HRH Prince Andrew The Duke of York, the UK's Special Representative for International Trade and Investment, yesterday visited Dubai Metro where HRH was received at Al Ittihad Metro Station by H.E. Mattar Al Tayer, Chairman of the Board and Executive Director of Roads and Transport Authority (RTA), in addition to several RTA executives and senior officials of the British SERCO Co., the Operator of Dubai Metro. Prince Andrew was briefed by H.E. Mattar Al Tayer about Dubai Metro Project; which comprises the Red and Green lines, and said: “The Red Line extends 52 km (5 km under the ground) and spans 29 stations including 4 underground stations (Khalid bin Al Waleed, Al Ittihad, Riggah and Port Saeed), 25 elevated stations, including two stations at Dubai International Airport. The Green Line which extends about 22 km (10 km underground track), includes 18 stations 6 of which are underground”. The Prince reviewed the details of designs and finishing works of Dubai Metro trains and stations made at deluxe and luxurious standards. They have a unique design encompassing modernity and authenticity of the UAE heritage. The external design of the roofs emulates the shell shape and replicates the close link between the peoples of the UAE with the sea and pearl fishing legacy. The interior design replicates the four elements of nature; water, air, fire and land besides the heritage design of Al Ras and Ghubaiba Stations. “Dubai Metro has 48 stations, including the Union Station which is the biggest underground station worldwide spanning an area of 25,000 meters. It is one of the key interchange stations where the Red and Green Lines meet, with a capacity to load 22,000 passengers per hour. The station comprises two levels and extends 230 meters in length, 50 meters in width and 18 meters in depth, with numerous trading outlets for serving metro users. It has two entrances fitted with lifts and escalators. Four tunnels branch out of the station linking up with Khalid bin Al Waleed station and Riggah station on the Red Line, Bani Yas station and Salah Uddin station on the Green Line. Khalid bin Al Waleed Station is second interchange station where the two lines meet. The station has four entrances fitted with escalators and lifts at the main entrances. Afterwards Prince Andrew, accompanied by H.E. Mattar Al Tayer, boarded Dubai Metro from the Union Square Station to the Financial Center Station; which has a capacity to handle 11,000 passengers per hour per direction. The station extends about 130 meters in length and 30 meters in width and has two entrances fitted with escalators and lifts. The metro stations use the automatic platform doors technology which is synchronized with the opening and shutting mechanism of train doors in order to provide maximum comfort, safety and security for passengers, as well as maintain the efficiency of air-conditioning system in the interior of stations and carriages from the external climatic impacts. Al Tayer also briefed Prince Andrew on the stations linked with air-conditioned footbridges which have spacious corridors for the public to cross between the two sides of Sheikh Zayed Road. They are fitted with travelators and high-class finishing, and these bridges are set to revolutionize the link between the public and the city, and enhance the trend to minimize the reliance on private vehicles. At the conclusion of the visits, HRH Prince Andrew the Duke of York expressed his admiration of Dubai Metro, the designs of the trains and stations and the high technology of it.
--------------------
المشاركات: 43425 | من: الإمارَات العَربية المُتحدَة | تاريخ التسجيل: يونيو 2006
|
Two of the ultra-modern Dubai Metro stations may boast impressive decorative lightings supplied by the Czech firm LASVIT.
The first of them is the transfer station where both metro routes cross, Khalid Bin Al Waleed, familiarly known as BurJuman, named after the adjacent shopping mall, and Al Rigga station, located in the centre of the main leisure time and tourist attractions in Dubai.
The Khalid Bin Al Waleed (BurJuman) station features a lighting “gem” designed by Jitka Kamencova Skuhrava, called „WATER“, taking its inspiration from the concept of „energy of a water spring“. The lighting fixture consists of two parts: a base, made of textured bent glass, connected with the central part, a stylized water flow phased into hand-blown hollow glass drops. Both kinds of glass render the natural appearance of organic crystal, while bubbles trapped in the material provide a link between cast sheet glass and moulded glass creating the necessary symbiosis in their mutual connection.
LASVIT has developed a unique light-weight construction for fixing flat glass, discretely hidden so that it does not disturb the pure shapes of the object.
The lighting fixture employs a combination of RGB-based optical fibre and a LED light technologies, which has literally enlivened the items. The utilization of RGB light control technology allows reproduction of the whole range of colours emitted by the lighting fixture, creation of dynamic lighting effects and programming the lighting design sets. Fading shades of blue colour taking turns in time highlight the motif of water element and transform glass into living matter, living organism.
That might be the reason why it was, in a short time, nicknamed “a giant jellyfish” by the public. A monumental sculptural object with the shapes depicted by smooth curves clearly visible from long distance has rightly won the admiration and deserved respect.
Eight (8) pieces of the lighting fixture were delivered, four (4) of which are mounted at one side of the station and the other four (4) are mirror symmetrically placed on the opposite side.
The Al Rigga station interior represents the concept of the element of fire. It involves only red and yellow colour shades and is decorated with four practically identical pieces of lighting sculpture „FIRE“, designed by Katarina Kudejova Fulinova. Colours as well as the lighting fixture shapes further develop a harmony of the colour scale of this natural element.
This sculpture consists of three objects: the Dome, the Sky Ring and the Flame. The Dome is made up of red fused bent-glass mosaic tiles and hand-blown glass. The Sky ring consists of opal-white glass composites, and the Flame, the central part of the entire object, comprises of hand-blown glass parts, all of them original. Assembled together on the metal fixing, the lighting fixture “enlivens” and shines like a blazing fire.
All three objects are sheltered by a skylight above which lets the sunshine in to bright up the opaline part of the Sky ring. At night, the daylight is provided by high-performance LED spotlights, solely utilized in the fourth object, outside the skylight. LEDs also illuminate the inside of the DOME, while in the Flame there are employed halogen lamps.
LASVIT is a dynamic international company based in Prague, the Czech Republic. The company focuses on designing, development and creation of the original design objects made of glass, crystal, precious metals and china.
--------------------
المشاركات: 43425 | من: الإمارَات العَربية المُتحدَة | تاريخ التسجيل: يونيو 2006
|
مترو دبي يفوز بجائزة الإتحاد الهندسي الخليجي في التميّز والإبداع
فازت هيئة الطرق والمواصلات بجائزة الإتحاد الهندسي الخليجي في التميّز والإبداع عن مشروع مترو دبي الذي يعد أطول مشروع مترو في العالم يتم تنفيذه من خلال مشروع واحد، وذلك خلال الملتقى الهندسي الخليجي الثالث عشر الذي عقد في دولة الكويت تحت رعاية سمو رئيس مجلس الوزراء الشيح ناصر المحمد الصباح، تحت شعار "قضايا النقل والمرور.. الفرص والتطلعات". وتم اختيار دولة الإمارات العربية المتحدة لاستضافة الملتقى الخليجي الرابع عشر (2010) الذي سيعقد في إمارة دبي تحت شعار «الأنظمة الذكية في وسائل النقل والمواصلات. تسلّم الجائزة نيابة عن سعادة مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات ورئيس جمعية المهندسين في الدولة، السيد عبد المجيد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات، وتتلخص أهداف جائزة الإتحاد الهندسي الخليجي في التميّز والإبداع في محورين أساسيين هما إبراز العمل الهندسي الخليجي المشترك وتحقيق أهداف الملتقيات الهندسية الخليجية، وإذكاء روح التنافس والإبداع والتميّز في مجالات العمل الهندسي المختلفة. وأعرب سعادة مطر الطاير عن سعادته بهذا الفوز الذي يعدّ إنجازا آخر يُضافُ إلى سجل إنجازات هيئة الطرق والمواصلات الحافل بالمشاريع الحيوية والمبادرات الإستراتيجية والتي من شأنها أن تعزّز مكانة دولة الإمارات العربية المتحدة عموما وإمارة دبي على وجه الخصوص على المستويين الإقليمي والخليجي وحافزا للجميع لمضاعفة الجهود وتحقيق الأفضل في المشاريع الحالية. وقال إن مترو دبي هو أحد الأفكار السديدة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي ـ رعاه الله ـ في توفير بنية تحتية متكاملة من شبكات الطرق وأنظمة النقل، ويتألف من الخطين الأحمر والأخضر، يبلغ طول الخط الأحمر 52 كم ويضم 29 محطة منها 4 محطات تحت الأرض في "خالد بن الوليد والاتحاد والرقة وبورسعيد"، و25 محطة مرفوعة عن الأرض، منها محطتان في مطار دبي الدولي، ويمتد الخط الأحمر مسافة 5 كيلومترات تحت الأرض، ويبلغ طول الخط الأخضر قرابة 22 كيلومترا ويشمل 18 محطة، منها 6 محطات تحت الأرض، ويمتد الخط الأخضر مسافة 10 كيلومترات تحت الأرض.
وأضاف استخدمت في مترو دبي أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال صناعة القطارات، وتم تصميم محطات المترو وفقاً لأسلوب معماري مبتكر ومتميز يجمع بين روح العصر وأصالة التراث، حيث يجمع بين العناصر المكونة للطبيعة، وهي الماء والهواء والنار والأرض، إلى جانب التصميم التراثي لمحطتي الراس والغبيبة، وعمل في مشروع مترو دبي العملاق أكثر من 30 ألف من المهندسين والعمال، ينتمون إلى خمسة مقاولين رئيسيين و150 مقاول من الباطن، وتم استخدام أساليب متقدمة في تشييد الجسور العلوية بواسطة عشرة روافع عملاقة، وثلاثة أجهزة حفر للأنفاق.
وأوضح سعادة مطر الطاير إن هيئة الطرق والمواصلات تمكنت من التغلب على العديد من التحديات في تنفيذ مترو دبي، أهمها انجاز المشروع في الوقت المحدد له وهو حوالي أربع سنوات، وهذه الفترة تعتبر قياسية حيث عادة يستغرق انجاز مثل هذه المشاريع حوالي ثلاث أضعاف المدة، وكذلك بناء أطول نظام مترو بدون سائق في العالم ينفذ كمشروع واحد، إضافة إلى تسجيل معدل حوادث أقل من المعدل العالمي الذي يبلغ إصابة واحدة لكل مليون ساعة عمل، وتوفير أفضل مستوى من التشطيبات المعمارية في القطارات والمحطات والمرافق الملحقة بها، وتحقيق التكامل التام مع الوسائط الأخرى للمواصلات مثل الحافلات ومركبات الأجرة والمواصلات المائية، وبناء أكبر محطة مترو تحت الأرض في العالم ألا وهي محطة الاتحاد التي تشغل مساحة إجمالية مقدارها 220 ألف قدم مربع، إلى جانب استخدام احدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال صناعة القطارات ، وتوفير جميع وسائل الراحة والرفاهية للركاب، وتشغيل نظام المترو لنقل ركاب ينتمون إلى 200 جنسية من مختلف الثقافات. من جانبه قال السيد عبد المجيد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات أن الفوز بهذه الجائزة المرموقة ما كنّا ليتحقق لولا التوجيهات السديدة والدعم المتواصل من سعادة مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، فضلا عن العمل الدؤوب والجهود الحثيثة التي تبذلها فرق العمل الميداني التابعة لهيئة الطرق والمواصلات في هذا المشروع الحيوي الذي يعدّ إحدى الدعامات الأساسية لتحقيق التكامل المنشود ورفع نسبة مستخدمي وسائل النقل الجماعية. حضر مراسيم تسليم الجائزة الدكتور خليل الحوسني نائب رئيس جمعية المهندسين في دولة الإمارات العربية المتحدة، والسيد عدنان الحمادي مدير إدارة التنفيذ في مؤسسة القطارات والسيد عبدالله يوسف آل علي مدير إدارة الحافلات بمؤسسة المواصلات العامة.
--------------------
المشاركات: 43425 | من: الإمارَات العَربية المُتحدَة | تاريخ التسجيل: يونيو 2006
|
إرسال هذه الصفحه لصديق!
لطباعه هذا الموضوع
![[rofl]](graemlins/rofl.gif)
