect from Friday, the 8th of April 2011 i.e. two days ahead of the 59th UITP (International Association of Public Transport) Congress and Mobility & City Transport Exhibition, the Automated Fare Collection Department, Roads and Transport Authority (RTA) will offer Nol Silver Card depicting the UITP Congress’s logo in commemoration of the event to be held for the first time ever in the Middle East and North Africa. The card will have the same value of the currently used one i.e. AED 20.
Mohammed Obaid Al Mulla, Board Member of the Roads and Transport Authority (RTA) and Chairperson of the Higher Organizing Committee of the 59th UITP Congress and Mobility & City Transport Exhibition, stated that the RTA had mobilized its full potentials and capabilities to make this event a success and promote it locally, regionally and globally.
Al Mulla continued: “Nol Silver Cards will also be distributed to participants in the Congress and its accompanying Exhibition to provide them with smooth mobility within Dubai Emirate throughout the days of the event so that they can have the opportunity to experience RTA’s mass transit modes and the supporting infrastructures.”
مرسلة من مـغرم ® (رقم العضويه 66801) on :
Green Line on track to open in September: RTA
Dubai Metro's second branch line, the Green Line, should be opened in September say officials. Photo: Getty.
مرسلة من مـغرم ® (رقم العضويه 66801) on :
تحت رعاية محمد بن راشد
"الطرق" تدشن الخط الأخضر لمترو دبي في سبتمبر المقبل
يدشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي ـ رعاه الله ـ في شهر سبتمبر المقبل، التشغيل الرسمي للخط الأخضر لمترو دبي الذي يبلغ طوله 23 كيلومترا، ويضم 18 محطة، بالإضافة إلى محطتي الاتحاد وخالد بن الوليد المشتركتين مع الخط الأحمر، وسيتم افتتاح جميع المحطات باستثناء محطتي الجداف والخور، نظرا لعدم اكتمال تنفيذ المشاريع العقارية التي تخدمها هاتين المحطتين، على الرغم من جاهزية المحطتين للتشغيل.
أعلن ذلك سعادة مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، وقال إن انجاز مشروع مترو دبي الحيوي، يأتي تتويجا للدعم والرعاية المستمرة لصاحب السمو محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي ـ رعاه الله ـ في النهوض بإمارة دبي في مجال البنية التحتية، كما يأتي ترجمةً للخطة الإستراتيجية لهيئة الطرق والمواصلات المنبثقة من خطة دبي الإستراتيجية عام 2015 لقطاع البنية التحتية، والرامية إلى توفير نظام طرق ونقل متكامل يضمن انسيابية الحركة ويوفر أفضل مستويات السلامة لكافة مستخدمي النظام.
وأضاف: سيتم افتتاح 16 محطة على الخط الأخضر، وهي محطة (اتصالات) التي تقع في منطقة القصيص، على مقربة من شارع الإمارات، وتعتبر نقطة انطلاق المترو، وتم ربطها بمبنى مواقف للمركبات متعدد الطوابق، يتسع لقرابة 2350 مركبة، إضافة إلى محطة للحافلات، لتشجيع الجمهور على استخدام المترو في التنقل داخل إمارة دبي، المحطة التالية هي محطة القصيص بالقرب من مبنى وزارة التربية والتعليم، والإدارة العامة للدفاع المدني، ومركز الطوار الذي يضم العديد من مراكز الخدمات الحكومية، بعدها محطة المنطقة الحرة لمطار دبي، وتخدم مطار دبي الدولي (المبنى رقم 2)، والمنطقة الحرة لمطار دبي.
أما المحطة الرابعة فهي محطة النهده، وتقع بالقرب من مبنى وزارة الإشغال العامة، وجمعية الاتحاد التعاونية، المحطة الخامسة هي محطة الإستاد بالقرب من النادي الأهلي، المحطة السادسة هي محطة القيادة على شارع الاتحاد بالقرب من القيادة العامة لشرطة دبي، تليها محطة بوهيل وتخدم العديد من المدارس الحكومية، والمراكز التجارية والشركات، المحطة الثامنة هي محطة أبو بكر الصديق، وتقع بالقرب من مركز شرطة المرقبات، وتخدم منطقة تضم العديد من المراكز التجارية والفنادق والمحلات التجارية، بعدها يبدأ المترو الدخول في النفق الذي يمتد لمسافة ثمانية كيلومترات، وستكون محطة صلاح الدين أولي المحطات الأرضية، والتاسعة على الخط الأخضر، بعدها يلتقي الخطان الأخضر والأحمر في محطة الاتحاد، إلى تعد أكبر محطة مترو في العالم تحت الأرض، بمساحة 25 ألف متر مربع، وتبلغ طاقتها الاستيعابية قرابة 22 ألف راكب في الساعة، وتتكون من طابقين ويبلغ طولها 230 متراً وعرضها 50 متراً، وتقع على عمق 18 متراً، وتضم المحطة محلات تجارية ومواقع لخدمة مستخدمي المترو، ولها مدخلان مجهزان بمصاعد وسلالم متحركة، ويتفرع من محطة الاتحاد أربعة أنفاق تربطها بمحطات بني ياس وصلاح الدين على الخط الأخضر، ومحطات خالد بن الوليد والرقة على الخط الأحمر، المحطة العاشرة للمترو على الخط الأخضر هي محطة بني ياس، وتخدم منطقة ذات كثافة وحركة تجارية عالية، أهمها سوق نايف.
أما المحطة الحادية عشرة فهي محطة (نخلة ديرة)، تليها محطتي الراس والغبيبه، والمحطة الرابعة عشر هي محطة الفهيدي وتخدم منطقة ذات كثافة تجارية عالية تضم العديد من المحلات والفنادق والبنوك، بعد ذلك يلتقي الخط الأخضر مع الخط الأحمر في محطة خالد بن الوليد، التي تعد واحدة من أجمل محطة مترو في العالم، ثم يأخذ مسار مترو دبي بالارتفاع عن سطح الأرض، ليتوقف عند المحطة الخامسة عشر وهى محطة عود ميثاء بالقرب من نادي النصر، وتخدم المحطة العديد من المؤسسات الحكومية مثل مستشفى راشد، ومؤسسة دبي للإعلام، والعديد من المدارس وأندية الجاليات.
أما المحطة السادسة عشر فهي محطة مدينة دبي الطبية وهي أخر محطة سيتم تشغيلها على الخط الأخضر في المرحلة الأولي، وتخدم المحطة بشكل رئيس المستشفيات في مدينة دبي الطبية، وهيئة كهرباء ومياه دبي، ومركز وافي والفنادق القريبة من المحطة.
وأوضح سعادة مطر الطاير أن هيئة الطرق والمواصلات ارتأت تأجيل افتتاح محطتي الجداف والخوار، على الرغم من جاهزيتها للتشغيل، نظرا لعدم اكتمال تنفيذ المشاريع العقارية التي تخدمها هاتين المحطتين، وعدم وجود ركاب يستخدمون هاتين المحطتين في الوقت الحاضر، وستقوم الهيئة بدراسة افتتحها في المرحلة القادمة.
وأكد سعادة رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، أن عدد مستخدمي مترو دبي سيشهد نمواً كبيراً بعد تشغيل الخط الأخضر، حيث يخدم هذا الخط مناطق حيوية وذات أنشطة تجارية وحكومية وكثافة سكانية كبيرة.
وقال إن مواعيد تشغيل الخط الأخضر، ستكون نفس مواعيد تشغيل الخط الأحمر، مشيرا إلى أن الهيئة ستقوم بتشغيل 13 قطارا في ساعات الذروة الصباحية والمسائية، وعشرة قطارات في الساعات العادية.
http://www.albayan.ae/2011-06-04-1.1450243
[ يونيو 04, 2011, 01:25 PM: تم تحرير المشاركه من قبل: مـغرم ® ]
مرسلة من مـغرم ® (رقم العضويه 66801) on :
Under the auspices of Mohammed bin Rashid
Dubai Metro Green Line to open next September: RTA
Roads & Transport Authority – Mohammed Al Munji:
Next September, HH Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vice-President and Prime Minister of the UAE and Ruler of Dubai, will launch the official operation of the Dubai Metro Green Line, which spans 23 km and comprises 16 stations in addition to the transfer stations; Union and Khalid bin Al Waleed Stations, shared with the Red Line. All stations will be up and running except Al Jadaf and Creek Stations, due to the non-completion of the property projects ought to be served by these two stations although both stations are ready for operation.
An announcement to this effect was made by His Excellency Mattar Al Tayer, Chairman of the Board and Executive Director of the Roads and Transport Authority (RTA), who stated that the completion of the vital Dubai Metro project culminated the continual support and attention of HH Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vice-President & Prime Minister of the UAE and Ruler of Dubai to uplift the infrastructure of Dubai Emirate, and epitomize RTA Strategic Plan, which was aligned with the Dubai Strategic Plan 2015 (Infrastructure Sector), aimed at providing integrated roads & transit systems ensuring smooth mobility and highest safety levels to all network users.”
16 stations will be opened on the Green Line; namely Etisalat Station, situated at Al Qusais near Emirates Road; which is the starting point of the Green Line. The station is linked with a multi-level Park-and-Ride terminal with a capacity to house 2350 vehicles as well as a bus station in order to encourage the public to use the Metro in travelling within Dubai Emirate. The design of the station provides sufficient space for public buses to feed the station and ensures a smooth flow of a large number of buses at a time. The parking lot is also fitted with air-conditioned footbridges linking with the other side of the Road, and all essential safety standards are in place to ensure smooth passenger movement within the facility.
UBB.classic™ 6.7.1